Най-голямата инвестиция в Kütahya: Заместникът на AK Party Kütahya Vural Kavuncu отбеляза, че Kütahya сега ще се срещне с електрически влакове и сигнална система. Кавунку каза, че железопътните инвестиции, които ще достигнат 250 милиона лири, са най-големите инвестиции, направени за града.
В изявлението си Кавунку заяви, че строителството на проекта за сигнализация Ескишехир-Кютахя-Балъкесир, който ще струва 250 милиона TL, продължава и каза: „Нашите инвестиции продължават в нашия железопътен транспорт, който е съживен с правителствата на партията АК. Ние буквално навлизаме в една ера в нашите железници, които са били пренебрегвани от години и се считат за най-безопасните товарни и човешки превози в света. „Купуваме електрически локомотиви, вместо стареещи дизелови локомотиви, които се движат по нашите релси в нашия регион.“
1 ЕЛЕКТРИЧЕСКИ ЛОКОМОТИВНИ 2 DIESEL LOCOMOTIVE
По отношение на автоматичното сигнализиране на железопътните линии между Eskişehir-Kütahya-Balıkesir и проучванията за експлоатацията на електрическите локомотиви в линиите, Kavuncu каза, че yapılan Физическият напредък в Eskişehir Kütahya е завършен до голяма степен. Продължават проучванията за инсталирането на трансформаторния център 6 между Eskişehir-Kütahya-Balıkesir и дейностите в етапите Kütahya-Tavşanlı, Tavşanlı-Dursunbey и Dursunbey-Balıkesir. Общата сума на този проект, извършена по линията 330 км, е 110 милиона паунда. Тъй като вътрешното производство на електроенергийно зависими енергийни видове от електрически влакове ще бъде прехвърлено на електрическа енергия, положителен принос ще има към дефицита по текущата сметка чрез спестяване на изплатените пари за петрол.
С електрически локомотив, дизеловият локомотив 2 може да свърши своята работа.
ТРЕТИ МАЛКИ ЦЕНИ
Експлоатацията на електрически влакове е с 33% по-ниска цена от експлоатацията на дизел. Когато тези работи приключат, електрическите влакове ще бъдат активирани. Електрическите влакове ще започнат да работят между Ескишехир и Тавшанлъ за първи път през следващите месеци. Първо, товарните влакове, а след това и нашите пътнически влакове ще се променят постепенно, с отварянето на линията Balıkesir напълно, тази линия ще работи и електрически. Продължава и изграждането на проекта за сигнализация Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, който е друга гигантска инвестиция от 250 милиона TL. В този проект проектът предстои да бъде завършен в участъка на линията Eskişehir Alayunt и са проведени изследвания за изпитване на сигнала. В участъка на линията Alayunt-Kütahya-Tavşanlı; продължават изкопни работи, бетон, кабелен канал, полагане на кабели. С инвестицията за сигнализация ще бъде възможно да се експлоатират повече влакове от товарните и пътническите влакове съгласно съществуващата система TMİ (Централна администрация за обучение) и капацитетът на линията ще се увеличи. Тъй като в системата TMİ влаковете ще пътуват с разстоянието до гарата, докато сигнализацията ще се движи с повече от един блок разстояние между една и съща станция. Тъй като железопътните прекъсвания и общите негативи на пътя ще бъдат докладвани незабавно на влаковите локомотиви и центровете за управление на влаковете със системата за сигурност ERMTS в проекта за сигнализация, възможните аварии ще бъдат предотвратени и безопасността на навигацията ще бъде осигурена на най-високо ниво. Със системата за сигнализация пътническите и товарните влакове ще следват един друг с блоково разстояние, така че закъсненията на влаковете ще намалеят до минимум и влаковете ще могат да се движат навреме.Една от най-любопитните проблеми на нашите граждани е нашата линия Kütahya-Balıkesir. Защото тази линия е линия, която засега свързва Kütahya със Сома и Измир. Този маршрут обаче ще ни свърже и с Бандърма и пристанищата, а оттам до Европа с ферибот и ще имаме линия с много висока икономическа стойност. Понастоящем продължават работата по смяна на релси на приблизително 110 км между станциите Tavsanli-Balıkesir линия Gökçedağ-Nusrat. Тъй като този регион е географски планински и неравен, проучванията също са трудни. Мога да кажа, че следим отблизо работата, въпреки че точният срок не може да бъде посочен поради трудности като свлачища. Ще информираме обществеността за развитието. Тези железопътни проекти са инвестициите с най-висока стойност в нашата история за нашата Kütahya. "
Бъдете първите, които коментират