Последна подготовка за палуби на моста на Бей Кросинг: Извършват се финални приготовления за монтиране на палубите в моста на Измит Бей Кросинг.
Извършва се финална подготовка за монтиране на палуби на моста за преминаване през залива Измит, най-важната част от магистралния проект Гебзе-Орхангази-Измир, за който бившият министър на транспорта, морското дело и съобщенията Феридун Билгин информира, че ще бъде открит през март 2016 г. Гигантският плаващ кран, който ще се използва за полагане на палуби и закрепване на наклонени закачалки, закотвени в пристанището Хайдарпаша, за да се удължи дължината му. От средата на декември, след полагането на основния кабел и монтирането на наклонените закачалки, палубите ще се полагат една след друга и двете яки ще се съединяват.
ЗА СВЪРЗВАНЕ НА ОСНОВНИЯ КАБЕЛ
Приблизително 4 месеца, останали за планираното откриване на моста за пресичане на залива Измит, до финалната точка дойде подготовката за започване на полагане на мостовите палуби, които ще носят превозните средства. Беше заявено, че основният кабел, който ще носи палубите, които ще свързват двете страни, се състои от общо 330 хиляди метра тънък стоманен кабел. Разбра се, че изтеглянето на основния кабел продължава, 85 процента от които е частично завършен. След завършване на основния кабел ще започне инсталирането на наклонените закачалки.
GIANT КРАНОВИ АКТУАЛИЗАЦИИ В ПРИСТАНИЩЕТО НА HAYDARPAŞA
Плавателният кран е Taklif 7 N, който ще бъде използван при монтирането на палуби и наклонени закачалки на мостове, беше отнесен в пристанището на Хайдарпаша за повишаване на височината. След приключването на вдигането на гигантския плаващ кран, който бе отнесен в южната част на пристанището, беше заявено, че той ще отиде в залива Измит. До края на строителните работи, свързани с плаващия кран, се установи, че пристанището е забранено и корабите са забранени в случай на произшествие. В следващите дни след завършване на монтажа на основния кабел ще бъдат монтирани скосени закачалки. След това, в средата на декември, палубите ще бъдат доведени до земята под моста по море.
ЧЕТВЪРТА СВЕТА
Общият брой на 2 682, планиран като мост в средата на средата на 500 метра, ще бъде хиляда метра, а четвъртият по големина в света мост със среден отвор е определен. Когато мостът свърши, 3 ще служи като 3 ленти за пристигане на 6. На моста ще има и сервизна ивица. Когато Gulf Transition Bridge е завършен, 2 часът се движи в момента в Персийския залив, с ферибота до 1 час, времето за преход в Персийския залив ще спадне до средния 6 час. Преминаващият мост на Измит Бей 1.1 се реализира с инвестиция от един милиард долара. Когато проектът приключи, 8-10 час ще продължи в 3,5 час, а 650 милиона долара ще бъдат запазени.
Бъдете първите, които коментират