Акциите на железопътния товарен превоз Taşmacılıg трябва да бъдат увеличени: DB Schenker Rail Intermodal Sector Adreas Schulz, "повече от 100 милиона потребителска група в Турция, има най-младото население. Страни като тюркските републики, Казахстан и т.н. са региони, където можем да направим пробив за нас. " Твърдо е убедено, че това ще бъде важен транспорт.
Беше заявено, че блоковите коридори за товарни влакове са създадени в Европа, страните от Близкия изток и Азия и беше отбелязано, че е важно Европа да свърже Европа с Близкия изток, Северна Африка и Централна Азия с железопътни товарни коридори.
„Можем да обсъдим сделка с Турция“
DB Schenker Rail Intermodal Sector Manager Адреас Шулц, между 2013-2020 г. на турската икономика, Югоизток, той каза, че ще нарасне над 4 процента от европейските страни. Акцентът ще бъде основният транспортен коридор на запад от Турция Шулц, той бе посочен да стане привлекателен за железопътните компании.
Посочвайки, че превозът с камиони ще бъде труден в този коридор, превозът с железопътен транспорт е с 20 процента ценово предимство в сравнение с магистралата и продължи: „Можете да увеличите натоварването до 44 тона. Следователно железопътният интермодален транспорт ще бъде важен.
Турската група с повече от 100 милиона потребители има най-младото население. Страни като тюркските републики, Казахстан и др. Са региони, където можем да направим пробив за нас. В Румъния има възстановяване. Смятаме, че има пазари, отварящи се към Черно море. либерализацията на железопътния пазар в Турция, носеща нови възможности, можем да оценим възможностите за сътрудничество с Източна Европа, които ще направим.
НЯКОИ ЦЕЛИ, ОПРЕДЕЛЕНИ ОТ TCDD
?? Развитие на железопътния парк от теглени превозни средства, ?? Увеличаване на дела на частния сектор в производството и поддръжката на теглещи и теглени превозни средства, ?? Увеличаване на дела на частния сектор в железопътните операции до 50 процента, ?? Да се увеличи делът на железниците в транспорта до 10 процента в пътническия транспорт и 15 процента в товарния транспорт.
Тези и подобни цели налагат големи отговорности на компаниите в сектора. Реализацията им е изключително важна от гледна точка на развитието на железопътната индустрия на страната и придобиването на повече акции от световния железопътен пай. С приключването на законовите разпоредби и структурните промени; В резултат на разширяването, което ще бъде осигурено в сектора, много големи и малки частни компании ще бъдат привлечени в сектора, а железопътният сектор ще се развива и расте бързо.
Без съмнение железопътният сектор е една от най-натоварените теми през последния месец.
Значението на железопътния транспорт беше обсъдено в национални и международни конгреси и конференции. Темите, обсъдени в Международната железопътна асоциация (UIC), 11-тата Европейска система за управление на железопътния трафик (ERTMS) и 3-та среща на върха за железопътни и пристанищни връзки, които са сред най-важните, за пореден път разкриха значението на железниците в транспорта. В началото на 20-ти век беше посочено, че едно от най-важните средства за модернизация е железопътният транспорт и беше направено заключението, че е важно да се увеличи делът на товарния транспорт. Беше подчертано, че особено с увеличаването на трансграничната търговия, връзката между околната среда и хората, използването на по-малко земя и пренасочването на ресурси към устойчиви райони, направиха железопътната линия привилегирована.
Посочено е, че през последните години турският транспорт и логистичен сектор се присъедини към конкуренцията в пазарите на Близкия изток, Азия и Далечния изток, с изключение на европейските страни, но също така посочва, че турските логистични компании, които извършват транспортиране до всяка страна по света, все още се възползват от предимствата на географското местоположение, докато все още се борят с визовите и квотните проблеми.
Бъдете първите, които коментират