На срещата се срещнаха изрази на Adapazari за парламента: заместник-председателят на когенерационната комисия Коджаели Хайдар Акар, заместник-председателят на Истанбул Файк Тунай и заместник-министърът на Сакария Енгин Озкоч бяха пред журналисти в парламента
Заместникът на CHP Хайдар Акар и депутатът от CHP Истанбул Файк Тунай с журналисти пред заместник-председателя на CHP Сакария Озкоч, в същото време пред „влака“ пред влака „искаме да вземем влака“, каза поздравът на Сакарйа.
Йозкоч каза, че железопътната гара е била обезоръжена и се е опитвала да бъде отворена отново, за да се раздразни. Йол Този гар е не само път за транспорт на хората от Сакария, а е и една от последните връзки с нашия град, разрушен от земетресение. Няма да позволим да бъде премахнато - каза той.
- 30 милиона души бяха осъдени на магистрала-
Özkoç каза:
'' Година 2002, 74 милиона души годишно, според TurkStat фигури, които се движат в рамките на железопътната в Турция. Година 2013, броят на хората, които използват железопътния транспорт в страната според Turkstat цифри 46 милиона 441 хиляди души. Приблизително 30 милиона души са осъдени на 11 от години. Кои са те? Студенти, работници, пенсионери, хора с ниски доходи. Какво ще кажете за пътищата, които осъждат тези хора? Отново на базата на TurkStat. Според официалните данни 2002 е било пътнотранспортно произшествие в 440. 2013 милиона 1 хиляди 207 пътнотранспортни произшествия се случиха в 354.
- Познаваме респондентите-
Кой отговаря? Кой е най-надеждната, най-евтината транспортна система в света, за да вземе хората на магистралата? Тези, които искат да превърнат ж.п. гара Сакария в зона за отдаване под наем с проекта, нарекли търговски център Balıklı Gar ına в 2005. Сакария, хората са изправени пред много бурна реакция, за да се оттеглят, но днес, напускайки станцията, подрязват, оставяйки отново същата сметка, опитвайки се да повдигнат същата сметка.
-116 годишни връстници по света, ученик в света
Питам, 116 е влак от центъра на града в продължение на години, а когато има хора от града, които са формирали култура на използване на тази влакова линия, от влаковата линия се иска да бъдат отстранени защо? Най-старите железопътни гари в света в Сакария, Париж, Цюрих, Рим, Стокхолм, Ню Йорк, Франкфурт, десетки железопътни гари в центъра на града, докато се опитват да защитят цялата фигура, защо ни остави гаража?
Историята е смешна, примерът на Ескишехир е в средата.
Те не разказват забавна история като задръстване в града, никой от нас не вярва в това. Например Eskişehir, голямото усилие на Yılmaz Büyükerşen в центъра на центъра на града е ясно.
Ние, хората от Сакария, отново ще поемем влака, миналото и бъдещето си. Влакът ще стигне до центъра на града. 116 нашата годишна жп гара, село Sapanca Erdemli, разсадът, донесен от селото, красивият стар тимус, няма да остане без подстригване.
-Единственият начин да се отървете от автомобила чрез 5-
Заместникът на Kocaeli Хайдар Акар, който взе думата след Özkoç, TCDD, заедно с генералния мениджър 2 месец преди посещението на влаковата линия, напомни на Сакаря: "Когато влязох във влака Sakarya, се върнах в детството си. Това е история, култура, ние трябва да я защитаваме, ”каза той.
Докато се използваше експресът на Adapazarı, човекът, който взе влака от центъра на Сакария, дойде при Хайдарпаша с единственото средство и каза, че за да достигне до същата точка, 5 означава да смени автомобила, каза Акар:
'' Отиване от Адапазари до Арифие, с влака от Арифие до Пендик, с долмус от Пендик, Картал, с метро от Картал KadıköyДруго превозно средство от тук. Какво стана? Вие нулирате времето ни, нулирате джоба ни, вие нулирате културата ни. Докато те се използват за нулиране на всичко, културата не се нулира, това ще струва. ''
-TCDD Генерален мениджър има обещание ...
Akar, TCDD генерален мениджър на община Сакария, централната линия на Арифие, за да подобри релсите, подлеза за преминаване на ниво и да увеличи броя на обещаните линии, каза той, и общината трябва да подчертае проблема.
Бъдете първите, които коментират