При железопътните линии профилът на колелото е изпъкналата част, която ще осигури минимално триене по време на търкаляне по релсата и няма да дерайлира, като устоява на хоризонталните и вертикални ефекти, които ще възникнат при изправяне.
Боден премина от английски към нашия език и техника като термин. Английски "Фланец“. Буквално означава изпъкналост на турски. Ако го обясним като технически термин: Боден е изпъкналата част на колелото, която позволява на влака да се движи напред без дерайлиране. Стандартите са дали подробна информация за височината и дебелината на фланеца на всяко колело.
BUDEN; Това е изпъкналата част на подвижната повърхност на подвижната повърхност на железопътните превозни средства. Това е раменната част от вътрешната страна на релсата. Buden предотвратява дерайлирането на корпуса на колелото по време на пътуване. Също така предотвратява дерайлирането на тялото на колелото. Износва се с течение на времето поради триене и въртене. Взема се от услугата, когато става въпрос за необичайни размери от измерванията на височината и ширината. Проекционната мярка на височината в ширината е основното измерване в предприятието. Височината на артата е най-важната част, която гарантира безопасността на поредицата в движението. По тази причина ситуациите с тях се проверяват в края на всяко пътуване. Специализиран технически персонал, който извършва контрола, знае значението и характеристиките на работата, така че влаковете превозват пътници безопасно и удобно. Тези техници, които осигуряват пътници до влаковете Благодаря ви мраморност. (Mahmut demirkolllu)