KBU решава трафика с монорелсова система

KBU решава трафик с монорелсова система: кандидатът на Karabük за лечение на трафик запалване Първото име на монорелсовата система от KBU предизвика разбъркване.
Твърди се, че „Системата за вътрешна монорелсова система Mon, която е създадена в Düzce и е произведена изцяло чрез използване на местни материали, ще бъде въведена в кампуса на кампуса на KBU.
Особено в области като географията Karabük, въздушната монорелсова система ще бъде инсталирана с транспортния транспорт, подчертавайки, че проблемите могат да бъдат решени експерти, "новият път не може да бъде направено, географски или други физически причини могат да бъдат посрещнати с редица пречки, в тези случаи, въздушен монорелсов транспорт транспорт се откроява", казва той.
Karabük университет може да бъде инсталиран в рамките на монорелсова система с въздушен транспорт и трафик в кампуса могат да бъдат намалени чрез намаляване на същите източници на внимание към този проект е различен проект за Karabük, приемникът е поразителен проект, в този смисъл, хоризонтът на Karabük е отворен, въздушни ескалатори след въздушен монорелсов транспорт Индустриалните градове извършват интерпретации с различни значения.
На линията на всеки от вагоните 5, директорията 28 е служител на системата, който обръща внимание на факта, че „всеки човек от 50 може да пътува в превозно средство, 5 е серия от 50 метра, свързани с вагона. Системата е подходяща за всякакви метеорологични условия и не изисква от шофьора да превозва пътника в 24 време на деня.Цялата линия е инсталирана като двойна линия и когато монорелсовата линия е инсталирана над земята, магистралата и пътниците на линията не са засегнати. Гредите и колоните ще бъдат проектирани така, че да предпазят автомобилите, които са проектирани като охрана, сигурността е на най-високо ниво 8 хиляди души на час, през деня 9 хиляди души се транспортират.
Ректорът на КБУ проф. Д-р Рефик Полат по въпроса в следващите дни, обширно съобщение за пресата ще направи информацията научена.