Скритите герои на Мармарай

Marmaray скрити герои: Marmaray за експедициите на 3 от години. Въпреки всички спекулации и възмущение, нямаше технически проблеми. Всеки ден междуконтиненталните туроператори: Ние се гордеем

Машинисти, които са истинските герои на Мармарай, който прави обществен транспорт с железопътна система под Босфора, който до днес се използва от милиони хора. След тежкото обучение инженерите, избрани сред хиляди кандидати, разказаха, че са минали 3 години между континентите. В Мармарай работят 120 машинисти, които са експерти в своите области. Шофьорите, които са преминали обучение за разпознаване на единици, информация за електричество, път и сигнал, също са получили специално обучение за извънредни ситуации като здраве, сертификати за първа помощ, земетресения, наводнения и наводнения. Най-високопоставеният персонал на Мармарай, главният инженер Барбарос Бозачи, Юсуф Учбаглар и Музафер Ердем отговориха на въпроси на 60 метра под Босфора. Механиците от Мармарай носят специален и готин костюм като пилотите. Заявявайки, че са горди да работят в един от най-престижните проекти в света, машинистите казаха: "Ние вършим най-приятната работа в света и получаваме заплащане за нея". Ето историята на 917 дни от устата на служителите на Marmaray;

ПСИХОЛОГИЯ НА РАЗЛИЧНИТЕ ПЪТНИЦИ

Юсуф Учбаглар: Психологията на пътника в Мармарай е много различна. Без значение в коя спирка са, те мислят, че морската вода минава през тях. Има обаче потопен тръбен тунел с дължина 327 метра между Üsküdar и Sirkeci. Минаваме този тунел под морското дъно само за 70 секунди. И все пак пътниците правят неща, които обикновено не биха направили, тъй като чувстват, че „Мармарей минава под Босфора“. Свидетели сме на много хора, които са имали пристъпи на паника, искали са да дишат, издърпали облекчителната ръка и страдали от сърдечни заболявания. Когато влакът изчака 1-2 минути, те започват да удрят вратата и стъклото. Тези ситуации са предизвикателни за нас. Понякога това също води до прекъсване на влаковите услуги. Някои хора са разстроени, че не могат да видят рибите, докато други повдигат тълпата, казвайки „Имам фобия от затворено пространство“. За щастие с времето хората свикнаха с тази ситуация. "

„ЕДНА КАПКА НЕ ВЗЕМА ВОДА“

Muzaffer Erdem: Техническите проблеми от време на време се показват като основен проблем. Чуваме и слухове като „Мармарей взема вода“. Тази система е една от най-безопасните в света. Влакът е излязъл от релсите по време на грешка в сигнализацията преди две седмици, но нито един пътник не е получил кървене от носа. Няма нито една капка вода в точката, където са потопените тунели Хората вдигат шум, като показват снимките, направени на други станции, сякаш са направени в прохода на тръбата. Чух се с японски инженери, работещи тук. Говореха, че едно от най-безопасните места при земетресение в Истанбул е Мармарай. В случай на земетресение или наводнение, автоматичната система се активира и заповедта за „напускане на тунела“ се дава на влаковете. Системата не оставя влакове в тунела. От момента, в който влаковете стигнат до най-близката спирка, „портите за наводнение“ в Sirkeci и Üsküdar са затворени и обезопасени. "

"ВЛАК МАШИНА, НЕ VATMAN"

Главен инженер Barbaros Bozacı: Влакът Marmaray е напълно автоматично превозно средство. И двамата сме машинист и началник на влака. Проверяваме влизанията и излизанията на пътниците и пускаме влака автоматично. Самият влак ускорява, забавя и спира. Това не означава, че ние не работим тук. Отчитаме всичко, което виждаме на пътя. Имаме работа с пътнически проблеми. Съобщаваме на проблемите със сигнализирането, които системата не вижда, на центъра. " Машинистите, които искат да се обръщат към тях като към механици, вместо да се грижат за тях, казаха: „Винаги сме тук. На фестивала, на сватбата, на погребението ”, казва той.

НЕЙ МАКИНИСТ държи книгата

Всяка машина има таблети за проследяване на времето. Все пак, за да се гарантира ежедневната безопасност на хиляди пътници, всеки механик, който работи с голяма грижа и старание, води бележки в дневника.

Пътниците смятат, че морската вода преминава през всяка спирка. Въпреки това, дъното на морското дъно е само в 70 секунди, някои хора съжаляват, че не виждат рибата. За щастие хората вече са свикнали с него.

Тази система е една от най-надеждните системи в света. Техническите смущения са показани като огромен проблем. Нито една капка вода. Японски инженери казват, че това е най-сигурното място дори при земетресение в Истанбул.