Твърдение от BTS, че безопасността на пътниците е изложена на риск: BTS обяви, че безопасността на пътниците е в риск, като назначи „клиентски персонал“ под името „преструктуриране“ в TCDD.
Обединеният синдикат на транспортните работници (BTS) направи писмено изявление и обяви, че безопасността на пътниците е изложена на риск, като се назначи „про-персонал“ под името „преструктуриране“ в TCDD.
BTS, в писменото си становище, ситуацията трябва да извърши бизнес с технологиите и науката, а не сливането на организацията на обектите, обяви, че пътната организация е прехвърлена. Ислем Техниката на железопътния транспорт е еквивалентна на самоубийство по отношение на трудовия мир и сигурност, каза Б. BTS в изявлението си, “На теория, проблемите на тези организации са отделни. Работата, която извършват на практика, и оборудването, което използват, са отделени една от друга. Образованието им е напълно отделено от инженерните науки. Въпреки че това е така, извършването на такова сливане е много опасно, независимо от целта, както по отношение на бизнес администрацията, така и по отношение на професионалната безопасност.
Ето прессъобщението на BTS;
В TCDD, ликвидацията, процесът на приватизация и подизпълнение, започнат под името „преструктуриране“, доведе до разделяне на TCDD на отделни институции 2017 от 2.
След това разделение, основната и независима техническа организация на 2 на TCDD, която остава като инфраструктурен отдел, беше обединена под името „отдел по железопътна поддръжка“. Тези организации; от години “път и мост и т.н. отговарят за поддръжката, ремонта и обновяването на арт структури като OL ROAD ORGANIZATION и всякакви телекомуникационни (включително системи за данни), сигнализация и електрификация TES.
Въпреки че това може да изглежда като „сливане“, ОРГАНИЗАЦИЯТА НА СЪОРЪЖЕНИЯТА, която е изцяло обект на технология и наука, беше закрита и прехвърлена към ПЪТНАТА ОРГАНИЗАЦИЯ.
Сливането и елиминирането на отделни технически организации (пътища и съоръжения), които не са тясно свързани помежду си, са сами по себе си; железопътната техника е еквивалентна на „самоубийство по отношение на трудовия мир и сигурност. На теория субектите на тези организации са отделени един от друг. Работата, която извършват на практика, и оборудването, което използват, са отделени една от друга. Образованието им е напълно отделено от инженерните науки. Това е така, но подобна комбинация, независимо от нейната цел, е много опасна както по отношение на управлението, така и по отношение на сигурността на работните места.
Дори и след Тюрк Телеком (само предоставянето на телекомуникационни услуги), който е бил продаван на арабска столица преди много години и е имал лоши, гъвкави и потиснически условия на труд след приватизационния процес, екип от телефонни абонати, екип за телефонни разговори, корпоративен интернет екип, нормален интернет екип, кабелен екип и др. , ИНДИВИДУАЛНО Въпреки че са разделени и създават отделни екипи за всяко работно място, такива закривания на работни места и сливания се извършват в най-съвременна държавна институция като TCDD, наложена на персонала чрез гъвкава, незаконна, нерегламентирана безопасност на труда е състояние на лудост. Тази ситуация не може да се обясни с никаква техническа, научна и човешка логика.
Сегашната ситуация е хаос и тази скорост е натрупана от назначенията на пълномощници. Докато „персоналът по поддръжката на пътищата беше назначен за ръководител на новосъздадения отдел по поддръжка на железопътния транспорт в Баким“, служителите на „Böl Road“ също бяха назначени за „директор başına в регионите. Това ще бъде същото и в най-ниските регионални дирекции, така че персоналът на старите организации и работни места, които не знаят и не разбират работата на организацията, ще стартира / стартира! Но тъй като никой не разбира работата им, хаосът и вълненията на работното място ще доведат до нарушения на професионалната безопасност (произтичащи от невежество) и могат да възникнат големи събития (инциденти и др.)!
Тъй като, ако всички тези скандали в областта на технологиите и науката не бяха достатъчни, назначенията в тези дирекции се основаваха на политическите поддръжници ”въз основа на логиката на персонала, независимо от степента на техническо инженерство. Най-очевидният пример за това е 1 със седалище в Хайдарпаша. ВЕКАЛЕТЕН е назначен за дирекция „Железопътна поддръжка“, която е част от Регионалната дирекция и е създадена от персонала МК, който не е завършил технически факултет. Обикновено за персонала, който ще бъде (стария начин) управител на услуги, в законодателството; Изискват се и завършили инженери по инженерни, строителни и картографски отдели на инженерни факултети. Изпълнението на благородните кадри чрез пълномощник е само по себе си правно избиване и тази логика е най-големият показател за политическите кадри, като ще бъдат дешифрирани назначенията в Главна дирекция и регионите и ще бъдат дешифрирани назначенията, направени по логиката на назначенията без условията за назначаване.
В съответствие с тези изявления, ние призоваваме служителите на TCDD да спрат този политически незаконен кадри и да сложат край на този процес на „обединение и ликвидация, несъвместими с технологиите и науката, което би означавало железниците, водещи до самоубийство. Освен ако ръководството на TCDD не пренебрегне нашите обаждания, то ще бъде отговорно за цялото преживяване!
Бъдете първите, които коментират