Узун Тракия не е сухопътен влак, а високоскоростен влак: специалист по икономика-външна търговия Юсуф Узун, въпреки нарастващото значение на Тракия всеки път; особено по отношение на транспорта е далеч назад.
Дългосрочният железопътен транспорт, осигурен от влака Истанбул-Одрин, е компетентност, която не може да отговори на нуждите на дългосрочните хора, които живеят тук; Той каза, че е уморен от пеенето на черни песни и настоятелно каза, че високоскоростният влак трябва да бъде достъпен за обществеността в този регион.
Магистър политик Узун, '' Истанбул, връзката с Тракия от години като железопътен транспорт Еминону - посока Едирне с влака. Много от нас може би са използвали тази линия в нашия живот. Регион Тракия; с плодородна почва, търговията, индустрията е в състояние да влияе значително върху икономиката на Турция с култура и животновъдството в. Поради тази област на най-голямото промишлено предприятие на Турция под въпрос е сериозна плътност транспорт. Нашите провинции в региона на Тракия; на тези райони не се предлагат технологични съоръжения на мястото на транспортиране, тъй като те са много големи области. За съжаление, бързото транспортиране не е осигурено наземно между областите и провинциите. Поради факта, че в тези области има много големи фабрики, трафикът на работниците е тежък.
Фактът, че не всички индустриалци са в състояние да намерят квалифициран персонал в своите сектори, понякога причинява големи производствени смущения. Работник, пребиваващ в Истанбул; За съжаление, тези региони не могат да се възползват от тази възможност за заетост, тъй като не са удобни за достъп. Връзката на Истанбул с тези области и провинции не можеше да бъде решена с високоскоростни влакове. 90 преживява този проблем от години. İstanbul - Silivri - luorlu / luorlu Çerkezköy / Çerkezköy - Дворец / Чорлу и Люлебургаз най-важните и спешни нещо да направите, е единична инвестиция в Турция. Транспортните разходи също ще бъдат намалени. Това е инвестиция, която трябва да се направи много лесно поради много плавните условия на терена. Лице, което живее в Истанбул, luorlu- Çerkezköy- Lüleburgaz-Saray apKapaklı области могат да намерят удобна работа. В резултат на този бърз транспорт голяма част от населението ще бъде разпределено в тези райони чрез Истанбул. По този начин трафикът в Истанбул може да бъде намален с 20%. Докато 10 милиарда долара се харчат за чужденци от националния бюджет, защо да не харчим тези пари за нашите граждани. ? Всички хора, живеещи в тази област, трябва да бъдат оценени. В услугите, които трябва да се извършват от името на обществото, най-напред се разглежда умствената структура на хората. За съжаление, услугите, предоставяни чрез мозъка, отблъскват обществото.
Елементът на разлагане става известен вместо интеграцията. Още по-лошо е, че в обществото преобладава духът на конфликт. Появяват се политически конфликти. През цялата година 90 е далеч назад в сферата на услугите, развитието и администрацията, тъй като политическите партии са действали с отмъщение и отмъщение. Основната разлика между европейските общества и нас е тук. Много е тъжно и тъжно, че такъв важен въпрос (високоскоростен влак) не е на езика на която и да е страна или кандидат, когато отиде на изборите. Трябва ли да изчакаме още една година 90, когато Кара високоскоростният влак Кара да замени наземния влак? ? Нашата нация е уморена от слушането на народната песен на Кара железниците и е изтощена. Аз призовавам всички власти, "Искаме да кажем в този регион като нация от високоскоростни влакове за народни песни."
Моето изявление е, че: от представителите на политическите партии се изисква да осигурят достъп до тези провинции и области. Всички наши хора са обявени - каза той.
Бъдете първите, които коментират