Председателят на MHP İnegöl Hayati Bedir разкритикува похода на обществения автобус İnegöl, който започна от предишния ден, каза: „200 TL от похода от 72 TL, направен до минималната заплата, се стопява“.
Председателят на област MHP Inegol Хайати Бедир каза: Например, както всички знаем, транспортният координационен център на община Бурса (UKOME) е решил да увеличи транспортните разходи на частните обществени автобуси на İnegöl, които осигуряват транспорт в град Инегьол.
Връщането на скорошната отстъпка в центъра на Бурса дойде в Инегьол като поход и това предизвика реакция от нашите граждани. Пълната такса за борд, която беше 2 лири 60 курса в Бурсарай, падна на 2 лири 40 курса. За студентите таксата на Бурсарай, която е 1 лира 75 цента, е намалена на 1 лира 50 цента, докато в Инегьол 2 лири е увеличена от 10 цента, 2 лири на 40 цента, студентската такса е увеличена от 1 лира на 30 цента, 1 лира е 50 цента. Какво е обяснението и причината, поради която обществените автобуси, които стигат до 50 километра в Инегьол, са много близки до цената на Истанбул, докато пълната такса за качване на автобуси, превозващи пътници до разстоянието, е 60 лири 2 куруша. "Хората от областта, които са доволни от новите автобуси и чиито над 60% живеят с минимална заплата, бяха потресени от новите пристигащи."
МИНИМАЛНА ТАКСА
Заявявайки, че увеличението на минималната работна заплата се е стопило, Бедир каза: „Ние също направихме изчисление и видяхме, че покачването на минималната работна заплата през изминалите дни няма да има голям ефект върху гражданите, живеещи в Инегьол. Защото с туристическия поход, ако семейство от 4 деца използва обществен автобус всеки ден за отпътуване и пристигане, те плащат само 72 TL на месец. 200 TL от увеличението на 72 TL до минималната работна заплата се стопява. Това ли е или е правилно? Едно е, че когато ходим на трафик всеки ден, всички виждаме плътността на трафика. Сега Inegol не успя да превози 67 хиляди превозни средства. Въпреки че трябва да насочваме гражданите си към обществения транспорт, за да намалим плътността на трафика, трябва да насърчаваме хората към градските автобуси, а трафикът също е засегнат в катинар с пешеходни преходи. "
РЕШЕНИЕ ЗА ПРОИЗВОДСТВО
Казвайки, че цените трябва да се добавят към нашия пробег при директен транспорт, още един от водещите проблеми в транспортните проблеми е, че нашите граждани, които живеят в района на Байкока, Хузур, Ахисар и Аланюрт, отиват до местоназначението си, като плащат два пъти, когато идват в Инегьол и плащат 2 пъти. Тази ситуация трябва да бъде улеснена за нашите трансферни граждани, както в Истанбул и различни градове, а цените трябва да бъдат сведени до минимум по време на пътуването. Ценните мениджъри и общински служители на Инегьол и Бурса трябва да анализират добре тези ситуации и да се откажат от този поход и да осигурят удобство на нашите граждани, които пътуват от далечни места. В допълнение, този поход е тежък поход и ще видите реакцията във всички области. "
Бъдете първите, които коментират