Дневният ред на Измирския митрополитски съвет бе трафик

Дневният ред на митрополитската асамблея в Измир беше трафикът: община Измир, 1. Дневният ред на състава беше движението, което се засили с отварянето на училищата.
Първият състав на заседанието на съвета на общината в Измир през септември се проведе под председателството на кмета на община Измир Азиз Коджаоглу. Съветникът на CHP Гьокхан Йълмаз подаде оставка и трафикът в Измир, който се засили с отварянето на училищата, беше дневният ред на събранието. Билал Доган, заместник-председател на партията на АК, за пореден път предложи на цялото събрание да пътува с автобус една сутрин, а кметът на община Измир Азиз Коджаоглу се пошегува, казвайки „Мога да дойда внезапно една сутрин“.
„Изграждането на трамваи и подлези влияе отрицателно на трафика“
Говорейки в раздела за пожелания и пожелания, Doğan отправя критики към проблемите с трафика, паркирането и транспорта в Измир с началото на учебната 2016-2017 година. Доган каза, „Както всяка година, станахме свидетели на сериозно задръстване в Измир с откриването на училищата и края на религиозния празник. Тази сутрин видяхме, че много от нашите приятели са имали много проблеми по пътя си на работа, както всяка учебна година. Смятаме, че продължаващото изграждане на трамваи е един от факторите, които влияят негативно на трафика. Виждаме, че продължаващото строителство, свързано с подлеза, също е причинило задръствания. "Смятаме, че мерките, предприети от общината, са недостатъчни."
"Измир няма време за губене"
Заявявайки, че пътищата, улиците, булевардите, кръстовищата и артериите трябва да бъдат построени спешно в града, Доган каза: „Искам да изразя, че Измир няма време за губене. Смятаме, че проектите, включени в предизборните обещания, трябва да бъдат изпълнени. Bayraklı Искаме фериботното пристанище да бъде отворено и тарифите за морски транспорт да бъдат по-чести. Беше казано, че ще бъде изграден фериботният кей на съда, фериботният кей Mavişehir, фериботният кей Urla и карантинният фериботен кей, които не могат да прогресират от години. Смятаме, че те трябва да бъдат приложени възможно най-скоро. Необходимостта от паркиране също се засили. Надяваме се, че обещанията за паркингите и многоетажните паркинги, казани от години, ще бъдат реализирани ”.
„Работим усилено“
В отговор на думите на Доган, кметът на община Измир Азиз Коджаоглу каза: „Работим усилено, за да отворим булевард„ Ахмет Пирищина “, булевард„ Бюлент Ечевит “, булевард„ Достлук “, булевард„ Ердал Иньоню “, улица„ Капитан Ибрахим Хакки “. Улиците ще се отварят и отварят. Цялата ни работа е проекти с разходи за отчуждаване, повече от разходите за строителство. Няма нужда да казваме точката, до която сме стигнали в железопътната система. Предлагат се и паркоместа. Когато разгледаме пътищата, отворени в Изхир Тахини, беше отворено авеню Икичешмелик. Открити са определени пътища. В нашия период има повече отворени улици от това, което казахте „отворено“. Няма да е достатъчно. С времето ще има по-големи проекти. "
Броят на абонатите на паркинга Heroes е 250 ″
Говорейки за паркинга Kahramanlar, Kocaoğlu даде следните изявления: „Месечната абонаментна такса на паркинга Kahramanlar е 100 TL. Капацитет от 200 хиляди превозни средства. Правим пръстен до Алсанджак пред паркинга на Кахраманлар на всеки 10 минути и го прибираме безплатно вкъщи. Не можете да дадете тази услуга за 100 лири. Направихме толкова много кампании, броят на абонатите е 250. Има 950 празни паркинга. Тук се обявяват нуждаещите се. "
„Ще насърчим обществения транспорт“
Като заяви, че проблемите с движението на места като Алсанджак и Конак не могат да бъдат решени с паркинги и пътища навсякъде по света, Коджаоглу продължи по следния начин: „Не оставихме един стар ферибот или стар автобус. Разширихме нашия автобусен парк с 500 превозни средства. Железопътната система е нараснала 11 пъти. Не е достатъчно, но не е възможно да се реши трафикът на човека, който ще дойде в Алсанчак в който и да е град по света, нито паркинг, нито начин. Ще насърчим обществения транспорт. За целта ще донесем комфорта, с който пътуваме с кола, до градския транспорт. Алтернативата е железопътната система. Изграждаме железопътна система, която не е виждана със силата на община Измир и не може да се сравни с никой друг град. Парите, които сме похарчили до момента, надхвърлят 2 милиарда лири. Правим го от бюджета на община Измир. Нашата мисия. Що се отнася до кейовете, не можете да стигнете до транспорта в Персийския залив, като увеличите броя на пътуванията в една и съща точка. Ще построим кей през съдебната палата. Ще бъде направена карантина. Mavişehir е много важен. Не успяхме да получим плановете за изграждане на тези станции, имаше проклет опит.
"В добра форма сме"
Когато Юнал Озсир, член на партията АК, попита за мерките, предприети от общината по отношение на очакваните дъждове, Коджаоглу каза: „Разделянето на дъждовните и отпадъчните води започна в Измир през нашия период. „Когато разглеждаме страната като цяло, смятаме, че сме в добро състояние, но се опитваме да я направим по-здрава, като разделяме дъждовните и отпадъчните води, без да се уморяваме.“