Огромен бюджет за проекта за високоскоростен влак Анталия - Кайсери

Огромен бюджет за високоскоростния проект за високоскоростни влакове Анталия - Кайсери: Когато влакът Анталия - Кайсери, който има инвестиционен бюджет от 5 милиарда 126 милиона TL от Министерството на транспорта, морското дело и съобщенията, приключи, Анталия ще се свърже с 11 града, включително Истанбул и Анкара, по железопътна линия.
Проектът за високоскоростен влак, който ще свързва Анталия с Централна Анатолия, завършва процеса на оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС). Докато срещите за ОВОС се провеждаха през ноември в провинциите, където преминава железопътната линия, на 19 ноември Министерството на околната среда и урбанизацията проведе втората среща за оценка.
Планираната високоскоростна влакова линия съгласно доклада на проекта, изготвен от Министерството на транспорта, морското дело и съобщенията, се състои от два отделни раздела. Железопътната линия се състои от главната линия, започваща от Анталия и се простира от Коня, Аксарай, Невшехир до Кайсери и връзката Алания-Анталия. Цената, определена за проекта, е 5 милиарда 126 милиона 615 хиляди TL. По посочената линия пътническите влакове могат да преминават до 250 километра в час, а товарните влакове до 80 километра в час.
В доклада, изготвен за ОВОС, пътищата между провинциите по съществуващия път в Анталия и север са доста ниски. Тази връзка ще бъде намалена от железопътния транспорт, а транспортните стандарти ще се увеличат, според прогнозите на министерството, следните оценки са намерени:
„Железопътният проект, който свързва социално-икономически развитите провинции, е важен за регионалното и национално развитие. Фактът, че провинциите Анталия, Коня и Невшехир, които имат стратегическо значение по отношение на туризма, ще бъдат свързани помежду си чрез споменатата железопътна линия, е важен от гледна точка на увеличаване на регионалния туристически потенциал. Когато се гледа от по-широк прозорец, той може да се разглежда като важен маршрут за Турция по оста север-юг. Когато маршрутът е интегриран с други планирани маршрути, може да се види, че ще бъде много голям проект в мащаб на страната. “
СВЪРЖЕТЕ С ЖЕЛЕЗОПЪТНАТА СТРАНА
С интегрирането на проекта за високоскоростни влакове Анталия-Кайсери с други високоскоростни влакови проекти, Анталия, Анкара, Истанбул, Мерсин, съседни провинции Бурдур, Испарта, Афьонкарахисар, заедно с директен железопътен транспорт до Айдин, Кютахя, Ескишехир, Киршехир и Нидже.
АНТАЛИЯ И БЪРЗИ ВЛАК
Основната линия на проекта Анталия - Кайсери беше планирана като 583 километра, а дължината на връзката Алания - Анталия беше 57 километра. По секцията Анталия-Кайсери от маршрута ще бъдат изградени 9 станции, а 2 части ще бъдат изградени в частта Алания-Анталия. По проекта са предвидени 360 подлеза, 79 надлеза, 43 виадукта и 82 тунела на главната линия.
150 км от високоскоростен влак Анталия - Кайсери ще бъде на границите на Анталия. Точката „нула“ на линията в Анталия ще бъде Döşemealtı. Влакът, който ще продължи в Döşemealtı в продължение на 18 километра, ще премине Кепез между 18-ти и 25-ти километър. Аксу ще бъде домакин между 25-ия и 44-ия километър на високоскоростния влак. След това линията ще излезе от Серик, Манавгат, Аксеки и Ибради от границите на Анталия. Високоскоростният влак ще премине на 11 километра южно от Кепез и Аксу и на 13 километра източно от Аксеки. Ще има станции в Döşemealtı, Serik и Manavgat.
ТУНЕЛИ И ВИАДУКТИ
На тази линия ще бъдат изградени 30 тунела за високоскоростния влак. Най-дългите два от тези тунели ще бъдат разположени в Ибради, 18 хиляди 20 метра и 18 хиляди 25 метра. В Анталия през тунели ще премине 137 километра бърза писта. Отново по тази линия ще бъдат изградени 30 моста с дължина от 79 до 23 метра, отделен брой надлези и 170 подлеза. Линията за връзка Алания-Анталия ще бъде премината през 27 подлеза, 19 надлеза, 8 виадукта и 18 тунела.
ПЪТНИЧЕСКИ ПРОЕКЦИИ
Прогнозата за пътниците е проучена до 2046 г. и се предвижда през 2017 г. да има само 5 пътувания с влак от Анталия и търсене на 3 милиона 695 хиляди 86 души. През 100-ата година на републиката през 2023 г. търсенето достигна 4 милиона 358 хиляди 585, докато броят на ежедневните полети нараства до 7. През 2046 г. бяха прогнозирани 8 милиона 512 хиляди 820 заявки за пътуване и 15 влакови полета.
Летище не е свързано
За железопътния проект Анталия-Кайсери мненията и данните на проекта бяха получени от 72 институции и организации. Столична община Анталия, една от тези институции, поиска връзката на железопътната линия с летището в Анталия. Това искане, което беше оценено в първите работи по проектиране, обаче не беше прието, като заяви, че „необходимостта от поддържане на високите стандарти на линията, необходимостта от връзката на линията да премине изцяло през жилищните райони и интеграцията на железопътната линия Ескишехир-Анталия“.
ВЪРХУ ОКОЛНАТА СРЕДА
Железопътния проект 3 зони за развитие на дивата природа в Анталия, Cevizli Планината Gidengelmez преминава през Akseki - İbradı Üzümdere и Düzlerçamı. Железопътния проект Анталия Cevizli Районът на планината Gidengelmez и Üzümdere за развитие на дивата природа бяха напълно под земята. 50-метровата част от линията ще влезе в района на Düzlerçamı като „задължителна“. Министерството посочи в доклада си, че този вход ще бъде само на границата на района и че в продължението на линията не е въведена нито една линия.
351 ЗА ВЗЕМАНЕ ОТ ТРАФИКА НА CAR
С реализирането на проекта се очаква значително намаляване на трафика на междуградските пътища в региона. Според изчисленията, само 2017 камиони и 11 автомобили ще бъдат изтеглени от трафика между станция 87 в главната линия на Анталия-Кайсери и станция 351 за година XNUMX.