(Промяна на железопътната линия в Мадридската високоскоростна железопътна гара: edilon) (фирма Sedra смени 5. Релси в залива Мадрид-Пуерта де Аточа, която бе предпочитана от испанските железници миналия месец. Линията, инсталирана в 1922, беше използвана от високоскоростни влакове и конвенционални линии. Приложението за вградена железопътна система (ERS), което не се нуждае от поддръжка, беше подновено след кратка неделна смяна след 23 години.
Железопътна линия без поддръжка:
Поради продължителността на живота на релсата, която е била използвана за повече от 20 години, линията е подновена и може да се използва повече от година без никаква поддръжка в зависимост от живота на релсата! С метода на изработката, използвайки еластичен железопътен материал с полимерни влакна, релсата е заровена в бетонен канал без никакъв метален свързващ елемент. Със системата против износване, особено в интериора на станцията е много чист вид.
Високоскоростните влакове, движени от ADIF между Севиля и Мадрид, могат да достигнат 250 км / ч. Особено за ERS решението, използвано в главните железопътни гари, едилон) (седра), еластичната вградена железопътна система е бъдещето на железниците.
За повече информация на турски: http://www.edilonsedra.com/tr/
Щракнете тук за подробности на английски език.
Бъдете първите, които коментират