М1 Аксарай - Метро линия на летище Ататюрк
Леката метро линия Aksaray - Atatürk Airport, която превозва пътници от 1989 г., превозва средно 220.000 XNUMX пътници на ден в региона и маршрута, който обслужва.
станции
Aksaray, Emniyet / Fatih, Ulubatlı / Topkapı, Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe / Kocatepe, Автогара, Esenler, Terazidere, Davutpaşa / Yıldız Технически университет, Merter, Zeytinburnu, Bakırköy-İnciröy taknnır Изложбен център Истанбул, летище)
Дата на откриване:
- Аксарай -Карталтепе: 03.09.1989
- Esenler: 04.12.1989
- Автогара - Zeytinburnu: 31.01.1994
- Zeytinburnu - Bakırköy: 07.03.1994
- Bakırköy - Ataköy: 26.07.1995
- Атакой - Йенибосна: 25.08.1995
- Bahcelievler: 15.01.1999
- DTM - CNR Expo - Летище: 20.12.2002
- Откриване на нова станция Esenler: 22.02.2012
Бизнес информация
- Дължина на линията: 19,6 км.
- Брой станции: 18
- Брой вагони: 85
- Продължителност: 32 минути
- Работни часове: 06: 00 / 00: 00
- Брой пътници на ден: 220.000 пътник / ден
- Брой дневни полети: 180 One Direction
- Време за експедиция: 5 минути в пиковото време
Структури на станции
Има общо 17 станции, 18 станции по основната линия на линията Аксарай Ататюрк-Летище и гара Esenler, свързани с гарата на автогарата. 6 от тях се използват като обща, средна платформа, 11 от тях са двойна платформа, а една в автобусния терминал е изградена като двойна обща платформа, където могат да преминат 3 линии.
Въпреки че на всички станции има места за сядане на закрито, общо има 52 ескалатора и 44 асансьора.
Тунелна станция 6: Aksaray, Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı, Bakırköy-İncirli, Bahçelievler, Летище
Устройство 3 над земната станция за виадукт: Davutpaşa, Merter, изложбен център DTM-İstanbul
9 Единици над Наземна станция: Байрампаша-Малтепе, Самалкълар, Карталтепе-Кокатепе, Автогара, Есенлер, Теразидере, Зейтинбурну, Атакой-Ширинелер, Енибосна
М2 Шишане - метро линия Hacıosman
Метрото, което започна да се строи през 1992 г. и обслужва между Шишане - Хаджи Осман, беше пуснато в експлоатация на 16 септември 2000 г. и превозва средно 230.000 XNUMX пътници на ден. Освен това има връзка Seyrantepe от станция Sanayi Mahallesi на главната линия.
станции:
Şişhane, Taksim, Osmanbey, Şişli / Mecidiyeköy, Gayrettepe, Levent, 4th Levent, Sanayi Mahallesi, İTÜ Ayazağa, Atatürk Auto Industry, Darulşafaka, Hacıosman Seyrantepe
Откриване на датите:
- Първа копка: 19.08. 1992 г.
- Присъединяване към тунелите Таксим - Шишли: 12.06.1994 г.
- Шишли - Свързване на четвърти тунел Левент: 4
- Присъединяване към Taksim - Şişli и 4. Левентски тунели: 30.04.1995
- Изтегляне на превозните средства до тунела: 11.01.1999
- Стартиране на първите пробни експедиции: 25.03.1999
- Откриване на услуга между Таксим - 4. Левент: 16.09.2000
- Откриване на секторите за автомобилна индустрия Şişhane и Atatürk: 31.01. 2009 г.
- Откриване на гара Darüşşafaka: 02 .09.2010
- Откриване на станция Seyratepe: 11.11.2010
- Откриване на станция Hacıosman: 29.04.2011
Бизнес информация
- Дължина на линията: 16,5 км
- Брой станции: 13
- Брой вагони: 124
- Продължителност: 27 мин
- Работни часове: 06: 15 / 00: 00
- Брой дневни пътници: 230.000 XNUMX пътници / ден
- Брой ежедневни пътувания: 225 в едната посока
- Време за експедиция: 4 мин. В пиковия час
Структури на станции
Бяха изготвени сценарии за всякакви неблагоприятни ситуации, които могат да се получат в метрото в Истанбул, а плановете за решения бяха изготвени чрез симулации, свързани с тези сценарии. Освен това контролът се осигурява от униформени охранители.
Метрото в Истанбул, построено с най-новите технологии, има надеждна система за пожарна безопасност. В цялата система има пожароизвестители. Цялото използвано оборудване е избрано от материали, които са силно топлоустойчиви и нетоксични. Има доказана и надеждна система за контрол на дима и евакуация за безопасна евакуация на хора в случай на пожар.
Сигнализацията, ножиците и системата на превозното средство на линията са напълно автоматични и при необходимост могат да се управляват ръчно.
Енергийното снабдяване на цялата система се извършва на две различни места в метростанция Истанбул. Ако и двете точки за захранване са забранени, генераторите ще бъдат активирани в рамките на 15 секунди и всички влакове в тунела могат да бъдат транспортирани до най-близката станция и евакуирани от пътниците им. Ако захранващите устройства са прекъснати и генераторите не успеят да се провалят, системата за осветление и електронните системи за управление могат да бъдат захранвани чрез непрекъсваеми захранвания за 3 часа.
T1 Kabataş-Bağcılar трамвайна линия
Първата част на линията, която се отвори между Сиркеци и Аксарай през 1992 г., първо беше свързана с Топкапъ и Зейтинбурну, а след това с Еминену и накрая на 29 юни 2006 г. Kabataş с връзката на Taksim-Kabataş Поради фуникулера той беше свързан с метрото Таксим-4.Левент и бе осигурен непрекъснат железопътен транспорт от 4-ти Левент до летището.
T1 Line се сля с T2006 Zeytinburnu - Bağcılar линия, която беше пусната в експлоатация през 2 г., на 3 февруари 2011 г. KabataşПредоставен бе непрекъснат транспорт до Bağcılar.
станции:
Kabataş, Лешник, Тофан, Каракой, Еминену, Сиркечи, Гюлхане, Султанахмет, Чемберлиташ, Беязит, Лалели, Аксарай, Юсуфпаша, Хасеки, Фендикзаде, Чапа-Шеремини, Пазартекке, Топкапъ, CevizliBağ-A.Ö.Y, Merkez Efendi, Akşemsettin, Mithatpaşa, Zeytinburnu, Мехмет Акиф, Merter Текстилни имоти, Güngören, Akıncılar, Soğanlı, Yavuz Selim, Güneştepe, Bağcılar
Откриване на датите:
- Аксарай-Беязит: 13.06.1992
- Сиркеджи-Баязид: 10.07.1992
- Аксарай Топкапъ: 29.10.1992
- Zeytinburnu Topkapı-: 10.03.1994
- Eminönü-Sirkeci: 20.04.1996
- Eminönü-Fındıklı: 01.01.2005
- ядкиKabataş: 01.06.2006
- Zeytinburnu-Bagcilar: 15.09.2006 (T2 Line)
- Комбиниране на линии T1-T2: 3 февруари 2011
Бизнес информация
- Дължина на линията: 18,5 км
- Брой станции: 31
- Брой вагони: 92
- Време на вагона: 65 Мин
- Работни часове: 06: 00 / 00: 00
- Брой пътници на ден: 320.000 пътник /
- Брой дневни полети: Експедиция 295
- Време за експедиция: 2 мин. В пиковия час
T3 Kadıköy Моден носталгичен трамвай
Стартиран на 1 ноември 2003 г. KadıköyИма 2,6 станции в системата от 10 км на трамвая Moda. 4 трамвайни превозни средства Kadıköy- Моден трамвай; Kadıköy тръгвайки от площада, следвайки автобусния частен път и ул. Бахарие, отново на улица Мода. Kadıköy идвайки на площада.
станции
İDO- джамия İskele- şarşısı- Altıyol- Bahariye- Църква- Мода Основно училище- Moda Caddesi- Mühürdar- Stamp Street
Бизнес информация
- Откриване на услуга Date01.11.2003
- Дължина на линията: 2,6 км
- Брой станции: 10
- Брой вагони: 4
- Продължителност: 20 Мин
- Работни часове: 07: 00 / 21: 00
- Брой гости на ден: 1.800 пътник / ден
- Дневен номер на пътуване: 82
- Време за експедиция: 10 мин. В пиковия час
Информация за линията
Линията е частично последвана от старата трамвайна линия 20 маршрут Kadıköy Площад, Altıyol и Bahariye Avenue и основно училище Moda и Moda Avenue. Kadıköy Идва пред кея İDO и завършва обиколката. В системата, която е пръстеновидна линия с еднопосочна работа, носталгичното управление на трамваите се извършва с трамвайни превозни средства Tatra GT6, закупени от Германия.
Трамвайна линия T4 Topkapi Habibler
17 T2007, който беше пуснат в експлоатация през септември 4 и сервиран между itehitlik и Mescid-Selam, служи на 18 март 2009 с услугата на етап Edirnekapı-Topkapı и дори 15,3 км.
На линията Т4 има общо 7 станции, 22 от които са подземни.
Т4 Topkapı-Habibler трамвайна линия с линия Avcılar-Söğütlüçeşme Metrobus на гара Чехитлик, М1 линия Аксарай-Летище Метро на гара Ватан и Т1 Zeyinburnu-Topkapı гара.Kabataş Той е интегриран с трамвайната линия и Avcılar-Söğütlüçeşme Metrobus.
станции
(Mescid-i Selam, Cebeci, Sultançifliği, Yeni Mahalle, Hacı ükrü, 50. Година / Baştabya; , Hehitlik, Edirnekapı, Vatan, Fetihkapı, Topkapı)
Бизнес информация
- Дата на стартиране: 12 септември 2007
- Връзка Topkapi към сервиз: 18.03.2009
- Дължина на линията: 15,3 км
- Брой станции: 22
- Брой вагони: 78
- Продължителност: 42 Мин
- Работни часове: 06: 00 / 00: 00
- Брой гости на ден: 95.000 пътник / ден
- Дневен номер на пътуване: 165
- Честота на полета: 5 min.
Структури на станции
Линията, по която се използват трамвайни превозни средства с висок под, преминава между кварталите Султангази, Газиосманпаша, Байрампаша и Еюп. Станциите на линията, с капацитет от 25.000 3 пътници на час в една посока, са проектирани да работят в серия от XNUMX, както и рампи за достъп на инвалиди и възрастни пътници и асансьори и ескалатори в подземните станции.
F1 Taksim - Kabataş Фуникулярна линия
Днес проектите и конструкциите на железопътната система са ускорени, за да интегрират градския транспорт в Истанбул и да модернизират градския транспорт чрез ускоряване. В рамките на тези изследвания Taksim - проектът, който ще интегрира морския транспорт и железопътните системи. Kabataş Фуникуларът беше фокусиран върху и системата беше отворена на 29 юни 2006 г.
станции
Kabataş - Импровизация
Бизнес информация
- Дати на отваряне на услугата: 29.06.2006
- Дължина на линията: 594 m
- Брой станции: 2
- Брой вагони: 4
- Продължителност: 2,5 Мин
- Работни часове: 06: 15 / 00: 00
- Брой гости на ден: 30.000 пътник / ден
- Брой дневни полети: Експедиция 195
- Време за експедиция: 3 мин. В пиковия час
Структури на станции
Таксим - Kabataş Фуникулярна система, Şişhane - метро Hacı Osman, тунел Taksim носталгичен трамвай, İ.ETT, частни обществени автобуси, станции Dolmuş, Kabataş - Трамвай Ba Tracılar, Kabataş İDO фериботи, фериботи и молове за морски автобуси действат като мост между летището на Истанбул и метрото Taksim - Hacı Osman и Kabataş и Beşiktaş достъп до райони, където морските превозни средства се използват широко.
Линия за кабинков лифт Eyup-Piyerloti
Eyüp - Pierre Loti Кабинков лифт, който е един от инициираните проекти за подмладяване на Златния рог в рамките на проекта за градски дизайн, иницииран от председателството на Piyerlotiİ.BB в Истанбул, запазва историческата и туристическа структура на региона и осигурява лесен достъп за местните и чуждестранните туристи в региона. предназначени за премахване.
Най-важната панорамна тераса на Златния рог е Пиер Лоти, който се намира в района и се изразява от чуждестранни туристи с името Златен рог. Открит в 2005, кабинковият лифт има поглед на пода на терасата в посока на Пиер Лоти.
станции
Job-Piyerloti
Бизнес информация
- Дата на откриване: 31.11.2005
- Дължина на линията: 384 m
- Брой станции: 2
- Брой вагони: 4
- Продължителност: 2,75 Мин
- Работни часове: 08: 00 / 23: 00
- Брой гости на ден: 4000 пътник / ден
- Дневен номер на пътуване: 200
- Честота на TimerSefer: 5 в пиковото време
Структури на станции
8 е еднополюсна транспортна система с една мачта и двулентова въздушна линия. Системата разполага с едно въже, което се използва както като теглич, така и като носител. 1.Station на ръба на Златния рог и 2. Станцията Pier Loti е пред чайна градина.
Прекомерният вятър, въжето на носача от макарата, гондолите спират на желаната точка в гарата, прекомерна скорост и т.н. В случай на извънредна ситуация има система за сигурност, която позволява на системата да спре автоматично и показва информация за контролен компютър с неизправност. Разстояния до гондолите до станции, скорости, ток на двигателя, въртящ момент, позиции на превключвателя за безопасност, списък на неизправностите, активни повреди, скорост на вятъра и др. техническите данни могат да бъдат наблюдавани от компютри на станции. Седалките в гондолата могат да се сгънат и да позволят пътуване с инвалидна количка.
Област на гарата: станция на устието 625m2 г. Pier Loti (завой) станция 250 m2 В случай на прекъсване на електрозахранването дизеловият двигател се активира и хидравличната система се активира и гондолите се транспортират безопасно до станциите на 1 м / сек. Работна скорост: 4.00 м / сек. Товароспособност (8 личност): 650 kg Товароподемност: 576 лице / час Пътуване до времето (гара и гара): 165 sec. Среден брой полети на час: 18
Строителни линии
Дължина на името на реда (км)
Kadıköy -Картал Метро 26
Автогара-Метро Киразли 5,8
Kirazlı -Метро Олимпийско село 15,9
Sishane- Yenikapi Metro 5,2
Метро Uskudar-Umraniye 18
Метро Аксарай - Йеникапи 0,7
Метро Мармарай 76,3
Бъдете първите, които коментират