Цените на жилищата в Sancaktepe без отваряне на метро Удвояване: Железопътни системи като метро, трамвай и Мармарай, които бяха внедрени за улесняване и ускоряване на транспорта в Истанбул, влияят пряко върху цените на жилищата.
Метрото Üsküdar-Sancaktepe, дългосрочно 20, което трябва да бъде открито в средата на следващата година, удвои цените на жилищата в района на Sancaktepe, преди да бъде пуснато в експлоатация.
Банката за индустриално развитие на Турция (TSKB) Администрация за оценка на собствеността и директор на бизнес развитието Либи, железницата сподели резултатите от докладите, подготвени за въздействието на системата на пазара на жилища с кореспондент на АА в Истанбул.
Изразявайки, че железопътните системи са много важни, особено в столичните райони, които се нуждаят от всякакви проекти по отношение на транспорта, като Истанбул, Аклар каза, че макар да има комуникация по шосе до всяка точка на Истанбул, времето за достъп между двете места се увеличава с всеки изминал ден с увеличаването на населението.
Аклар припомни, че увеличаващият се автомобилен трафик, особено по време на бизнес влизане и излизане, прави доста труден транспортът в града и подчерта, че хората, живеещи в града, са влезли в целта да достигнат работните си зони от домовете си, без да бъдат изложени на никакъв трафик, и откри, че най-лесният начин за достъп до тази заявка е в железопътните системи.
По тази причина Аклар подчерта, че местата в близост до железопътните системи са предпочитани, особено при инвестиции в жилища и офиси. “Когато разглеждаме общия пазар, цените на недвижимите имоти се увеличават, особено когато се приближаваме до спирките на железопътните системи. В допълнение, близостта до тези спирки също увеличава способността за продажби и осигурява бърз маркетингов процес. "
- Дори железопътните системи без комисионна повишават цените
Аклар подчерта, че метрото и трамвайните линии, особено Мармарай, които са пуснати в експлоатация в Истанбул, значително увеличават цените на продажбите на жилища и таксите за наем и че дори железопътните системи, които все още не са пуснати в експлоатация, но са започнали да се изграждат, са засегнали сериозно цените на жилищата.
Той беше пуснат в експлоатация на анадолската страна през 2012 г. и е първото метро в региона. KadıköyПозовавайки се на метровата линия Eagle, Aklar припомни, че с тази линия на метрото се предоставя съвсем нова алтернатива за транспорт до региона и с този ефект до 40 процента увеличение на оста на метрото.
- „До 100% увеличение на Sancaktepe“
Аклар припомни, че е заявено от властите, че линията на метрото Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, чиято основа е положена на 6 юни 2012 г., се планира да бъде завършена в средата на следващата година.
Özge Aklar използва следните твърдения за влиянието на работата на метрото върху цените на жилищата
„Преди да отвори метро Üsküdar-Sancaktepe, Sancaktepe, който се превърна в регион, предпочитан от разработчиците на маркови жилища, видя увеличение до 100 процента в резиденциите. Цените на апартаментите, които са около 1.500-2.000 лири на квадратен метър, сега са в единичния ценови диапазон от 3.000 до 4.000 лири. Поради ниските цени в региона, първите увеличения на цените бяха реализирани с високи темпове, а увеличението на цените се очаква да продължи поради причините, поради които транспортът се поддържа от метрото. "
- „Ще се усети и ефектът от тунела„ Евразия “
Аклар каза, че в допълнение към линиите на метрото, стойностите ще се увеличат още повече в района на Гьотепе, който ще се превърне в централна преходна точка с проекта за тунел „Евразия“, който се планира да бъде пуснат в експлоатация през август 2017 г. и ще пресече Босфора чрез пресичане на пътна тръба.
Аклар добави, че има увеличение до 30 процента в района на Гьотепе, който в днешно време промени облика си с градската трансформация и е силно предпочитан регион с транспортни съоръжения, като добави, че увеличаването на стойността ще продължи със завършването на транспортната инфраструктура.
- Aşa: „Железопътните системи влияят на 100 процента от цените“
Низамеддин Аша, председател на Камарата на брокерите и консултантите за недвижими имоти в Истанбул, заяви, че железопътните системи, изградени в Истанбул, имат 100-процентно влияние върху цените на жилищата, т.е. Kadıköy- Каза, че има метро „Орел“.
Орел-Kadıköy Като изрази мнението, че цените на жилищата по маршрута на метрото се удвоиха при отварянето на метрото, Aşa каза: „Цените се повишиха особено в северната част на E-5. Районът от Гьотепе до Картал. Цените на места като Ataşehir и Kayışdağı бяха евтини. Увеличението започна година преди метрото да се отвори и достигна 2 процента за 100 години, но фактът, че цените на жилищата бяха по-евтини преди, има ефект тук “, каза той.
- „Цените на жилищата се увеличиха от 80-90 хиляди лири на 200 хиляди лири“
Aşa, преди да бъде открит метрото в този регион 80-90 хиляди паунда напомни, че къщата, в момента 200 хиляди паунда по-ниска от къщата, не може да бъде намерена, добави той.
Nizameddin Aşa каза: „Дори слухът за метрото беше достатъчен в Sancaktepe. Това вече беше развиваща се област. И тук земята е намалена до не повече. Това оказва влияние върху увеличението на цените “, каза той.
Като изрази мнението си, че Мармарай не оказва влияние върху цените на жилищата толкова, колкото другите железопътни системи, Аша каза: „Селището вече е старо в тези региони. Следователно това не се отрази много, но най-голямото увеличение се случи в Üsküdar. "
Бъдете първите, които коментират