Сивас, Турция железници машини първия в индустрията Next Generation Националната товарни вагони, произведени в Турция, в резултат на три години на обучение в Генералната дирекция, е въведена в церемония в Генералната дирекция на терена.
Церемония; Министърът на транспорта по морското дело и съобщенията Ахмет Арслан, министърът на образованието на страната Исмет Йълмаз присъстваха на голям брой хора.
Изказвайки се на церемонията, министър Арслан заяви, че периодът „сухопътният влак е със закъснение“ е зад тях и че те са преминали към периода „високоскоростен влак“. Сега уверени и той вярва в силата на съвсем друг събеседник с Турция. Да, сега има нова Турция. Икономиката, на вътрешната и външната политика, с площ от Турция, който играе водеща роля. с цели, тези цели са в съответствие с Турция със сигурност прогресивна, развива, за да се справи с един променящ се свят, Турция. Завършихме периода с „закъснял влак с черен влак“ и влязохме в периода „Бързият влак расте“. Започнахме усилията си да реализираме средната пътека за живот в коридора Азия-Европа. Ние реализирахме проектите „Мармарай“ и „Баку-Тбилиси-Карс“ и пуснахме в действие проекта „Мармарай“. Продължава изграждането на линията, която разширява настоящата високоскоростна влакова линия между Анкара и Истанбул до Сивас. Тази линия продължава от Ерзинджан до Карс. "
Защо националните инструменти за DMM, направени от 10-20-70, направени преди години, не промениха технологията ми? Нямаше ли правомощия? Служителите или мениджърите не можеха да мислят? Или ограничаването на надбавката? Материалите на националните превозни средства трябва да са местни. сферичен лагер на колелото.регулатор и т.н. трябва да се правят на вътрешния пазар.