Ние се забавяме в логистиката

Ние се забавяме в логистиката: Председателят на Асоциацията на износителите на Източно черноморието А. Хамди Гюрдоган заяви, че между Русия и турските републики трябва да се правят нови линии, нови съоръжения и нови преносни станции и напомня ключа за икономическото регионално развитие. Подчертавайки, че най-важният проблем на региона е безработицата, Gürdoğan каза, demiryolu Решението за това е да се започне ход на развитие чрез завършване на железопътната и логистичната инфраструктура възможно най-скоро. В целта 2023 Трабзон мост на Турция ще бъде от решаващо значение в това отношение ", каза той.

Ахмет Хамди Гюрдоган, президент на Съюза на износителите от Източното Черноморие (ODİB), заяви, че между Русия и Тюркските републики трябва да бъдат изградени нови линии, нови съоръжения и нови трансферни станции и аргументира, че освобождаването на Източното Черно море и Трабзон става чрез логистична инфраструктура.

Gürdo ,an, в писменото си становище, най-важният проблем на Трабзон, който е най-важният проблем в решението на центровете за безработица, прехвърлянето на търговски центрове, създаването на трансферни станции, добавяйки, че новите линии, новите възможности между Русия и тюркските републики трябва да бъдат прехвърлени.

Подчертавайки, че най-важната цел на ODİB е железопътната линия, Гюрдоган каза: „В Батуми има железопътна линия и там се изгражда митнически терминал. Сключиха сделка с нас. В момента железопътната линия се свързва с Китай. Искаме да преразгледаме тази железница като железопътна линия Източно Черно море-Азия и да я свържем като регион. Това е нашата нова цел ”.

Гурдоган заяви, че Турция трябва да действа предвид промени, направени от съседите, и продължи: „Трябва да действаме, като видим промени, направени от страната на съседната държава. Защото освобождаването на Източното Черно море и Трабзон преминава през логистичната инфраструктура. Лесно можем да кажем, че товарът от Европа ще бъде използван като трансферен център на този регион. Най-важните показатели за това са, че НАТО използва пристанище Трабзон за прехвърляне на своите товари и големите тонажни турбини, които отиват в Туркменистан от пристанище Хопа в Туркменистан с пътя, който отворихме за момента. Това е най-големият показател за обосноваността на нашата кауза. Това ще отиде до пристанищата в Турция през 2023 г. с цел свързването със съществуващите железопътни линии ще бъде най-важният мост в Трабзон "

Подчертавайки, че бъдещето на света е в Азия, Гюрдоган каза: „Най-важният транзитен пункт към Азия и Кавказ е Източният Черноморски регион. Трябва да знаем как ще се възползваме, като направим необходимите договорености в този регион. Хонконг осигурява 850 милиарда долара външнотърговски приходи без никакво производство. Фактът, че се намираме в стратегически важен регион, ясно показва, че трябва да действаме възможно най-скоро, а не само с думи. „Подписите на министрите на двете страни във всички споразумения, които сключихме като ODİB, са индикация, че правим действия, а не думи.“

АЛТЕРНАТИВНО ОТВАРЯНЕ НА ВРАТА ТЪРСИ СОЧИ
Като изрази, че има голяма нужда от работници в Руската федерация и че Украйна и поляците все още вършат работата там, президентът на DKİB Гюрдоган каза: „Ние, турците, правим там само временна работа. В тюркските републики ние изобщо не съществуваме. Изпитваме трудности в Новоросиск след затварянето на Сочи. Положението ни там беше затворено. Правим алтернативни пазарни проучвания. Ние отворихме вратата на Kazbegi-Lars преди една година в рамките на проекта, който разработихме като ODİB. Така че влизате в Русия 500 километра след Сарп. Сключени бяха определени споразумения с властите на Република Осетия там. Можете да отидете до Каспий след 750 километра. В момента имаме проблем със сертификат за преминаване. Работим усилено, за да разрешим този проблем. Нашите камиони започнаха да се движат към Казахстан от новия път, а именно горния път на Каспийско море, за 4 дни от Каспийско море.

Сочи да отвори вратата, заявявайки, че целта на алтернативния Гурдоган, в резултат на тяхната работа в това отношение между Турция и Русия, "Опростено прилагане на митническата линия" напомня на подписаното споразумение.

Гюрдоган заяви, че са стартирани новите проекти на портата Муратли-Сарп и че са изпълнени определени проекти, свързани с тях, и че те правят проект с Министерството на икономиката и че обмислят да докарат кораби от Волга и да пуснат ферибот от Махакале до Туркменистан.