- изход от съкровището от маршрута на моста: 3. Археологическите находки, които се виждаха „на пръв поглед“ на мостовия път, бяха изненадани. Но нито Истанбулският археологически музей, нито консервационните съвети нямат информация за културните ценности, определени в доклада за ОВОС, подготвен за намиране на заеми от международни финансови институции. По време на проекта Marmaray са открити много исторически артефакти в археологическите разкопки, извършени от музея в Йеникапъ и проектът е удължен за 7 години. Музеят е деактивиран поради страх от удължаване на този проект.
Изминаха 2 километра за 26.5 дни и ... - мост и маршрут са освободени от доклада за ОВОС. Консорциумът ICA, който извършва строителството обаче, се нуждае от доклад за ОВОС, дори ако е предвиден, за да получи кредит от международни финансови институции. Разделът 13 на доклада, изготвен от международната консултантска и инженерна фирма AECOM, е заглавието на археологията и културното наследство.
Този раздел е изготвен от Regio Cultural Heritage and Consulting. Археологът Gökhan Mustafaoğlu и Uğur Dağ 2 са открили поразителни археологически данни по време на наблюденията си на пътя около 26.5 км. Тъй като по-голямата част от маршрута е била залесена и храсталаци, нямаше възможност да се ходи по целия маршрут. В заключителния раздел на предварителния доклад от проучването той предложи следното: yoğun След обезлесяването на строителните площадки в сътрудничество с регионалните защитни съвети, трябва да се извърши интензивно полево проучване и като се вземе предвид археологическият потенциал на региона, всички дейности, включително физическа намеса под надзора на опитни археолози трябва да се изпълни. “
Въпреки предложението в заключителната част на доклада, Истанбулският археологически музей не знае за работата по магистралата Северна Мармара. Представители на музея казаха, че има позоваване на тях. Въпреки това, в съответствие със закона с номер 2863, съществува задължение за незабавно спиране на строителството и информиране на най-близкия музей, ако по време на строителната дейност бъдат открити културни ценности. Въпреки това фирмите изпълнители разширяват проекта и, въз основа на откриването на бизнес, унищожават културните ценности. Поради тази причина Истанбулският археологически музей трябва да използва властта си за инспектиране на пътните работи. Пътният маршрут минава през юрисдикцията на отделния съвет за защита на 4 в Истанбул. Управителният съвет може да вземе решение за това „да се извършва под надзора на музея“ за тези произведения.
1 8 8 25 работи в региона, предварително обявен на датата на Radical XNUMX March.
Caatalca и Silivri: пещери İnceğiz, античен некропол и селищна зона в Maltepe (археологически обект 1. Степен)
Силиври: Стените на Анастасий (Археологически обект).
Gaziosmanpaşa и Sultangazi: Водна галерия Kırkçeşme.
Avcilar: Древен град Ispartakule Spradon (1. И 3. Степен археологически обект).
Arnavutköy: Гробна структура, изсечена в скалата при Dutlar Mevkii в село Чамлар.
Caatalca İğneağzı: Пещерата Капепе (Umurtepe) и древната каменна кариера (1. Степен на естествено и 2 археологически обект).
Arnavutköy: Руините на Sazlıbosna Filiboz (1. Степен археологически обект)
Silivri: Древно селище на Küçükkılıçlı Village (1. Степен археологически обект).
Намерен на
Полевите походи се извършват в ограничени части от магистралата на Северното Мраморно. Беше разгледана гама от измервателни уреди 200. 2, полевият археолог с обширни познания и опит в областта на културното наследство в полеви марш, проекти за инфраструктурно строителство, е построен от старши археолог. При геоложките и археологическите характеристики на района са наблюдавани и регистрирани по време на полевия марш видими археологически следи, керамични фрагменти, архитектурни останки, гробове, гробници, могили и могили.
Областите, където ще бъдат изградени мостовете, също имат висок потенциал за исторически активи. В литературата има много исторически селища в тези райони, но тези селища все още не са открити. Един от хълмовете между Анадолукавай и Пойразьой е храмът на Зевс, който се предполага, че е на него. Храмът Кибеле също се споменава в литературата. По време на разкопките на Йеникапъ е открит олтар, посветен на Кибела. В светлината на тази информация в Истанбул са неизбежни исторически или архитектурни ценности, които изиграха ключова роля в историята.
Много архитектурни структури и археологически недвижими имоти по маршрута на проекта и зоните на въздействие могат да бъдат под почвата или покрити с растителност. Следователно, след фазата на обезлесяване на маршрута на проекта, трябва да се проведат систематични полеви проучвания от опитни археологически екипи по горските територии и храстовите райони на района на проекта. В зависимост от резултатите от разследването, археологически ями за изпитване или спасителни разкопки могат да бъдат необходими за по-нататъшни изследвания или консервация на археологически активи.
Строителна площадка Гарипче и село Гарипче между пътя и някои керамични изделия и плочки. Смята се, че може да има кула или полицейски участък за наблюдение на селото и Босфора. Повърхностните находки принадлежат към византийския и османския период.
Близо 2.5 км западно от село Ускумру, върху строителната област, са открити керамични и каменни блокове от архитектурна структура по склоновете между Табия Тепе и Мандира тепе. Сред намерените керамични съдове бяха зелени остъклени саксии.
N 'Основните останки от правоъгълна сграда са открити в горния край на Zirve Tepe, 1 km западно от строителния коридор. Фундаментът е изграден от естествен камък, а външността му е покрита с хоросан.
В Башакшехир бе открит куполен тунел, който вероятно е бил създаден от човешки ръце. L-образните останки се спускат по стълба. Размерите на сградата се определят като 0.65 x 10.30 метра и е много вероятно тя да е саркофага. ''
34 Истанбул
Проект „Мармарай“, свързващ двете страни на Босфора в Истанбул с железопътната линия
Мармарай е проект за подобряване на крайградската линия, състоящ се от три части, чиито основи бяха положени през 2004 г. и продължава изграждането му, което ще свърже европейската и азиатската страна под Босфора. Мармарай, [Още ...]
06 Ankara
Новото тръжно проучване започна в столицата
Започна нова тръжна работа в Başkentray.В Великото национално събрание на Турция SOE комисия, Главна дирекция на държавните железници на Република Турция (TCDD) и нейните дъщерни дружества, Türkiye Vagon Sanayi A.Ş. (TÜVASAŞ), Turkey Lokomotiv [Още ...]
34 Истанбул
CHP 12 попита за разлагането на Marmaray вагони от милион евро
CHP попита за разлагащите се вагони Marmaray на стойност 12 милиона евро: Tanrıkulu от CHP попита за вагоните, закупени в рамките на проекта Marmaray, един от които струва приблизително 12 милиона евро. ТЕЦ [Още ...]
Бъдете първите, които коментират