Високоскоростният влак Sabotaji трябва да бъде показан: Високоскоростният влак от Анкара до Истанбул трябваше да бъде пуснат в експлоатация в 2001. Една от компаниите, влезли в търга за Административния съд в Анкара, заведе дело след 5 година. В резултат на това Анкара влезе в действие между Ескишехир.
Строителството на пътища между Ескишехир в Истанбул бе забавено. Генералният директор на TCDD Süleyman Karaman трябва да обясни това в своите уеб страници по широк начин.
Някои левиви бюрократи и съдии не вършат добра работа по време на Партията на АК, почти косвено отношение към блокиране. Сякаш социалдемократите, комунистите, няма да се качат на бързия влак. Проектът не е собственост на Ак Парти. Държавен проект. Транспортни инвестиции с нашите данъци.
29 май 2014 Eskişehir Истанбул Високоскоростен влак (YHT) трябваше да бъде открит от министър-председателя. Високите саботираха високоскоростния влак. Те прерязват кабелите за сигнализация. Откраднали.
80 предаде милиона турци. Турски туризъм, саботирал приходи от туризъм.
Кабелите са счупени ръце
Sapanca, Kırkpınar, Batak места заради онези, които прерязват кабелите, защото месецът 1 забави нашия влак по-бързо. Но тя идва, по желание на Бог.
4 УЛОВИ ЛИЦЕ. Защо са секретни.
Държавата трябва да действа милитаристи, когато е необходимо! Този 4 беше нисък. 24 има криминално досие за различни престъпления. 25-годишният Хасан Г. XINX-age T.etin T. (Информационната преса изглеждаше така) Няма фамилии!
Имате свободата да играете влаковия кабел! Няма свобода да пишете фамилията на крадците в новините!
Членовете на парламента са идентифицирали тези имена. Той трябва да изложи на своята пресконференция.
Ако бях заместник. Бих направил обяд.
Новини Hurriyet и Sabah излязоха по този начин. Неговите фамилни имена са скрити. Въпреки това, този предател име, фамилия, място на раждане, дата, баща, майка, регистрирано място на населението. Кварталът, в който живее. Тя трябва да бъде публикувана със снимки. Те трябва да се излъчват на живо по телевизията.
Че ние не можем да предадем стоките, инвестициите, направени с нашите данъци. Не крадете.
Светва. Играчът е изложен. Скандалният начин на игра трябва да бъде доминиран.
Когато се срещна с генералния директор на TCDD, Süleyman Karaman, ще публикувам цялата информация на тези хора. Анадолската агенция, TRT трябва да направи същото. Тези хора трябва да служат на света с ексгибиционистките новини. Разширяването на държавните стоки не трябва да бъде безнаказаност.
Започва туристически сезон.
Ако YHT работи. Хиляди местни и чуждестранни туристи, които идват в Истанбул, ще се радват да пътуват с влак. Той ще се довери на държавата си. Щеше да види, че данъците му се използват за добри дела.
Направиха аборт за следващите красиви дни.
В държавата той трябва да кастрира крадците.
Една от най-големите страсти на човечеството е да пътува. Когато парен локомотив е бил изобретен, значението на транспорта и пътуването се промени. Паровият локомотив, произведен в 1804 за първи път, постепенно се разви и стана известен днес след 1830.
Първият пътник, превозващ парния локомотив, 39, получи скорост от 20 км на час. Може би не беше много удобно, но беше ясно, че е по-удобно, отколкото да върви на кон.
БЪРЗ ДАТА НА ВЛАКОВЕ
До появата на моторните превозни средства през 20-ти век транспортът се осигуряваше най-вече по железниците. Железопътните компании в Европа и Америка започват да обслужват с влакове, достигащи 1933 км / ч през 160-те. Тези услуги имаха капацитета да се конкурират със самолетите от периода. Втората световна война обаче попречи на тези услуги да продължат. Въпреки че войната поставя временна пречка за тази скорост, японците, които започнаха да правят разлика в технологиите след Втората световна война, счупиха рекорд. Ro-mancecar 145 SSE, който пътува със скорост 3000 км в час, достигна най-високата скорост сред влаковете с теснолинейка в Токио. Този успех даде увереност на японските дизайнери, че могат да достигнат още по-високи скорости с влакове със стандартен обхват на линията.
200 KM
Първият в света високоскоростен влак е японският Tokaido Shinkansen, който започва в 1959 и завършва в 1964. Този влак можеше да кара 200 мили на час между Токио и Осака. Първата високоскоростна железопътна линия в Европа беше осъществена между Париж и Лион в 1981. На тази линия бе достигната скорост 300.
Сега железопътните пътувания имат друго значение. Състезанието с времето започна на пистите след самолета, макар и с малко закъснение.
МАЛАТЯ ХИЛТОН ОТКРИ
Вземете новините за стотици граждани на Малатия в Америка. Нашите източни анадолски провинции се развиват и растат с всеки изминал ден. Вътрешните и чуждестранните компании продължават да инвестират. Безработицата намалява.
В Малатия беше открита хотелска марка от по-висок клас DoubleTree by най-новия хотел на Hilton в Турция. 18-етажният хотел разполага с 202 стаи с изглед към силуета на града. DoubleTree от Hilton Global Ръководител Джон Грийнлиф, „Турция е много вълнуващ и важен пазар за нас. Радваме се, че добавихме Малатия към нашето портфолио. Очакваме с нетърпение да предоставим обслужване на нашите гости точно като нашите 370 хотела в света. “
Продължаване на инвестициите, производството, развитието.
Илюстрация на TCDD GM. Сюлейман Караман разговаря с Дурсун Боран с високоскоростен влак.
Бъдете първите, които коментират