Членовете на Съвета на UTİKAD на Международната асоциация на доставчиците на транспортни и логистични услуги се срещнаха с членовете на пресата във вторник, 6 февруари 2018 г. На пресконференцията, проведена в хотел InterContinental Istanbul, председателят на UTİKAD Емре Елденер сподели с членовете на пресата важни въпроси от дневния ред за турската логистична индустрия.
Външната търговия на Турция за оценка, президентът започна своето представяне с Emre UTIKAD Eldener, оцени икономиката на Турция в светлината на международните индекси и логистичната индустрия. Eldener допълни икономическите и търговските цели на Турция, развитието в сектора през 2017 г. и инициативите на UTIKAD с очакването, че логистичният сектор през 2018 г. също сподели.
UTİKAD, Международната асоциация на доставчиците на транспортни и логистични услуги, изрази своята оценка за 2017 г. на логистичната индустрия и очакванията си за 2018 г. на пресконференцията. Членовете на Съвета на UTİKAD се срещнаха с членове на пресата в хотел InterContinental във вторник, 6 февруари. На пресконференцията със закуска председателят на UTİKAD Емре Елденер направи подробна презентация за състоянието на индустрията.
Като заяви, че логистичният сектор има глобален размер от около 7,5 трилиона долара, каза председателят на UTİKAD Емре Елденер; „Очаква се размерът на глобалната логистична индустрия да надхвърли 2023 трилиона щатски долара през 15 година. Размерът на логистичния сектор у нас съответства на 300 милиарда TL и представлява приблизително 12% от БВП. "Около 50% от дейностите в логистичния сектор се извършват директно от логистичните компании, докато останалите 50% се извършват от самите индустриални и търговски компании."
Заявявайки, че не е възможно да се оцени логистичната индустрия независимо от външната търговия, президентът на UTİKAD Елденер казва: „Когато изследваме разпределението на външната търговия по видове транспорт по отношение на стойността, виждаме, че 62 процента от превозите се извършват по море, 23 процента по шосе и 14 процента по въздух. За съжаление, железопътният транспорт, чието значение се споменава във всяка точка, има процент от само 1%. Когато изследваме тези проценти на база тегло, таблицата не се различава много. Докато морският път заема първо място със скорост 88%, ние наблюдаваме, че превозите, извършени по магистралата, са 10%, а превозите по въздух и железопътен транспорт са само 1%. "
ОБЩЕСТВЕНАТА ИНТЕРВЕНЦИЯ УВЕЛИЧАВА КОНКУРЕНТНАТА СТРУКТУРА НА ИНДЕКСА НА ГЛОБАЛНАТА КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТ
Подчертавайки, че те вземат предвид международните индекси, докато правят оценка за 2017 г. на логистичния сектор, Eldener; „Според Индекса за глобална конкурентоспособност, изготвен от Световния икономически форум №137 сред 2016 държави през 2017-55 година, докато Турция; Той се издигна до 2017-то място през 2018-53. Той обаче не можа да се върне на 2013-о място през 2014-45. Глобален доклад за индекса на конкурентоспособността, казва за Турция; „Той трябва да засили корпоративната си структура, да улесни навлизането на пазара на труда и да гарантира ефективността и стабилността на финансовите пазари.“ Освен това нестабилността в административните политики, достъпът до финансиране, неквалифицираната работна сила и валутната политика се посочват като фактори, които влияят негативно на бизнес средата. Позоваването на тази таблица на условията на свободния пазар в областта на конкурентоспособността и предотвратява прилагането на публична намеса в предположението на Турция да каже, че това подкопава конкурентоспособността на глобалната арена, не е грешно ", каза той.
ЧУЖДЕСТРАНЕН КАПИТАЛ
Справяне с индекса на икономическата свобода, подготвен от фондация „Наследство“ и вестник „Уолстрийт“, президент на UTİKAD; „Изследването, подготвено с данните, получени от институции като Световната банка и МВФ и в рамките на 4 основни критерия, ни кара да се усмихваме. Защото в този индекс, където паднахме на 2016-о място в резултат на събитията през 79 г., се издигнахме на 2017-то място сред 170 държави през 60 година. Според Индекса за доклад за икономическа свобода за 2017 г. в Турция; Съществуват сериозни пречки, които ограничават предприемачеството, цените на различни услуги и продукти се определят от държавата, а фактът, че пазарът на труда не е гъвкав, пречи на появата на динамична икономика. Откроихме този проблем във всичките ни обяснения относно таванската заплата, внесена в документа на ordino през последните месеци. "Санкциите, които възпрепятстват предприемачеството, като публичната намеса в динамиката на свободния пазар и високите такси за документи, заплашват да нарушат инвестиционната среда и да избягат от вътрешния и чуждестранния капитал в чужбина, а също така ще окажат спад в нашия индекс."
Според LPI ВЪТРЕШНО СКОРИРАНЕ, ВИСОКО УДОВЛЕНИЕ ОТ ТОЙ
Докосване до позицията на Турция в индекса на логистичната ефективност Президентът на UTIKAD Eldener В своето представяне, „известно на обществеността от индекса на логистичната ефективност на Световната банка. Резултатите от това двугодишно проучване са от голямо значение за нашата индустрия. В този индекс, който беше класиран на 2 място през 2012 г., за съжаление, паднахме на 27-то място през 2016 г. Когато се разгледа разделът „Вътрешна ефективност“ в съдържанието на този индекс, се появяват поразителни резултати. Според резултатите от националното проучване за оценка има 34% удовлетвореност от „организаторите на транспорта“. Независимо от това, в националното оценяване на Logistics Performance Index 64% от организаторите на транспортни дела с висок и висок рейтинг са принудени да бъдат ограничени с нов регламент и да плащат високи такси за документи. "
ДЕЙСТВИЕ НА ДОКЛАДА ЗА БИЗНЕСА НЕ Е ПРОВЕРЕН ДО ПРАВИТЕ ДАННИ
След речта си Елденер коментира и доклада на Световната банка за правене на бизнес, казвайки: „В проучването Doing Business: Търговия през граници, подготвено от Световната банка, времето и разходите за внос и износ се измерват в определени сценарии. Като UTİKAD ние също разгледахме доклада, изготвен по метода на проучването. В резултат на това открихме сериозни грешки. По време на подготовката на доклада се изследват 3 различни процеса. Това са процесът на документиране, митнически услуги и вътрешен транспорт. В рецензиите обаче видяхме, че; в доклада са включени документи и транзакции, несъвместими със сценарии за внос и износ за Турция. Също така, цените на ордино и транзакционните времена в отчета не представляват пазарни средни стойности и условия. Въпреки това, една единствена компания, занимаваща се с логистика или транспортни въпроси, не е включена в списъка на онези, които са се съгласили с обявяването на името, като са участвали в проучването. “ Елденер също подчерта, че законодателните разпоредби и тарифните ограничения са направени у нас въз основа на доклади, които не са подготвени въз основа на верните данни, и продължават, както следва; „UTİKAD работи със Световната банка, TOBB и YOİKK, за да гарантира, че резултатите от проучването Doing Business съдържат точни данни. През последните месеци се срещнахме и с нашия заместник министър-председател г-н Реджеп Акда about по този въпрос и им предадохме оценките. “
СЕКТОРЪТ НА РЕГУЛАТОРНИТЕ РЕГЛАМЕНТИ ТРЯБВА ДА ПОДКРЕПЯ
Влизайки между 2023-те най-големи икономики в света през 10 г. сред целите, износът от 500 милиарда долара да достигне и обемът на търговията от 1 трилион долара да се повиши с глава от населението, Eldener напомня, разположен в националния доход от 25 хиляди долара от целта, "за да се доближи до целите за 2023 г. в Турция логистичните дейности трябва да бъдат засилени. За тази цел; За да се определят правилно нуждите на логистичния сектор и да се отговори на идентифицираните нужди, е необходимо да се осигури координация и сътрудничество между сектора и публичната администрация и общо разбиране. В същото време е много важно да се приемат законодателни договорености за подкрепа и засилване на дейността на сектора. "Тарифните ограничения, публичната намеса и скъпоструващите документи за такси за документи, които ще нарушат бизнес мира и инвестиционната среда в сектора и ще попречат на предприемачеството, трябва да бъдат изоставени."
КАКВО ПРЕДСТАВЛЯВА ЛОГИСТИЧНИЯ СЕКТОР В 2018 ГОДИНА?
Според инвестиционната програма за 2018 г. президентът на UTİKAD Emre Eldener заяви, че е обещаващо сумата от 88.1 милиарда TL от бюджета за публични инвестиции от 21.4 милиарда TL да бъде разпределена за сектор „Транспорт“ и каза: „За извършване на инфраструктурни услуги са необходими публични инвестиции. Въпреки това, за да се получат по-големи дялове от проектите „Един път от едно поколение“ и други транспортни коридори, инфраструктурните услуги трябва да бъдат завършени бързо. За съжаление нашата непрекъсната железопътна линия по линиите изток-запад и север-юг не е налична. Липсата на железопътни връзки в повечето от нашите пристанища причинява транзитния товарен трафик, който ще премине над страната ни, да се премести към алтернативни маршрути. Логистичните центрове не се планират да улесняват интеграцията на натоварването между режимите. "
Ener Transit натоварвания трябва да бъдат транспортирани в по-конкурентни условия от съседните страни, каза Eldener. Взаимното равновесие в транспорта до страните от региона се влошава в полза на магистралата. Интермодалният транспорт трябва да бъде насърчаван чрез прехвърляне на теглото на магистралата като приоритет
Елденер завърши думите си по следния начин: „Административните решения относно сектора трябва да се вземат заедно със заинтересованите страни в сектора. Решенията, които подкопават средата за свободна конкуренция въз основа на проучванията, които са от полза за използваните данни, като например отчета за правене на бизнес, са погрешни и също няма да бъдат стимул за чуждестранните инвеститори. Иска се професията на Организацията по транспортните въпроси, чиято рамка вече е определена със закон, да бъде пренаредена. Наредбите, въведени от Наредбата за организацията на транспорта, осигуряват несъвместима работа с динамиката на логистичния сектор, а влизането в сектора се затруднява с високи такси за документи. В рамките на всички тези разработки, като UTİKAD, ние продължаваме интензивно дейността си, както е от 31 години. Надяваме се, че ще бъдат предприети стъпки за подобряване на нашия сектор през 2018 г. Мисля, че ще имаме година, в която секторът ще произвежда по-постоянни решения със собствени компоненти, а не просто да се увеличава в индексите. “
След представянето на президента Елденер беше започнат разделът за отговор на въпроса. Председателят на UTİKAD Eldener, членовете на борда и генералният директор Cavit Uğur отговори на въпросите на членовете в пресата.
Бъдете първите, които коментират