Започнаха ремонтни работи по 223-километровата железопътна линия, която се движи по маршрута Муш, Татван, Ван и Капъкьой. Предвижда се пътят да стане по-модерен с днешните технологии чрез подмяна на дървените траверси, релси и други материали на половинвековния железен път.
Започнаха ремонтни дейности по железопътната линия 223 км по маршрутите Муш, Татван, Ван и Капикьой. Дървените траверси, релси и други материали по железопътната линия от половин век се подменят и пътят се планира да бъде модернизиран с днешната технология. С обновяването на железопътната линия тя има за цел да увеличи 320 хиляди тона износ за Иран до 1 милион тона и да съживи региона икономически. Изказвайки се по време на церемонията по ремонтните дейности в района, където железопътното депо за иницииране на заместник-областния управител Салих Алтун, заяви, че през последните години във всички области на катетъра в Турция се наблюдават значителни подобрения. Държавата и правителството, всички железници, тъй като районът също придава голямо значение, заяви, че Алтун каза: "Особено в дори най-отдалечените села днес в областта на интернет за скорост на транспорт. Турция премина към авиокомпаниите и живота, където и да работят около 20, ние си мислехме, че хиляди километри разделен път, Очевидно е, че тази услуга за превоз на конски престоли, която нашите предци са донесли в османските земи, като железопътни пътища, докато Хеджаз няма да остане сираци. Затова нашето правителство и правителство отдават голямо значение на въпроса за железопътния транспорт, както и в други области. Нашата държава започна да работи по разработването и укрепването на нормални влакови маршрути, особено за високоскоростни влакове. Сега можем да превеждаме пари с едно натискане на бутон и да поръчваме онлайн. Но без значение какви продукти трябва да бъдат доставени по някакъв начин. Следователно трябва да се разработят методи, които да бъдат в крак с него. "
НИЕ ЩЕ ИЗПЪЛНЕМ НАШИЯ ПРОБЛЕМ ЗА ИНФРАСТРУКТУРА
Заявявайки, че ремонтът на железопътния транспорт е инвестиция от 35 милиона, Алтун заяви, че тези инвестиции ще се увеличат в бъдеще и че хората, стоките и стоките ще достигнат до всички части на страната много по-бързо. Алтун каза: „Надявам се, че ще отворим тази красива инвестиция заедно с хубавия и мек ефект от процеса на решение, осъществяван от нашата държава и правителството. Бих искал инвестицията да е от полза за Bitlis, региона и страната ни. " Юзеир Юлкер, 5-ти регионален директор на държавните железници в Малатия, заяви, че след 2 хиляди години политическата воля превръща държавните железници в държавна политика и от една страна е започнала да въвежда нови технологии в институцията, като същевременно обновява старите линии в продължение на близо сто години. Ülker, който заяви, че има близо 400 километра лица, които се грижат за линията и че са обновили 5 километра пътища в петия регион за 4 години, продължи речта си по следния начин: „Тази година ще приключим с проблема си с инфраструктурата, като обновим 550 километра път между Муш-Татван и Ван-Капикьой. Съществуващите дървени траверси по този път са построени през 223г. Към днешна дата са извършени услуги с поддръжка. Обаче, откакто стандартите спаднаха, нашите влакове, които трябва да изминат 1964 до 90 километра, продължиха пътя си с 100 километра. Затова се уморихме от нашите хора. Ще подновим железопътната линия с 30-метрова релса, която е 59 килограма на метър. След около 49 месеца ще завършим 4 километра от пътя. " През май Ван-Капикьой ще започне да изразява своя 50-километров път между реновирането на страната, релси, положени на пътя, бе съобщено, че траверсите и другите стоки, произведени в Турция.
Бъдете първите, които коментират