Отговор на метрото от граждани с увредено зрение

Реакция на метро от граждани с увредено зрение: Група хора със зрителни увреждания, които са имали затруднения да се качат във влаковете в метрото İZMİR, протестираха пред столичната община Измир. Оплаквайки се, че напътствията, дадени им от охраната, вече не са били извършени, когато са слезли на перона и са се качили на влака, затова един от приятелите им казал, че са попаднали в процепа на вагоните. Зрително затруднените поискаха от властите на общината в Измир и метрото в Измир да предприемат архитектурни и технически мерки и да предоставят насоки, за да се възползват от метрото.

30-те метростанции със зрителни увреждания, които се събраха пред столичната община Измир и носеха транспаранти с надписи „Безопасният транспорт не може да попречи на нашето право“, „Не искаме жълтата линия за показване“, „Не е ли достатъчно, нека паднем в релсите, колко пъти“, се оплакаха от практиките на метростанциите. Говорейки от името на групата, която ги нарече „група зрители с нарушено зрение от Измир“, Мехмет Ортакая каза, че хората с увредено зрение, които са ходили до метростанции преди, са били изведени на платформата от охраната и са ги качили във влака, но тази практика е премахната наскоро. Заявявайки, че пътник с увредено зрение трябва да слезе сам до платформите и сам да намери вратата на влака, ако не може да получи помощ от други пътници, Ortakaya каза: „Предвид суматохата при кацане и качване, хората с увредено зрение, които се опитват сами да намерят вратата на влака, случайно падат на релсите. . Един наш приятел попадна във вагона, докато се опитваше да се качи на влака на гара Басмане на 4 февруари “, каза той.

Заявявайки, че са подали петиция с 20 подписа на столичната община на 400 март, те са искали да направят архитектурни и технически мерки за хората със зрителни увреждания и да осигурят редовни и ефективни услуги за ориентиране от персонала, докато това не бъде направено, Ortakaya каза, че мерките, поискани от общината, вече съществуват в станциите. Той каза, че е съобщено, че хората с увредено зрение, които са претърпели инцидент, не са поискали помощ и че той няма дефекти в инцидента. Заявявайки, че този отговор не е верен, Ortakaya каза: „Само онези, които го виждат, могат да се ориентират, като гледат релефните карти в станциите. Предупредителните ленти за облекчение, поставени на бреговете на платформата, не показват вратите на влаковете. „Пътниците с увредено зрение са в трудна ситуация сред тълпата и хаоса в гарите.

Измир Метро А.Ş. Посочвайки, че са се срещнали и с генералния директор, Ortakaya заяви, че мерките, направени за хората със зрителни увреждания, са достатъчни и че персоналът ще им помогне, когато приключат другата си работа, ако бъде поискано. Заявявайки, че са протестирали срещу това отношение, Ortakaya каза: „Нашето искане е да създадат бариерна система за метростанциите, чиито врати се отварят, когато влаковете влязат в перона. Прилага се в някои станции в Истанбул и се получават добри резултати. Докато тази система не бъде създадена, пътниците с увредено зрение трябва да бъдат снабдени с ефективно ръководство на персонала. Отговорността за негативите, които трябва да бъдат изпитани, е на мениджърите на Метро Измир и Столична община Измир ”.

Как 1

  1. Типичен ACI, уникален за страната ни, но реалната ситуация, няма друга интерпретация! отново RAYHABERнаскоро взети от метрото BEIJING; Платформата имаше напълно автоматична система за сигурност на вход / изход на пътници la С три до пет цента повече инвестиция, такива модерни и надеждни системи се предлагат! Но за това трябва да има необходимите МИНД, знания, обноски, обичай ... Изглежда, че целта не е да се направи най-модерното, най-красивото, а да се възпроизведе само общото.
    РЕЗЮМЕ: Като се има предвид факта, че тоалетните в цялата железопътна транспортна система на Измир са пренебрегнати (няма тоалетна навсякъде), депозираните средства струват останалите, не се очакват повече!

Оставете отговор

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.


*