Катастрофата на Metrobus отново парализира трафика: Söğütlüçeşme-Avcılar metrobus, работещ по линията, докато задното колело скочи.
Първо, колелото счупи предното стъкло на metrobus и повреди превозното средство 100 на магистралата D-4.
Събитието е около 10.30 часа Kadıköy Посоката възникна приблизително на 250 метра преди спирката на метрото Uzunçayır. Докато пълненият с пътници метробус, движещ се по линията Söğütlüçeşme-Avcılar, напредваше по време на плаване, едно от левите задни колела скочи. След като забързаното колело се удари в бариерата и счупи стъклото на метробуса, то повреди 5 автомобила на магистрала Е-4. При инцидента не е пострадал нито един шанс.
Шофьорите, шокирани от инцидента, казаха: „Не знам как се чупи. Дължи ли се на поддръжка или се разхлабва? Вътре имаше пътник. "4 автомобила са повредени", каза той. Хасан Йълдъз, чието превозно средство беше повредено, каза: „Дойде над нас. 3-4 повредиха превозното средство. Слава Богу, че нямаме нищо ", каза той.
НЯМА такъв инцидент, защото не се чува в напреднали страни! Щети на ума. Как е тази система за поддръжка? Или пренебрегване?
Защо такива неща ни се случват и се възприемат като нормалност? Всеки трябва да седне и да мисли!
Чудя се дали винтът не е напълно затегнат ”, отговаря на коментари като: Болтът на колелото е затегнат с гаечен ключ, а не с гаечен ключ на дръжката или чрез удължаване на тръбата, прикрепена към него. Алтернативата е направена със сгъстен въздух или електрическа машина за затягане на болтове [чийто въртящ момент (наричан също така и ток за въртящ момент), който спира затягането, когато границата е надвишена]. Правилно затегнат болт на колелата никога не се развежда. Това противоречи на теориите на физиката и машинните елементи! ЗАКЛЮЧЕНИЕ: Така нормално нещо подобно никога не може да се случи!
КОРЕКЦИЯ: "... отговор: Болтът на колелото се затяга с динамометричен ключ, а не чрез скачане върху лоста на гаечния ключ или ..."
За онези, които възприемат аномалията като нормалност: тъй като всяко смело кисело мляко е кисело мляко, има начин да се направи това… Не е точно обратното, не може дори да се претендира. Сегашното ниво на качество на болта е също в статистически стойности, сега говорим в ppm ред. Помислете за това; например, в основната фабрика на Volkswagen, повече от десет (10) милиона болтове и винтове са затегнати в различни части. Ако една хилядна от тази стойност (1% promil) е дефектна = между 10.000 и 1.000 превозното средство, това означава, че производството е дефектно. По този начин, спрете продажбата на превозни средства, можете да продадете фирмата за кратко време toptan