2 бин 150 е получил стимули за вагони, хиляди наредби чакат

2 бин 150 е получил стимули за вагона, хиляди наредби чакат: Според данните на Министерството на икономиката в последния период, 17 компанията е получила стимулиращи сертификати за вагон инвестиции от повече от 2 хиляди. Според представители на индустрията, ако очакваното регулиране излезе, броят им скоро ще намери 10 хиляди.

Излиза либерализацията на закона, но регламентът все още не съществува. Въпреки това компаниите се конкурират за инвестиция в вагони. През последните две години компанията 17 е получила стимули да инвестира в 2.151 вагони. Броят на фирмите, инвестирали във вагони с тези, които са започнали да инвестират преди това, надвишава 20. Arkas инвестира във вагони на 700 и подписа договор за кредит за новата инвестиция. KLN Logistics ще получи 600, Medlog Logistics 235, Rayser Logistics 227, вагон Transwaggon 150. Гигантите като Ekol, Barsan и Omsan все още не са обявили плановете си за покупка. Според секторния анализ, общата цифра ще достигне 10 на хиляда. Özcan Salkaya, председател на Асоциацията на железопътния транспорт, каза, Öz Много компании чакат за регламенти. Покупките ще се увеличат с 4-5 Erk UTIKAD Президентът Тургут Еркескин - интересът и търсенето са много високи. Мога да кажа, че голям брой фирми са започнали да инвестират в големи количества Oldukça.

Инвестициите във вагони се ускоряват. През последните две години компанията 17 е получила стимули да инвестира в 2.151 вагони. Броят на фирмите, инвестирали във вагони с тези, които са започнали да инвестират преди това, надвишава 20. Броят на вагоните, които някои компании, като Arkas, възнамеряват да купят, има хиляда. Arkas, който инвестира във вагони на 700, сключи договор за кредит за новата инвестиция. KLN Logistics ще получи 600, Medlog Logistics 235, Rayser Logistics 227, вагон Transwaggon 150. Десетки правила на фирмата очакват. Според анализа на сектора, тази цифра 2 би трябвало да издържи 4 на 5 и 10 ще отиде на хиляда. Гиганти като Ekol, Barsan и Omsan не са обявили плановете си за покупка. Те очакват регулацията.

Özcan Salkaya, председател на Асоциацията на железопътния транспорт, каза, Öz Много компании чакат за регламенти. Покупките 4-5 ще увеличат пода, каза той. Президентът на UTIKAD Тургут Еркескин каза също, че интересите и търсенето на рода са много високи. Мога да кажа, че много голям брой фирми са започнали да инвестират в големи суми

Окото на сектора в регламента. Имаше закон за либерализацията на железниците. Регламентът работи от една година. Би било като Коледа, но имаше закъснение. Понастоящем секторните организации следват този въпрос в Анкара преди изборите. Компаниите обаче очакват регламентът да инвестира последователно. Съгласно данните за стимулиране, TUPRAS ще закупи и вагони 445. Тази инвестиция, която предвижда закупуването на 75 милиона лири, също е най-голямата инвестиция на вагони. Друга компания, която инвестира сериозно в сектора, е Medlog. Инвестицията на това дружество предвижда закупуването на вагони 235. Трансваггоновите 150 ще бъдат инвестиция в 80 на американската логистика. Onder митническо освобождаване получи сертификат за инвестиционен стимул за превоз на товари с 125 хиляди тона капацитет в години.

Датата на регламента ще бъде изяснена до седмицата

Председателят на DTD Йозджан Салкая каза: „Има подготвителна разпоредба за повече от 1 година. Чакаме от ноември. Следващата седмица имаме среща с министерството. Ще говорим за регулации и тарифи. Има много високи заявления за инвестиции във вагони и кандидатствахме като KLN. За пълната реализация трябва да се премахне несигурността. Той смята, че трябва да вземем своите предпазни мерки сега, тъй като има важен стимул за инвестиции в железопътната линия. Поради несигурност ние не правим толкова инвестиции, колкото би трябвало. Компаниите действат по начин, който са реализирали 8-10 процента от инвестиционния план на стимула, който получават “, каза той.

В Турция ще Съобщава се инвестира големи стопанства в близост до жп 10. Сред тях са Колин, Лимак, групи като Светкавица.

Китайците планират да влязат в производството

Държавата има 100 милиарда инвестиционен план в железопътния транспорт. Количеството товарни превози по железопътната линия трябва да бъде увеличено до 2023 милиона тона през 50 г., а 10 хиляди вагона трябва да бъдат инвестирани за 50 години. Настоящото производство е недостатъчно за това. Чужденците търсят инвестиции. Европейците се подготвят за навлизане в индустрията. Посочва се, че китайските компании са много ентусиазирани. Освен The Greenbrier, Rail Cargo, интерес има и от България, Полша, Италия и Испания. Освен германския Deutsche Bahn, още 4 компании планират да инвестират тук. Една от преговорите от миналата седмица в Турция.

„Регламентът трябва да влезе преди изборите“

Президентът на UTIKAD Тургут Еркескин каза: „Ако регламентът излезе преди изборите, това ще бъде много важно за сектора. Трябва да се вземат мерки, за да се гарантира, че местните инвеститори са на преден план. Интересът и търсенето на инвестиции са много високи. Голям брой компании са готови да инвестират големи суми пари и дори започнаха. Има и търсене от чужбина, има изисквания както за инвестиции, така и за експлоатация. Но как ще се оформи всичко ще зависи от регулациите, тарифите и от това как ще бъде постигнато спазването на изискванията на публичния и частния сектор “, каза той.