Истанбул Измир geçiyor.izmir чака в бокс-офис 11, въведена в OGS и hgs'n събра, за да обсъди дали да се прилагат всички системи в Турция. Главна дирекция "Автомагистрали", със съществуващата технология в Истанбул "единна такса в системата за преход 2" няма да се прилага, Министерството на транспорта с нов софтуер, картата за преход може да бъде приспадната.
Докато „двете системи в една кутия“, които позволяват на превозните средства да преминават свободно във всяка точка, без разликата между системата за автоматично преминаване (OGS) или системата за бързо преминаване (HGS) при 11 кабини в Измир, въпросът „Защо тази система не се прилага в Истанбул“ се появи на ум. Въпреки че се очаква тази система да бъде внедрена особено на платните кабини, които са главни отговорни за мостовия трафик, Главна дирекция на магистралите заяви, че не е възможно да се използват „две системи на една пътна такса“ на мостове с използваната днес технология.
УСПЕШЕН В ИЗМИР
Новото заявление, което те възнамеряват да облекчат натоварения трафик в боксофиса, заявявайки, че властите на Главна дирекция "Магистрали", заявлението за първи път е било изпробвано в боксофиса 1 и в касетата на 11, се използва за успех, каза той. Длъжностно лице от Генералната дирекция на магистралите в Измир каза: sonra След съдебния процес установихме, че в заявлението няма грешка. В момента няма кабини за пътни такси. Въпреки това, ние се стремим да се разпространяваме навсякъде В Истанбул, особено мостовете в тази заявка могат да бъдат приложени, за да се чуди дали прилагането на Главна дирекция „Магистрали“ поставя крайната точка.
МНОГО МОЩНО HGS
Две системи при едновременното използване на искането на гражданите да обяснят искането на властите започнаха да работят по искането, но "Електронните системи" не даде положителен отговор, каза той. Кабините за вход и изход в града имат отделни системи в Истанбул, каза той. Искахме да направим това приложение особено в Истанбул с цел намаляване на трафика на мостове. Но не. Отделът за електронни системи заяви, че не е възможно системата да бъде внедрена, защото предавателите на HGS са много мощни. Но ние започнахме някои примерни приложения в някои ненатоварени точки, каза Ама.
ТЕХНОЛОГИЯ НЕ Е ПОЛУЧАВА
Две системи могат да бъдат използвани едновременно при таксите за влизане в града в Истанбул, но изходът не е възможен, каза официалният служител. „Прилага се различна система за измерване на парите, взети от пътническите кабини. Пътните такси в мостовете служат като кабини за платени такси. С технологията, която в момента се използва, мога да кажа, че две системи не могат да бъдат използвани заедно в мостове Şu. За да се използват двете системи заедно, броят на боксофиса трябва да бъде по-малък от разрешения запис, където броят на касите е много труден за практикуване, каза той.
Как да прикачите етикет
Най-големият проблем в HGS е, че местоположението на етикета се различава от превозно средство до превозно средство. Ето какво да направите:
* Частта, която се прикрепя към предното стъкло на предното стъкло, се изтрива отвътре. Имайте предвид, че на повърхността няма прах или масло.
* След почистване на повърхността, отстранете етикета от не залепващата се задна повърхност. Не докосвайте лепкавата част и се придържайте едновременно.
* Не сваляйте стикера, за да сменяте мястото след поставяне. В този случай ще влезе механизмът за защита срещу кражба.
* Поставете логото на етикета HGS в автомобила.
* Никога не сгъвайте етикета.
* Тъй като HGS таговете са чувствителни, тяхното използване може да се промени във всяка марка във всяко превозно средство. Тези, които искат да използват HGS, трябва да действат в съответствие с характеристиките на превозното средство, което използват.
Няма търсене на пътни такси
* Главна дирекция "Автомагистрали", предоставяща информация за премахването на пътните такси в мостовете в периода, "Към днешна дата вдигането на касата не е в нашия дневен ред. Това обяви министърът на транспорта Бинали Йълдъръм. Въпреки това от министерството не се изисква. Не е възможно да правим такава работа без да искаме, каза Талеп.
Скоростта на четене на HGS'de дори не достигна 70
* След премахването на системата за прехвърляне на CARTLI (KGS), OGS'ler също ще бъде отстранен от дневния ред, когато главната дирекция на магистралата изясни въпроса. Властите не могат да бъдат премахнати за момента, тъй като HGS не е единствената система. Дори не успяхме да достигнем 70 в HGS read rates. Гражданите постоянно се оплакват. OGS има успех в четенето на 99.9. С такъв успех нямаше да е разумно да се премахне OGS
Работа по нов софтуер
* HGS, който е създаден, за да ускори движението по магистралите и мостовете, се използва в някои кабини с OGS. Служителите на Министерството на транспорта, морското дело и съобщенията подчертаха, че както OGS, така и HGS са изцяло в касата на 11 в Измир и са казали: „Има две общи системи“. Söyl Ако автомобилът има някаква система, уредът го чете автоматично, каза той.
АВТОМАТИЧНО ЧЕТЕНЕ НА УСТРОЙСТВОТО
Тик Открихме, че прелетите са малки в касите за плащане. Поради тази причина, тъй като нямаше голяма плътност, беше решено да се продължи OGS, за да няма никакви проблеми. Работим върху ново производство на софтуер. Понастоящем се провеждат изпитания, но те все още не са завършени. Тогава преходите ще паднат от общата карта. Когато софтуерът приключи, ще има такъв преход. Засега е открито решение в Измир
ЕДНА ПЪТИЩА НА ПЪТЯ
Генералният мениджър на PTT Осман Турал заяви, че двете системи са използвани заедно в някои кабини за плащане на пътни такси и каза, че това е направено в кабината за таксуване, където има само една такса и OGS не може да продължи. Заявявайки, че този път е бил използван на няколко магистрали, различни от Измир, Турал каза, че ако са интегрирани, те могат да бъдат използвани заедно. Има места и с четци на HGS и OGS. Ако двете системи са интегрирани на една от магистралите, те не се считат за течове. Може да се създаде нова система без въвеждане на пътни такси G.
Източник: Hürriyet
Бъдете първите, които коментират