Тунелът „Евразия“ достигна края си, а цените излетяха

Тунелът Евразия стигна до края, цените отлетяха: разстоянието между Kazlıçeşme и Göztepe 100 минути до 15 минути ще бъде намалено за работа в Евразийския тунел.
Тунелът 20, който ще свързва азиатския и европейския континенти с магистралния тунел под морското дъно, ще бъде открит през декември. Тунелните жилища, които се очаква да облекчат трафика, увеличиха цените му за наеми и продажби. Наемните цени около тунела се увеличават с 25, продажните цени се увеличават с 41 от XNUMX.
Проектът "Тунел Евразия", който за първи път ще свърже анадолската и европейската страна под морето с автомобилен трафик, приключи. Тунелът, който ще намали времето за пътуване до 15 минути по линията Kazlıçeşme-Göztepe, ще се отвори на 20 декември. Тунелът, който се очаква да намали натоварването на трафика, увеличи стойността на околните цени на недвижимите имоти, както при други големи инфраструктурни проекти. Ефектът от тунел „Евразия“ върху пазара на недвижими имоти с Acıbadem, Koşuyolu и Ünalan от анадолската страна на Üsküdar KadıköyНаблюдава се в областите Хасанпаша и Мердивенкьой в Истанбул, Канкуртаран, Йеникапи и окръг Йедикуле и район Зейтинбурну на област Фатих от европейска страна.
ПОВЕЧЕ УВЕЛИЧЕНИЕ НА АНАТОЛИЯ
Изследванията, извършени от TSKB Real Estate Appraisal, показаха, че само при 1 цените на жилищата са увеличили 25 процента и продажните цени, увеличени с 41. Тъй като не се споменава много за използването на жилища в близост до проекта и близостта му в европейската част на проекта, е възможно да се почувства въздействието на проекта върху цените на жилищата от анадолската страна. Регионите с най-голямо увеличение на стойността на проекта са; Той каза, че Merdivenköy, Koşuyolu и Acıbadem öy.
Мая, от европейската страна на бреговата линия Zeytinburnu и Bakirkoy, ще придобие стойност с казано от Евразийския тунел. Продажната цена на квадратен метър в брандираните жилищни проекти, които се строят в региона, може да достигне 25 хиляди TL. В допълнение към Marmaray спирката и тунела Евразия, както и текущите работи по крайбрежния път, пътят ще се превърне в предимство с 8 платно слизащи и трафик натоварване намалява. Като споменем, че в краткосрочен план ще има увеличение на цените в Гюнгьорен, Бахчелиевлер и Мертер на европейска страна, каза Мая. Mal В контекста на проучванията за градска трансформация, започнати през последните няколко години от Merter, Merkezefendi и Davutpaşa; това се случва Транспортните връзки между тунела Аврася и двете летища в Истанбул ще се увеличат, а Мая заяви, че чуждестранното население, което желае да остане в непосредствена близост до летище Ататюрк, също може да пътува до анадолската страна.
1.2 МИЛЛИАРДИ ЩЕ КЪМ ДОЛАРА
Министерството на транспорта, морското дело и съобщенията и Главна дирекция „Инвестиции в инфраструктурата“ възложиха на Корпорацията за строителство и инвестиции на тунелната операция „Евразия“ (ATAS) за проектирането, изграждането и изпълнението на месеца 24 на година 5. 1 млрд. 245 млн. 121 000 188 долар тунел ще бъдат прехвърлени на обществеността след приключване на работния период.
Очаква се тунелът да премине средно по 3 хиляди автомобила на ден през първата година 90. 3 130 е прогнозната стойност след годината. Автомобилите и микробусите от тунела Евразия ще работят между Kazlıçeşme и Göztepe. Тежките превозни средства, мотоциклетите, велосипедите и пешеходците няма да могат да използват тунела.
При отваряне на пътни такси от тунела ще има 4 долара плюс ДДС за автомобили в една посока и 6 за микробуси плюс ДДС за микробуси. Плащането се извършва в двете посоки.
Общата продължителност на проекта, който ще се осъществява между Göztepe-Kazlıçeşme, е 14.5, докато 5.4 километър от тази част е построен под морското дъно.
Проектът се състои от 2 райета и двуетажен тунел с автомобили и микробуси.
Най-дълбоката част на моста под морето е 106 метра надморска височина, в този момент тунелът минава под 55 метра от морското дъно.Евразийският тунел се състои от 3 секции; Развиването на авеню Кенеди, което минава от Казличесе до Сарайбурну, ще бъде изградено като подлез и като прелеза за хора с увреждания.
Целият съществуващ път с обща дължина около 5.4 км ще бъде разширен, за да бъде увеличен от 2 × 3 и 3 × 2 ленти на 2 × 4 платна. Двуетажен тунел с дължина 5.4 километра ще бъде изграден под морското дъно в Босфора.
На всеки етаж ще има двойни ленти. Пешеходният надлез ще бъде построен по пътя D100, който достига до Гьостепе, включително кръстовището 2 и модернизацията на инвалидите.
Пътят, който е дълъг около 3.8 километра, ще бъде разширен от 2 × 3 и 2 × 4 ленти до 2 × 4 и 2 × 5 ленти.