По-подходящо е да се изгради монорелса в Малатия вместо Трамбус

По-подходящо е да се изгради монорелса вместо Трамбус в Малатия: Независимата асоциация на индустриалците и бизнесмените (MUSIAD) клон Малатия изслуша кандидатите за кмет на Партията на националистическото движение.
MUSIAD членове на клон Малатия, MHP Малатия Столичен кмет Кандидат доц. Д-р Проектите на Фикрет Чинаси Казанчоглу и MHP Кандидат за кмет на централния район Йешилюрт Вахдетин Мумчу.
MUSIAD Malatya Branch Говорейки на срещата MUSIAD Malatya Branch президент Mehmet Balin, olan Лидерски квалификации, примерна общност, ефективен процес на вземане на решения, един мечтател трябва да бъде на поста. Той трябва да бъде решен, информиран и успешен. Човекът, който ще бъде кмет, трябва да има продуктивна интелигентност. Тя трябва да се стреми да върви напред, вместо да защитава сегашния таш.
Балин, знаейки правото и закона, действайки според вярванията на ръководството, искат да изразят "провинциалния град на всеки етап от работата, която трябва да се направи в консултация с организациите на гражданското общество, искаме управление", каза той.
„МАЛАТЯ РАСТЕ, НО НЕ Е ПОДОБРЕНА“
MHP Малатия Столичен кмет Кандидат доц. Д-р Fikret Şinasi Kazancıo notlu, отбелязвайки, че те имат управленски подход, който подобрява Малатя, каза, „Нашето задължение да бъдем честни и морални, нашите заслуги ще бъдат други неща. „Правителство ще може да поеме отговорност, да обжалва, да потърси правото на Малатия, да остави Малатия да расте, но да не се развива.“
Отбелязвайки, че Малатия не се е развил въпреки растежа си, Казанчоглу каза: „В Малатия има много да се направи. За съжаление Малатя е нараснал, но не се е развил. Растенето и развитието са отделни неща. Не всички растежи са добри. Представете си, че раковите клетки растат и животът свършва. За него развитието е основното. Мостовете и пътищата, разбира се, са много важни, но срещата на Малатия с нейните марки и защитата на нейните марки означава развитие. Малатия е загубил репутацията си. Виждам ги със съжаление. Малатия застоява във всеки смисъл ”.
„ТРАНСПОРТЪТ Е ПРЕДНАЗНАЧЕН В МАЛАТИЯ“
Заявявайки, че транспортът се е превърнал в цел в Малатия, Казанчоглу каза: „Има причини да изберете град. В един град можете да седнете за пребиваване, вторият можете да седнете за работа, третият можете да седнете за обучение, четвъртият можете да седнете за почивка. Но за да направите всичко това, транспортът с превозни средства трябва да е добър. Транспортът е средство, а не цел. "В Малатия транспортът се превърна в цел, а не в превозно средство."
Казанчоглу заяви, че хората от Малатия са изразили трафика като първи проблем и казал: „Транспортът не е проблем, който не може да бъде решен. Малатия има сериозни проблеми както по отношение на обществения транспорт, така и на паркинга. Времето за пътуване в града е много дълго. Еднопосочно движение, без завои надясно или наляво. Не можем да живеем в такъв трафик. Такъв трафик няма да ни направи удобни. За съжаление в Малатия няма обществен транспорт. В района има проекти за обществен транспорт, който минава като околовръстен път, но не е околовръстен. Ако офертата за Trambus е в момент, в който може да бъде върната, ще се върнем бързо. Говорих за проекта монорелса. Монорелсата може да има малко висока цена. Но за Малатия най-удобното решение е Monorail. Монорелсата няма да се раздели отдолу. „Това няма да раздели града на две и трафикът ще продължи отдолу.“
Заявявайки, че те ще направят анализ на ползите от разходите по северните и южните околовръстни пътища, той каза: „Северните и южните околовръстни пътища се споменават от години. Малатия трябва да се отърве от изток-запад, т.е. еднопосочна ос, и да се придвижи към северната ос. Тъй като Малатия има жилищен център с един коридор. В този смисъл не мисля, че има смисъл да се извежда околовръстният път до центъра. Ще се направи анализ на ползите от разходите. След този анализ ще бъде решен Северният или Южният околовръстен път ”.
„ЩЕ ПРЕМЕЖДАМЕ ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ПЪТ
Казанчиоглу заяви, че градът е разделен на два с железопътен транспорт и каза:
„В Малатия железницата разделя града на две. Възможно е да вземете пътя като временно решение, но се говори за бърз влак. Ако дойде високоскоростният влак, говоря за забавяне на железопътната линия, а не за поемане по пътя. Ще съберем станциите Язлак-Дилек и ще ги изведем до нивото на станция Баталгази. Ще поемем по железопътната линия от там успоредно на крайбрежния път до язовира. Ще спасим града от разделянето му на две. Защото градът трябва да расте. Трябва да увеличим града към северната ос.