Лекопътната система на Трабзона вече е неизбежна: Ако попитаме кой е най-големият проблем в Трабзон, проблемът с трафика най-вече ще бъде на първо място. Да, в Трабзон, който има история от 5 хиляди години, вътрешният градски трафик се е превърнал в арабска коса и главните улици в центъра на града (окръжен център Ортахисар) вече не вдигат този натоварен трафик, дори на булевард Явуз Селим (път Танджант) и Северния околовръстен път Трафикът става почти неразделен на интервали и в определени части. И в началото на тази седмица, когато започва новата академична година, проблемите с трафика на главните кръстовища отново се разкриха.
Сега е добре известно, че мерките, предприети от местните власти или дирекцията за безопасност на движението, не помагат. Броят на увеличаващите се с всеки изминал ден превозни средства води до постепенно премахване на мерките. Време е да мислим за нови алтернативи.
Трабзон е най-добрата алтернативна железопътна система, за да се избегне тежък трафик извън града и дори извън града. Гражданинът поиска и изграждането на системата за леки железопътни линии. Но той беше отложен, защото не беше осъществим. Строителството не е взето предвид, тъй като цифрите са изразени, тези цифри няма да бъдат споменати, а миналите години Трабзон е последната точка във вътрешния градски транспорт. Нека ви припомним, че според най-новата информация, броят на пътниците, които трябва да бъдат транспортирани на час в системата на леката железница, е намален до хиляда от 17 до 10.
Трабзон лесно премахва тази фигура. Трябва да стигнем малко по-далеч в леката железопътна система, в столичния град Трабзон, трябва да помислим за леката железопътна система между районите Бешикдзю и О. Тя може да се приложи постепенно и първият етап може да се направи между Йомра-Ортахисар-Акчаабат. Казвам, че може да се направи, защото може да се направи при желание.
Източник? Ресурсът може да се финансира от фондове на ЕС, с този ресурс е изградена леката железопътна система в Самсун. Друг източник е, че някои от тях са щастливи, че депутатът от АК партия Трабзон и кандидатът Сюлейман Сойлу даде дата тези дни. Вижте, има още едно нещо, което искам да подчертая тук. Попитайте, че Трабзон има нужда от градска болница, нали? Според мен не е необходимо, в Трабзон трябва да се изгради голяма държавна болница.Не споменавам мястото, където се планира да бъде построена градската болница (в зоната за пълнене Akyazı), мисля, че там е погрешно. Най-голямата ни грешка е, че не приемаме мненията на жителите на града, неправителствени организации и лидери на мнения за толкова важни инвестиции в града. Може да се направи проучване на градската болница и мястото, където се планира да бъде построено. Не мисля, че е късно.
Мисля, че системата на леките железопътни линии трябва да бъде на дневен ред вместо градската болница в Трабзон. Политиците трябваше да работят по този въпрос и да посочат датата на завършване на леката железопътна система. Да не забравяме изграждането на булевард Кануни тук, да, това ще донесе облекчение на трафик трафика, но нека не мислим, че няма нужда от лека железопътна система само защото се строи булевард Кануни. Междувременно, ако се въведе леката железопътна система, голям принос за имиджа на Трабзон ще плаче.
Последна бележка: Лекопътната система трябва да бъде незаменима за Трабзон.
Източник: Ahmet Çağlar YILDIRIM - http://www.medyatrabzon.com
Бъдете първите, които коментират