гигант очаква търгове в турския транспорт: нови транспортни проекти и ще влезе в новата година с търга. Редица мегатранспортни проекти ще започнат през 2016 г.
Ние сме близо до влизането в новата година. Новата година означава и нови перспективи, нови очаквания и нови работни места. Икономически новите очаквания във всички Турция. Повечето от тях са транспортни проекти. Турция транспортни проекти в заключено състояние.
Според новините на Hülya Genç Sertkaya в списание Para, докато проектът за ново летище оживява в Истанбул, който е кандидат да стане най-голямата летищна база в света с капацитет 150 милиона пътници, от друга страна, триетажният Büyük Istanbul, покриващ магистралата и метрото като един тунел под Босфора Проектът за тунели достигна етапа на одобрение от Висшия съвет за планиране. Целта му е да подготви необходимите правни разпоредби за проекта Kanal Istanbul, който е включен в правителствената програма, в рамките на шест месеца. Турски път на север на юг, за да се допълни основната ос, свързваща източните със западните стъпала, се очаква железопътните линии да бъдат завършени в значително високоскоростна влакова линия.
3-ЕТАЖНА ТУНЕЛНА ПЛОЩ ЗА YPK
Очаква се решението на Висшия съвет за планиране (YPK) 3-етажният тунелен проект да бъде изграден в Истанбул с модела BOT. Вместо да се строи тунел два пъти под Босфора, се изчислява, че 6.5 милиона души ще използват тунела на ден, което е първото в света, което покрива магистралите и метрото с един проход и е проектирано с три етажа. Проектът може да бъде предложен с BOT модел след решението на Управителния съвет. В проекта диаметърът на триетажния тунелен участък ще бъде 16.8 метра, дълбочината на морската повърхност е 110 метра, дълбочината на водата в района, където преминава, е 60-65 метра, а дължината на триетажния участък, където са метрото и магистралата, ще бъде 6.5 километра.
ТРАНЗИТНА ПОРТНА БАЗА
Да се гарантира, че трите големи морета в крайбрежните райони на Турция в транзитната пристанищна база на мащабни пристанищни съоръжения, за да се гарантира, че изграждането на три големи пристанища на дневен ред. Планирано е да се намали натоварването на трафика върху мостовете в Персийския залив и пролива чрез изграждане на поне два Ro-Ro терминала по оста Север-Юг в Мраморно море. Ще бъдат взети мерки и за трансформиране на пристанището в Истанбул в основното пристанище за обмен на пътници на круизни кораби.
Контейнерното пристанище на Мерсин в Турция, централноазиатските турски републики и ще служи като основно пристанище в Средиземноморието, отварящо други държави в този регион. С решението на Министерството на околната среда и горите от 25 август 2010 г. и номерирано 1970 г. беше взето решение „Оценка на въздействието върху околната среда Положително“ по отношение на проекта. Проучванията на плана за развитие на изпълнението в мащаб 1/1000 продължават. Общият краен капацитет ще бъде 12.8 милиона TE-U / годишно.
MECIDIYEKOY MAHMUTBEY
Линията Levent-Hisarüstü в Истанбул е пусната в експлоатация на 19 април 2015 г. Линията между Санай-Сейрантепе, чието частично временно приемане е направено на 10 септември 2015 г., започва да работи с пътници на 11 септември 2015 г.
Üsküdar-Ümraniye-Dudullu, Картал-Кайнарка, Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey проекти се изпълняват от Столична община Истанбул.
ОРГАНИЗИРАН КАНАЛ ИСТАНБУЛ
Канал Истанбул, който президентът Реджеп Тайип Ердоган представи като безумен проект, когато беше министър-председател, също е на дневен ред на правителството. Правни договорености ще бъдат направени за проекта до 21 юни 2016 г. Пречките пред реализацията на проекта с модела BOT ще бъдат преодолени с регламентите, които ще бъдат направени в съответния закон. Работата ще бъде извършена от Министерството на околната среда и урбанизацията, Министерството на развитието и Подсекретариата на Министерството на финансите.
ПРОЕКТИ ЗА ЖЕЛЕЗОПЪТНА СИСТЕМА
Инвестициите в железопътната система ще продължат бързо, особено в Истанбул. Сред тези инвестиции са проектът за железопътна система Tandoğan-Keçiören в Анкара и проектът за железопътна система AKM-Gar-Kızılay. На 17 декември 2015 г. бяха получени оферти за търга за електромеханични системи в проекта за железопътна система Анкара Tandoğan-Keçiören. Линията Tandoğan-Keçiören има за цел да бъде въведена в експлоатация през 2016 г. В проекта AKM-Gar-Red Crescent метрото Keçiören ще бъде свързано със станция Kızılay и YHT с 3.5-километрова линия, състояща се от три станции. След приключване на протоколната работа с община Анкара, ще бъде подадено заявление до Министерството на развитието.
Инвестицията на железопътната система Bakirkoy-Kirazli, Kaynarca-Sabiha Gökçen е дълга 8.9 км и се състои от осем станции. Договорът за линията на метрото бе подписан на 3 март 2015 и 13 март 2015 беше доставен на място и започнаха работата. Крайната дата е 15 June 2018.
ЛЕТИЩЕ АНТАЛЯ - ЕКСПО
Налична фаза 1, изпълнена като интегрирана трамвайна линия, планиран проект за 14-ия в Европа център на град Анталия, вторият най-голям пътнически трафик в Турция до летището в Анталия, и ще осигури 8 милиона посетители, очаквани за безпроблемна свързаност EXPO 2016. Обектът беше доставен на 17 септември 2014 г. и работата започна, докато срокът на договора беше определен на 450 дни. Линията се планира да достигне до ЕКСПО на 23 април 2016 г.
198 проекта, инвестиции от 48 милиарда долара ...
Според данните на Министерството на развитието сумата на инвестициите в проекти за публично-частно партньорство (COD) е достигнала 47 милиарда 967 милиона 495 хиляди долара, а броят на проектите е достигнал 198. Размерът на договора за общата сума на проекта беше определен като 115 милиарда 424 милиона долара. Според данни на Министерството на развитието, обхващащ периода 1986-2015 г. на повечето летища и магистрали в Турция, той е приложен към публично-частното сътрудничество в проекта. Здравните заведения и съоръженията за производство на енергия следват тези сектори. Между 1986 и 20015 г. тя е достигнала 11 милиарда 605 милиона долара в инвестиции на проекти на COD в летищни инвестиции, 9 милиарда 870 милиона долара в инвестиции в здравни заведения и 6 милиарда 867 милиона долара в съоръжения за производство на енергия. Като се вземат предвид инвестиционните суми по години, проектите на COD привлякоха вниманието с размер на инвестициите от около 2013 милиарда долара през 22 г. Размерът на инвестицията беше определен като 2014 милиарда 2 милиона долара през 440 г. и 2015 милиона долара през 316 година. Когато се анализира разпределението по модели, моделът за изграждане-експлоатация-трансфер се класира на първо място с размер на договора от 72.4 милиарда долара, последван от прехвърлянето на оперативни права с размер на договора от 29.1 милиарда долара.
Бъдете първите, които коментират