Гара Хайдарпаша, построена от султан Абдулхамид-и Сани, е един от символите на Истанбул. На стената на сградата султан II. Има плоча, която показва, че е построена от Абдулхамид. Тази сграда има много характеристики. Той е отправна точка на железниците, железниците в Багдад и Медина.
От тук се отваря за много градове на Анадола. Когато идващите от Анадола пристигнат на гара Хайдарпаша, те ще осъзнаят Истанбул. Онези, които отидоха в Анадола, щяха да изпитат най-тъжното състояние на сбогуване оттук.
Дълго време това беше обект на доста новини за станция Хайдарпаша и околностите му с правителството на партията АК. За известно време в този регион се споменава структуриране в стил Mahnatten. Той беше спрян от интензивна контракампания. Дискусиите бяха прекъснати, когато комитетът на паметниците взе района под защита. Този път обаче регионите на Паметника бяха променени и служителите за вземане на решения на Борда бяха назначени в други съвети.
Дали пожарът при ремонта на станцията е довел до инцидент или преднамерен пожар? Огънят ни нахлу в момента на пожара. Видяхме тъгата на огъня.
След проекта Marmaray, влаковете бяха повдигнати в резултат на развитието на железопътната линия в Истанбул Анкара и прехвърлянето на крака на Истанбул на преден план, а сега гар и околностите са в дълбока тишина.
Новините за сградата на гарата не са на дневен ред. Министър Йълдъръм даде изявление, че сградата няма да бъде съборена, тя ще бъде защитена. Информацията, която изтече в обществеността обаче, е още по-сериозна. Твърди се, че сградата ще бъде превърната в развлекателен център. Това както противоречи на духа на султан Абдулхамид II, така и нанася вреда и удар върху културната история.
Железниците също са символ на съпротива срещу британския империализъм. Целта на багдадските железници е да достигнат Багдад и околностите му възможно най-скоро и да защитят региона от британския империализъм. Трябва да се гарантира, че войниците се изпращат там възможно най-скоро. От друга страна, железопътната линия Медина е както с цел поклонение в района на Хеджаз, светите места, така и с цел улесняване на поклонението и за предотвратяване на влизането на британците в региона през Палестина. Запазени са сгради, които са символи на европейските държави. Станахме свидетели на това как сградите, които бяха общи за нас, се запазваха и как те бяха съставени в съответствие с предназначението им в няколко града, които обиколихме из Европа.
Албер Камю.
Гара Хайдарпаша, Султан II. Той представлява Абдулхамид. Ако е така, най-добре е да защитите тази сграда от негово име и да я направите подходяща за душата му. На първо място, той може да бъде превърнат в музей на султан Абдулхамид II. Периодът на 33-годишното управление може да бъде изложен тук. Всички данни за самия султан, за и против него, както и за периода му трябва да бъдат събрани. Трябва да се създаде голяма изложбена площ. Той може да бъде свидетел на тридесет и три години османска история. Всички подробности преди и след Съюза и Прогреса могат да бъдат разкрити пред очите на нацията. Тази оживена история е много по-ефективна от това, което се разказва от учебниците.
Околностите и други части на сградата могат да се използват за културни дейности. Това е най-подходящото тук. Срещу Топкапъ има културен център и голям музей. Колко красиво, приятно и хубаво би било. Искат да го превърнат в развлекателен център. Ако е за пари и доходи, което не е всичко, веднага трябва да се изостави. Истанбул щеше да загуби важна душа.
В допълнение, историята на железниците, музей на процеса на развитие може да бъде създаден. Дори борбата на автомобилния сектор срещу железниците може да се обясни тук с изложби. KadıköyХайдарпаша е център, който ни принадлежи и е нас пред отчуждението на Турция. Тези забавления са точно срещу сградата на гарата Kadıköy Той има твърде много на своя страна. Нека тази сграда живее там в съответствие с нейния оригинал. Гара Haydarpaşa е само една и няма друг пример.
Бъдете първите, които коментират