Остават месеци, за да се отвори жизнената линия на анадолската страна на крайградската линия. Изграждането на линията за комунални услуги, обявена от Министерството на транспорта, която ще бъде пусната в експлоатация през последните месеци на 2018, набра скорост. Pendik - Kartal - Последните бетонови траверси, които ще се свържат с Maltepe, също се спускат до Kızıltoprak.
Крайградските полети между Гебзе и Хайдарпаша бяха спрени на 19 юни 2013 г. като част от ремонтните дейности. Въпреки че бе обявено, че ще бъде завършен след две години, този период беше удължен, така че копнежът на влака нарастваше с всеки изминал ден. Линията на метрото на магистрала Е-5 беше отворена, но това е така Kadıköyне отговори на нуждата от повечето. Тъй като линиите за трансфер до метрото от морето до вътрешните части не бяха изпълнени. От друга страна, нетната дата на откриване на задкулисието започна да се отразява като 29 октомври 2018 г., Ден на републиката.
СВЕТЪТ НА KADIKÖYLÜLERI ПРОМЕНЕН, ЗАЩО К
Крайградска линия KadıköyБеше много важно за възрастните хора. Излизане от дома им и стигане до влаковата линия за минути KadıköyОставяйки стотици стълбищни стъпала и няма препятствия за движение, те биха могли да преминат от окръга в областта отгоре и да използват времето ефективно. С проучванията за подновяване линията беше затворена, не две години, както се очакваше, но преди пет години, обаче, новият резултат беше приближен. Компаниите-изпълнители обърнаха сметките с главата надолу, милиони хора станаха жертви на анадолската страна.
Метрото на Е-5 задоволи частичните нужди в този процес, но процесът се превърна в мъчение за живеещите в близост до морето от Söğütlüçeşme до Bostancı, особено около крайградската линия. Към автобуси, микробуси и микробуси KadıköyЗа възрастните хора комфортът на влака е заменен от факта, че остарял и примитивен транспорт.
ВЛАКОВЕ И ЛИНИИ бяха загубени, промяната не беше избягвана
Започвайки от полетите 1969, Haydarpaşa - Arifiye - Adapazarı донесе комфорт на влака в региона според периода. И накрая, годината 1979 на производството на влакове и линии се умори от години, стигна до точката, която не може да отговори на нуждите на развиващия се Истанбул. С радикалното решение на Министерството на транспорта и урбанизацията беше предприета много важна стъпка за Истанбул и бяха предприети действия.
ВЛАКИТЕ ЩЕ СЕ НАПРАВЯТ В МЕТРО КАЧЕСТВО! ..
Gebze до Haydarpaşa, от Kazlıçeşme HalkalıВъв влаковете бяха въведени стандарти за метрото, които без прекъсване ще обслужват Истанбул по 75 км линия. KadıköyБетонните траверси, всеки от които беше приблизително 250 килограма, бяха облицовани един след друг, започнаха да се оформят ферми на влаковата коловоза, дъното на влаковия мост започна да се изпразва, за да бъде съборено и реконструирано около Söğütlüçeşme.
източник: аз www.kadikoygazetesi.co
Бъдете първите, които коментират