Байбурт Мрамор асоциация (BAYMED) Председател Джахангир Stars, транспортни разходи, ако железопътната подаване Байбурт ще бъдат намалени наполовина. Минава се през източния регион на Черно море планира железопътен проект на Байбурт естествен камък Ерзинджан Трабзон в изявление на своя принос към сектора BAYMED президент Джахангир Stars, железопътен транспорт, след като бурно море в света, каза, че е най-икономичен транспорт.
Байбурт установено, че посочените от естествен камък и мрамор години 245 хиляди паунда на товарни разходи на операторите Stars, когато са над производителя на железния път от Байбурт ще остане около джоба xnumx, така ще върви, каза той.
Железопътният транспорт е вторият най-икономичен транспорт след морето, каза той, отбелязвайки, че намаляването на транспортните разходи ще доведе до увеличаване на разнообразието на производството. В този контекст, дори ако транспортните разходи са по-евтини от 50, около 123 хиляди паунда годишно ще останат в джоба на производителя. С това намаляване на производствените разходи нашите производители ще могат да модернизират машинното оборудване и да се обърнат към научноизследователски и развойни дейности, да увеличат разнообразието на продуктите и да предоставят допълнителна добавена стойност на Bayburt и неговата икономика.
Камъни, даващи информация, отнасяща се до звездите на сектора, тази на 12 отделно преработвателно предприятие, естествен камък в Байбурт и обслужващи вътрешни и задгранични пазар, той каза, тези фирми се изнасят главно като блок от пристанище Трабзон. С около 2 хиляда кубически метра годишно производство в чужбина износ вокален намери 5 хиляда кубически метра Йълдъз, Трабзон и Черно море на около сто от домашните износа, продавани до брега xnumx, каза той.
Yıldız заяви, че останалите 30 част от вътрешния износ се продават предимно за Истанбул. 3 по-евтино от разходите за железопътен транспорт, цената на 50 повече от разходите на производителя да остане в джоба, каза той.
ЕС и в рамките на ИПП 2013 край вокален ще расте по-5 на сто от годишните 60 хиляди квадратни метра на производствения капацитет, Байбурт Stones производствен център ще бъде реализиран Stars "Освен финансовата подкрепа, която се предоставя на сектора за преминаване на жп Байбурт, чуждестранни и местни износ през ще изчезне и проблема с транспорта и премахване на ползите Байбурт ", каза той.
Проблемът с огъня е наред, на път!
От друга страна, някои експерти от съответната оценка на предмета на Байбурт естествен камък промишленост, железопътен надвишава Байбурт биха имали полза от естествен камък индустрия в които вече са в града, обаче, намаляването наполовина на разходите за доставка като подчерта, че той ще се увеличи броят на предприятията, както и производството и в двата сектора.
най-западната по отношение на структурата и се характеризира с каменна резба изкуство на идеалния продукт, както е видно Байбурт преместен съпротивлението на износване от експертите посочи може да бъде предпочетен за провинцията навън, един от най-големите пречки е въпросът за транспортиране сектор като подчерта необходимостта от постигане на резолюция до момента, Байбурт извлича с помощта на примитивни методи среда мина в "Информация и технологично-базирани Industries производствен модел в естествен камък" провинциите могат да се продават дори и с неговия проект, но отбеляза, че е важно магистрали на железопътната алтернатива на международния пазар.
Експерти казват, че железопътната линия Ерзинджан-Трабзон, която се планира да премине през Източното Черноморие и свързва региона с Европа и Далечния изток, ще увенчае проекта, наречен „Модел на производство, основан на информация и технологии в сектора на естествения камък“, а камъкът Байбурт ще бъде по-скоро на международния пазар по най-краткия и икономичен начин. Той добави, че ще се проведе много.
Източник: Bayburt Post
Бъдете първите, които коментират