Предложение за решение на кабината за стрес на водача: Беше заявено, че стресът, преживян от водачите на превозни средства в обществения транспорт и негативният диалог с пътниците, може да бъде преодолян от автомобили с кабина. Както и да се случи, има неподходяща и нездравословна реакция. За съжаление шофьорът на Metrobus прибягва до насилие като неподходящ отговор на инцидента с климатика, който обикновено изглежда комуникационен проблем, може би поради ефекта от тази свръхстимулация. С това диалозите на водачите и пътниците, които изпитват силен стрес по време на пътуването, са сведени до минимум. По този начин вниманието на водача не се разсейва в движението, предотвратяват се инциденти и се предотвратяват подобни подходи. "
Стресът и негативният диалог с пътниците в движението на Истанбул, водачи на обществени транспортни средства, могат да бъдат преодолени с кабини на превозни средства.
Zincirlikuyu metrobus спре пътник на metrobus намушка ден преди водача на ножа си с нож, липсата на превозни средства за обществен транспорт и водача-пътник дебати за това какво трябва да бъде решение на дебата.
- „Ние сме травмирани като общество“
Психотерапевтът Севда Бикмаз, която провежда обучение за контрол на гнева на водачите на превозни средства в обществения транспорт, заяви, че проблемите, възникнали в превозните средства на обществения транспорт, често излизат на дневен ред в уроците, които тя дава на групите, представляващи младежта, най-динамичния и широк сегмент на обществото, със студенти, както и в социално-драматични и психо-драматични изследвания. " Най-честите оплаквания на учениците са фактът, че те преживяват травматични и стресови събития като тормоз, превишаване на техните граници, нарушаване на правата им почти всеки ден, докато се притесняват да стигнат до училище, клас, изпит и работа. При всички тези условия те също така изразяват, че понякога пренебрегват очакваните от тях комуникативни умения и дори социални отговорности като „даване на място на възрастен или възрастен човек“. казах.
Подчертавайки важността на контрола на гнева, Bıkmaz каза, че личните и социални фактори на стреса, изпитани от индивида в обучението и семинарите им с водачите, техните умения за справяне, житейски опит са ефективни в контрола и не са в състояние да контролират гнева.
Когато човек прецени с предразсъдъци и стереотипи, Бакмаз заявява, че е трудно да се избере здравословен начин за справяне с гнева.
„Създаването на предразсъдъци върху различни категории уврежда връзките между индивидите и слоевете. Ограничава способността ни да издържаме. Очевиден е фактът, че като общество сме много нервни. Като общество ние се държим в силно реактивно състояние на свръхстимулация, независимо дали от въздействието на опита за преврат, който се е случил у нас наскоро, или от хроничното насилие, на което сме постоянно изложени в нашия регион. Насилието е взело толкова много в нашето ежедневие, че сме били подложени на толкова много травми, че изпитваме затруднения с адаптирането на метода и дозата на нашите реакции. Независимо от мащаба и въздействието на събитието, ние даваме преувеличени реакции. Това е точно както хората с посттравматично стресово разстройство реагират интензивно и неподходящо на най-малките стимули, които ви напомнят за травма. Поради тази свръхстимулация реакцията ни на събитията се превръща в неподходящ отговор. Трудно контролираме гнева си, не можем да даваме здравословни реакции.
- „Поведение на водача на Metrobus, нездравословно“
Подчертавайки, че това е пример за борбата с Metrobus, Bıkmaz каза:
„Независимо как се е случил инцидентът, има неподходяща и нездравословна реакция. За съжаление шофьорът на Metrobus прибягва до насилие като неподходящ отговор на инцидента с климатика, който обикновено изглежда комуникационен проблем, може би поради ефекта от тази свръхстимулация. Разбира се, това ниво на хипервъзбуда не оправдава тази негова реакция. Напротив, както казах, това е нездравословно поведение. Освен това не всички жертви на травми трябва да дават еднакви реакции. Това отчасти зависи от много фактори като опит от миналия живот, определени личностни черти, депресия, нарушение на контрола на импулсите и ефекта от други придружаващи патологии като модел на антисоциално поведение. Каквато и да е причината, тази реакция на водача е нездравословно поведение и изисква индивидуална и социална намеса. Обученията за професионални групи трябва да се организират по-често по теми като справяне с травма, управление на гняв, съпричастност и справяне със стреса. "
Отбелязвайки, че като индивид е необходимо да се научим да толерираме „какво и как“ живее другият човек, докато общуваме, и да слушаме другите, предишните професионални обучения трябва да бъдат удължени и продължени; Той предложи работещите в социалната сфера да се научат да толерират възгледите и стиловете на живот на различните слоеве на обществото.
Посочвайки значението на придобиването на умения за слушане, разбиране, контролиране на гнева, конфликта, разрешаването и помирението на другия, Bıkmaz каза: „По този начин ние възприемаме идеята, че всеки индивид се нуждае от правото, свободата, почивката и разбирането като другия и можем да слушаме другия, да изразяваме себе си и да толерираме изразеното. Да се научим да можем. В противен случай е сигурно, че ще срещаме по-често подобни събития. За да не преживея повече такива събития, мисля, че специалистите по психично здраве и заинтересованите трябва да свършат повече работа по този въпрос. " използва изразите.
- „Важно е да използвате автомобили с кабина“
Бакмаз подчерта колко е важно възможно най-скоро да се признаят последиците от тази травматична среда и ефективната намеса на обществото и следователно индивидите и подчерта, че физическите и образователните мерки трябва да се предприемат възможно най-скоро.
Бакмаз също така заяви, че е възможно да се избегнат подобни проблеми и е посочено значението на превозните средства с обществения транспорт.
Bıkmaz подчерта, че местните власти трябва да вземат примера на съвременните системи за обществен транспорт в това отношение и са стигнали до извода, че:
„Както в западните страни, общественият транспорт може да предприеме физически мерки като изолирани кабини, които могат да помогнат на водача да се концентрира единствено върху потока от движение. С това диалозите на водачите и пътниците, които изпитват силен стрес по време на пътуването, са сведени до минимум. По този начин вниманието на водача не се разсейва в движението и се предотвратяват инциденти, както и се предотвратява този вид интимност. Известно е, че най-важната причина да не изпитвате подобни проблеми между пътника и водача в метросистемите е липсата на проблеми с движението и наличието на кабини. Освен това трябва да се намерят алтернативни решения за осигуряване на хигиена и комфорт в автомобила.
Бъдете първите, които коментират