В очите на инженера marmaray: Marmaray каза механик: isti В ръчен режим, ние използваме само влака в аварийни ситуации. Като механик ние само контролираме изходите на пътниците и управляваме влака автоматично çıkış
Иса Каракая, механик от Мармари, откри миналата седмица, разказа за полетите под Босфора. По-рано, 7 работи като машинист в крайградски влакове през цялата година и започва да работи в Marmaray след получаване на специално обучение. Влаковете на Marmaray са много удобни за механиците, които казват, че Karakaya казва: ler Много удобни и бързи за пътниците. Няма проблем в системата. Прекъсванията са настъпили поради любопитни граждани. Бутонът за спешни случаи от първия ден натисна. Следователно пътуванията са се провалили и те продължават да повтарят тази ситуация. Като механик, ние сме отговорни за безопасността на нашите пътници и сме получили специално обучение. Аз съм изключен от външния свят на този диван, не използвам мобилен телефон. Влакът Marmaray е автоматичен инструмент. Като механик ние само контролираме изходите на пътниците и управляваме влака автоматично. Влакът също се движи ръчно. В ръчен режим използваме влака само в аварийни ситуации.
Експедиция 216 за един ден
В Marmaray има механик 80. Всички специално обучени. Тези обучения бяха проведени под формата на обучение за първа помощ и оборудване. Машинистите бяха избрани от крайградски и пътнически влакови оператори. Беше отбелязано, че те са опитни и не са наказани. Те работят на смени всеки ден за 8 часа. Часовникът 1 работи половин час. Общо експедициите на 216 се правят за един ден. Влакът напуска всяка 10 всяка минута. Експедициите започват в 5.50 сутринта и завършват в 24 в полунощ.
Пазачът в ръката!
Marmaray'ya вчера, пътниците на пътуването в Ayrılıkçeşme, две вагони във всеки вагон изпълнени със задачата. Беше научено също, че персоналът на вагоните Marmaray, който също има система за камери, е бил нает поради липса на персонал. Служител на Marmaray, който твърди, че системата на камерата не контролира напълно контрола. Има много персонал, необходим за контролиране на камерите. По този начин Генералната дирекция беше принудена да осигури контрол чрез поставяне на персонал във влака около 50
Сватбата на века!
Marmaray, който свързва Азия и Европа с подводните морски води и привлича голямо внимание от гражданите от откриването му, беше мястото за сватбени снимки на младоженци. Младата двойка, която имаше сватбени снимки в Мармарай, по-късно пътувала между Üsküdar и Yenikapı, отишла под морето и станала булката с първата булка, която използвала проекта на VІ в. Marmar. Двойката 25 Ekrem и Behiye inetin получиха голямо внимание от гражданите. Някои от гражданите аплодираха двойката, докато други правеха снимки с мобилните си телефони. Междувременно генералният директор на TCDD Süleyman Karaman в Üsküdar Station поздрави и сложи парите в двойката. Помощниците на TCDD помогнаха на двойката по време на цялото пътуване.
Източник: news.gazetevatan.com
Бъдете първите, които коментират