Решението за оправдаване е одобрено от Върховния апелативен съд по делото Pamukkale Express: Kütahya 9 в Kütahya 21 в случая, който е довел до смъртта на човек 1 в резултат на дерайлирането на Pamukkale Express. Оправдателната присъда на апелативния съд е потвърдена от Касационния съд. Върховният съд 12. Наказателната камара, по отношение на наложеното действие, отхвърли възражението срещу решението на съда, че подсъдимите не са имали недостатъци, и единодушно реши да одобри оправдателните разпоредби.
Инцидентът се състоял между Kütahya Çöğürler и Değirmenözü на 27: 2008 на януари 02. Инженерът Bülent Özgül и вторият инженер Erdinç Kirit насочиха експедицията 02 на Eskişehir-Afyon, Pamukkale Express беше свален в резултат на счупване на релсите, нашите граждани 71322 загубиха живота си и нашите граждани 9 бяха ранени.
В резултат на разследването, проведено от прокурора на Kütahya 1. Висшият наказателен съд беше съден. Вижда се, че повече от един експертен доклад, представен пред съда по време на съдебния процес, си противоречат помежду си по отношение на лицата, отговорни за произшествието.
След противоречивите експертни доклади съдът реши да вземе доклада отново, за да елиминира тези противоречия и да изясни инцидента. Всички експертни доклади показват, че един от отворите на един от релсите, който може да възникне в такива материали и не може да се види, е причинил инцидент. В някои от противоречивите доклади, тази пукнатина не е спазена и рискът от злополука не е оценен и ответниците са погрешни.
Резултатът беше доклад на две професори и един асистент по професията им. Окончателният доклад, който беше получен по време на разрешаването на противоречиви доклади и който трябва да бъде запазен по-добър, заяви, че не е било възможно за ответниците да видят тази пукнатина. В доклада, изготвен от тримата академици, kusur никой не може да бъде приписан на вина поради инцидент, инцидентът и появата на характеристиките и характеристиките на инцидента се оценяват, каста и таксономия, недостатъци и отговорност не е възможно, инцидентът не е възможно да се определи произшествието и прогнозата на причината не е възможно да се предвиди.
По мнение на прокуратурата констатациите на експерта са включени и въз основа на този доклад, който трябва да бъде запазен, се посочва, че всички обвиняеми трябва да бъдат оправдани отделно поради липса на дефекти. В допълнение, железопътната администрация на регистрираните части на попечителството, обвиняемите платили на ответниците да се върнат на обвиняемите и получиха становище относно решението за връщане. Съгласно становището на прокуратурата, съдът решава да освободи всички обвиняеми поотделно.
Kütahya 1. Адвокатът Салих Екизлер, адвокат на Съюза на работниците от комбинирания транспорт, беше обвиняемият по делото пред апелативния съд. Въпреки че съдът отхвърли искането за участие, юридическият адвокат по строителството и експлоатацията на железопътния транспорт, солидарност и солидарност (YOLDER), адвокатът Hakan Citizen и председателят на YOLDER Özden Polat внимателно следиха процеса.
Kütahya 1. Оправдателното решение на апелативния съд е обжалвано от участниците с цел наказване на обвиняемите. 12 Върховен апелативен съд. Що се отнася до оспорвания акт, Наказателната камара отхвърли възражението срещу решението на съда, че подсъдимите не са имали недостатъци, и единодушно реши да одобри оправдателните разпоредби. Решението за оправдаване на девет служители на TCDD, включително на членовете на групата YARDER Hasan Uğur, Tarık Yalçın и Mustafa Kurnaz, бе одобрено и финализирано.
Бъдете първите, които коментират