Министърът на транспорта, морските въпроси и съобщенията Ахмет Арслан заяви, че много проекти от мостове до магистрали, от летища до тунели са били завършени след опита за преврат на 15 юли и каза: „След опита за преврат на терористичната организация Фетула (FETO), Гигантските проекти в областта на транспорта продължават без прекъсване в обхвата на целите на Турция за 2023 г. казах.
Министър Арслан направи оценки на проектите, реализирани в транспортния сектор след опита за преврат на FETÖ на 15 юли.
Арслан заяви, че те целят да премахнат кулите, които са развалили силуета на Истанбул, и да създадат визуално замърсяване с кулата Çamlıca, чиято основа е положена на 20 август 2016 г. след опита за преврат, и каза, че само кулата TRT ще остане в региона на първата фаза и че ще построят втора кула в Истанбул.
Арслан, припомняйки, че мостът Явуз Султан Селим (YSS), който е построен в Босфора в рамките на проекта за магистрала Северна Мраморна, е открит на 26 август и носи титлата „най-широкият мост в света“, мостът има размах от 408 2 метра и 164 XNUMX метра. заяви, че това е най-дългият висящ мост в света с релсова система върху него с общата си дължина.
Посочвайки, че работата е направена за 3,5 милиарда долара, Арслан каза, че има общо 4 ленти, 2 магистрали в посока на тръгване и 10 железопътни ленти в средата. Арслан посочи, че ширината на моста, който е първият в света, тъй като железопътната транзитна система е на същата палуба, достига 59 метра, а височината на кулата е 322 метра, и заяви, че работата има рекорд в тази област.
Арслан заяви, че е планирано да се предотврати загуба на енергия 1 милиона 450 милиона долара и икономическа загуба 335 милиарда 1 милиона долара годишно.
Посочвайки, че мостът, свързващият път Paşaköy-TEM Kurtköy, е пуснат в експлоатация на 4 юли, Арслан заяви, че цялата магистрала Северна Мраморна ще бъде пусната в експлоатация с магистралите с дължина 2018 километра, които трябва да бъдат завършени до края на 257 г.
Тунелна Тунинг планина
Арслан, обяснявайки, че тунелът Истиклал Илгаз от 15 юли, който свързва Централна Анадола със Западното Черно море, поставя на колене планината Илгаз, висока 875 метра, „С тунела, състоящ се от 5 тръби от 370 хиляди 5 метра, останалите 391 хиляди 2 метра, трафик Транспортът се осигурява по-бързо и по-безопасно на планината Илгаз, която излезе на преден план със своите аварии. той проговори.
Позовавайки се на важността на пристанището Зонгулдак Фильос, което е жизненоважно за развитието на външната търговия, Арслан каза: „Положихме основите на проекта на 9 декември 2016 г. Когато пристанището бъде завършено, то ще има годишен товаро-разтоварен капацитет от 25 милиона тона и ще се превърне в основния износен център не само на Зонгулдак, но и на цялото Черно море, особено на Карабюк и Бартин. намери оценката.
Най-дълбокият тунел под морето
Арслан припомни, че на 20 декември е открит тунелът „Евразия“ (Истанбулски пролив), който се смята за „проект на визия“, и посочи, че тази структура е показана сред най-добрите инженерни проекти в света.
Арслан заяви, че тунелът Евразия, който свързва континентите на Азия и Европа с тръбен проход, е най-дълбокият тунел под морето в света и че участъкът от проекта, който има обща дължина 14,6 километра, достига 3,4 километра под морето.
Арслан посочи, че проектът, в който са заети 800 души, дава годишен икономически принос от 560 милиона лири за региона, "Проектът, който ще донася около 100 милиона лири в държавната хазна годишно, ще намали количеството емисии с 82 хиляди тона и ще спести 38 милиона литра гориво." казах.
Историческият път на коприната оживява
Посочвайки, че железопътният проект Баку-Тбилиси-Карс, известен още като "Железният път на коприната", има за цел да бъде въведен в експлоатация в края на годината, Арслан каза, че след проектите Баку-Тбилиси-Джейхан и Баку-Тбилиси-Ерзурум, линията е въведена в експлоатация с третия основен проект, реализиран от трите държави. и 1 милиона тона товари могат да бъдат транспортирани.
Арслан, отбелязвайки, че железопътният проект Баку-Тбилиси-Карс ще бъде завършен до края на този месец от турска страна, той продължи:
„Влакът ще може да се движи по тези релси. Тази линия е важна не само за Турция, Грузия, Азербайджан, Казахстан, Туркменистан, Централна Азия, включително Китай. По същия начин е също толкова важно за Европа, тъй като ще направи движението на товари с Европа непрекъснато. Планираме да увеличим капацитета на 2034 милиона пътници и 3 милиона тона товари по проектната линия през 17 година.
Най-големият проект в Турция
Арслан заяви, че работата е ускорена на летището, което е построено на площ от 76,5 милиона квадратни метра на брега на Черно море между селищата Йеникьой и Акпинар от европейската страна на Истанбул, „Работите продължават с пълна скорост на ново летище Истанбул, едно от най-големите летища в света, 55 процента от строителството. Завършено. " той проговори.
Министърът на жилищното строителство, направени най-големите проекти в Турция, в естеството на тази работа ще служи като страната на Турция, както и трансфер център каза.
Посочвайки, че основата на кулата, която ще бъде построена на летището, е положена на 26 октомври 2016 г., Арслан заяви, че с откриването на новото летище в Истанбул, чиято първа фаза ще бъде открита на 29 октомври 2018 г., 120 хиляди души ще бъдат пряко наети на година.
Започнаха проучвания за маршрута на проекта Мега
Министър Арслан заяви, че са започнати дълбоки сондажни работи по суша и море за 3-етажния тунел „Гранд Истанбул“, който се нарича „Мега проект“, и заяви, че целта им е да бъдат завършени в края на годината.
Арслан посочи, че в тунела, който ще мине под Босфора, ще има както път, така и железопътна линия в една тръба и че тунелът ще има двулентов път, подходящ за преминаване на превозни средства с гумени колела отгоре и отдолу.
Единият етап от проекта, който ще бъде първият в света със своите размери и обхват, е системата с голям капацитет и бърза метростанция, започваща от İncirli по оста E-5 от европейската страна и простираща се от Босфора до Söğütlüçeşme от анадолската страна, а вторият етап е Европа. Той заяви, че тя ще се състои от метросистема с голям капацитет и висока скорост, започваща от кръстовището Hasdal по оста на магистрала TEM отстрани и простираща се през Босфора до Söğütlüçeşme от анатолийската страна и магистрална система 2 × 2, свързваща към кръстовището Çamlık.
Тунелът ще бъде интегриран с автомагистрала TEM, магистралата E-9 и магистралата Северно Мраморно с метролиния 5.
„С въвеждането на тунела, който се планира да бъде завършен след 5 години след изграждането на модела изграждане-експлоатация-прехвърляне, той ще бъде достигнат от Инджирли от европейската страна до Söğütlüçeşme на анадолската страна за около 31 минути от бързото метро, което ще бъде дълго 14 километра и се състои от 40 станции. От европейска страна до него ще се стигне от кръстовището Hasdal на анадолската страна до кръстовището Çamlık за около 14 минути. Очаква се 6,5 милиона пътници на ден да се възползват от линията.
Влиза в експлоатация вторият най-дълъг тунел с двойна тръба в света
След завършването на първия в Турция и Европа Арслан ще бъде вторият най-дълъг тунел с магистрални тунели в света също обърна внимание на важността на тунела Овит.
Арслан заяви, че планинският проход Овит свързва Ризе и Ерзурум, когато тунелът Овит в Икиздере-Испир е завършен, пътят ще остане отворен 12 месеца и разстоянието ще бъде съкратено с 3,8 километра, като добави, че тунелът ще има дължина от 17,3 километра до региона. Той каза, че очакват икономически принос от 60 милиона лири.
Арслан заяви, че тунелът Зигана, чиято основа е положена на 17 март, ще свързва Трабзон с Ерзинджан и Байбурт през Гюмюшане и оттам до Ерзурум и че ще завършат втория маршрут и коридора с тунела Коп, който е в продължение на тунела.
Морето в света ще бъде третото, а второто турско летище Rize и Artvin Armstrong напомнят, хвърлени на 3 април, ядрото на летището, светът може да дойде от всяка точка на изходящия въздух и отбеляза, че пистата може да кацне.
Посочвайки, че летището Rize-Artvin ще бъде завършено на 29 октомври 2020 г., Арслан заяви, че летището може да обслужва 3 милиона пътници годишно.
Положена е основата на моста Чанаккале през 1915 г
Припомняйки, че основата на моста Чанаккале от 1915 г., един от проектите, който надхвърля континентите в света, е положена на 18-ата годишнина от победата в Чанаккале на 102 март, „Мостът, чийто размах на краката е определен като 100 хиляди 2 метра, за да увенчае 23-годишнината на републиката, е най-големият в света по отношение на разстоянието на краката. ще бъде дълго. " използва израза.
Посочвайки, че мостът и 100-километровата магистрала са предназначени да бъдат въведени в експлоатация през 2023 г., а общата дължина ще бъде 354 километра, Арслан каза: "Пътят ще започне от Истанбул Силиври и ще се присъедини към магистралата в квартал Баля в Балъкесир. той проговори.
Министър Арслан, който се позовава на тях на 15 юли до магистрали след моста на опита за преврат, твърде много, за да бъде завършен проектът за летищата на тунелите, заяви: "Опитът за преврат на Фетон след целите на Турция за 2023 г. в областта на транспортните" гигантски проекти "продължи без забавяне." казах.
Бъдете първите, които коментират