Alstom Transport поставя Coradia Polyvalent чрез тестове с приблизително 50 инженери и експертни техници, за да изпълни 3 хиляди условия. Тестовете ще продължат по линиите в Чехия и Франция.
Работейки в Турция от 1950-те години на миналия век, Alstom Transport започна работа по динамични тестове на поливалентните влакове Carodia, най-новото допълнение към продуктовата гама на регионалните влакове.
Alstom Transport провежда тестове на влакове Coradia Polyvalent в тестовия център Velim в Чехия. Освен в тестовия център Velim в Чешката република, беше съобщено, че тестовете са извършени в железопътните тестови центрове (CEF) във Валансиен и Бар-ле-Дюк във Франция, както и на сегмент от линията на френската железопътна мрежа (RFF). между Висембург и Хофен.
По време на тестовете около 50 инженери и експертни техници от Alstom са работили във влака в предварителната серия от 3 влака Coradia Polyvalent до началото на 2013 г., за да изпълнят 10 хиляди условия, изисквани от договора. Преди да започнат пътуването, 10 регионални влака ще извършат общо 400-дневни тестове и 20 души от 200 различни звена ще бъдат назначени пряко или косвено за попълване на одобренията и сертификатите, необходими за разрешението на Френската администрация за безопасност на железопътния транспорт (EPSF). В резултат на тази работа ще бъдат изготвени 500 документа, включително спецификации за изпитване, процедури и доклади.
ИЗПИТВАНИЯТА СЕ ИЗПЪЛНЯВАТ НА ДВЕ НЕЗАВИСИМИ ЛИНИИ В ЧЕХИЯ
Служители на Alstom Transport заявиха, че три влака, принадлежащи на Чешкия железопътен изследователски институт, работят във Велим и че има две независими участъци от линията от края на април и че тези линии имат 90-километров участък, който позволява максимална скорост от 4 км / ч и максимална скорост от 210 км / ч. Той каза, че се състои от предоставени 13 км линии.
Тези тестови линии, електрифицирани в съответствие с европейските стандарти, позволяват Coradia Polyvalent да се тества във всички незадължителни режими на мощност, а именно дизел, 1500V и 25kV тягова система. Тези тестове също помагат да се квалифицират и валидират основните функции на влака като електрическо или дизелово спиране и сцепление, въздушна спирачна система, шумови емисии, акустичен комфорт и електромагнитна съвместимост.
ВСИЧКИ ТЕСТОВЕ СА НАЧИН НА НОЩ
В същото време двата влака Coradia Polyvalent се тестват във дизелов режим във Франция от 22 май на линейния сегмент между градовете Хофен и Уимбург. Тестовите задвижвания се провеждат при максимална скорост от 100 км / ч и позволяват дизеловата тягова система да бъде конфигурирана в различни конфигурации на силовия агрегат, от максимална мощност до намален режим. Вибрациите, създадени от влака и неговото оборудване, се измерват с помощта на датчици, разположени по протежение на влака. Всички тези тестове се правят през нощта, за да се избегне засягане на търговското обслужване. Освен това се провеждат тестове за валидиране на 10 от 6 влака в тестовите центрове Valenciennes и Bar-le-Duc, за да се конфигурират различни устройства и функции (сцепление / спиране) на Coradia Polyvalent.
800 МИЛИОНА ДОПЪЛНИТЕЛНА ПОРЪЧКА
Тестовете се провеждат като част от договора, подписан между Alstom и SNCF през октомври 2009 г. и финансиран от френските региони. Първоначалният договор включва твърда поръчка от 100 милиона евро за доставка на 800 влака Coradia Polyvalent. До момента от различни френски региони са поръчани общо 171 влака. С течение на времето рамковият договор ще достигне 1000 влака и общ обем от 7 милиарда евро. Доставките на първите 171 влака ще бъдат извършени през март 2013 г., а останалите доставки ще се извършват постепенно до средата на 2015 г.
По целия свят над 60 железопътни превозни средства, инфраструктура, информационни системи, услуги и ключови решения като високопроизводителни продукти Alstom предлага гама от продукти в областта на транспорта, в началото на 2000-те се увеличават железопътните и градските железопътни дейности в Турция със системни инвестиции продължава да развива и разширява портфолиото си от проекти.
Силно търсене дойде, когато можем да произвеждаме в Турция
Директор на Alstom Transport Project Jean Noel Duquesnoy "в Турция, трамвай, метро, наблюдаваме отблизо проекти, свързани с високоскоростни влакове и сигнализация. независимо дали е обект на производство по заявка в Турция. Въпреки че инвестициите в железопътния транспорт на скорошния пазар в Турция са привлекателни преди всичко, трябва да се направи ад от това планиране. Като Alstom Transport имаме 9 фабрики във Франция, 2 в САЩ и по една в Китай, Италия, Алжир и Бразилия.
Железопътният пазар беше засегнат от световната икономическа криза през 2010 и 2011 години. Но пазарът отново се покачва. Както Alstom Transport, ние направихме оборот от 5 милиарда евро миналата година. Ние работим за 200 години за влакове Coradia Polyvalent, където инвестираме около 3 милиона евро. Coradia Поливалентни влакове 12 месеца 10 тренира 500 часа, ние направихме теста. Нашите тестове ще продължат до края на декември.
Бъдете първите, които коментират