Прекрати железопътните автобуси на Коня-Акшехир

Завършени експедиции на железопътни автобуси в Коня-Акшехир: приключиха полетите на Raybüs, които осигуриха връзката между Сарайоню и Коня, Кадънхани, Илгин и Акшехир. Raybus, който започна пътуванията си с двойни церемонии в празнично настроение, беше вдигнат тихо. Беше въпрос на любопитство защо различни приложения, които биха могли да увеличат търсенето, не се използват в Raybüs, където гражданите не проявяват интерес поради часовете на заминаване и заплатите.
Проектът за железопътен транспорт Konya-Akşehir, стартиран като чудесна услуга в транспорта, доведе до разочарование. Полетите на Raybüs, които не предоставиха услугата, очаквана от гражданите, както поради времето на заминаване, така и поради цената, привлякоха малко или никакъв интерес. Разбра се, че TCDD е сериозно повреден поради празния Raybus. Raybüs, който беше тихо отстранен преди около месец, зае мястото си в сметището на проекти. Разбра се, че проектът Raybüs, който може да продължи само пет месеца, е отменен поради щетите на TCDD.
Гражданите, които приветстваха началото на полетите на Raybüs с голям ентусиазъм и показаха голям интерес към церемонията, проведена при първия полет, първо бяха разочаровани от цената. По време на периода, когато микробусите от Sarayönü превозваха пътници срещу заплащане от 5 лири, Raybus обяви, че ще превозва пътници за 10 лири 75 куруса, което е повече от два пъти цената на микробуса. Освен това полетите на Raybüs, които са определени за съвместими с високоскоростните влакови услуги, са друга причина да не бъдат предпочитани, тъй като не спазват работното време. В Raybüs бяха приложени различни ценови проби, които за определен период от време бяха празни. Raybüs, който спадна до 6 лири и 75 kuruş за определен период, все още не беше изискан поради лошото впечатление, което предизвика първоначално, и неудобството от часовете за пътуване. Регионалната дирекция на TCDD имаше план да изтегли полетите до Afyon Gazlıgöl, за да увеличи търсенето на Raybüs. Според твърденията, заместникът на Коня Мустафа Балоглу, който е от Акшехир, се твърди, че се противопоставя на това планиране, тъй като името на експедицията Райбюс, която служи под името експедиция Акшехир-Коня, ще се превърне в експедиция Афьон-Коня. От друга страна, Главната дирекция на TCDD, за която се твърди, че е загубила 1 милион 500 хиляди лири, премахна окончателно полетите на Raybüs, без да изпробва плана Afyon.
Експедициите на Raybüs, проектът ще започне, когато различни политици, които възприеха проекта, по отношение на изтичането на изтичането на мълчанието, привлече вниманието. В добрия ден политиците не можеха да споделят Raybüs, лошият ден, без да напускат проекта, се състоя в сметището.
Беше въпрос на любопитство защо беше премахнат прибързано, без да се ходи до различни приложения по време на часовете на тръгване, което е най-голямата причина да не се използва Raybus. Знаейки, че Raybüs ще бъде много по-популярен, ако полетите бъдат адаптирани към работното време, защо властите настояват за настоящите часове на тръгване, сякаш има твърде много пътници с високоскоростен влак, заема неговото място сред въпросите, на които трябва да се отговори. Докато Raybüs трябва да бъдат оптимизирани за използване на граждани при нормални условия, прилагането на часовете на заминаване и таксите, които властите считат за подходящи, без да се вземат предвид нуждите на гражданите, е критикувано.