Без джобни терминали в Анкара

Анкара е в дневния ред на предложението в дневния ред на заместник-председателя на Анкара Нихат Есил, този път на безкрайния край на ръцете на народа на Анкара.

Yesil каза, че мобилните терминали трябва да бъдат направени; Асамблеята повдигна следните въпроси в предложението си за въпроси.

AŞTİ'ya транспорт за много граждани, пътуващи с багаж подчерта, че пътуването, това също има разходи и страдания гражданин каза.

Ще се използва ли трасето 40 км в плана за велосипеден транспорт от велосипедистите или ще бъде градско? каза той.

Министърът на вътрешните работи, Сюлейман Ноубъл, помолен да отговори, въпросите от дневния ред на парламента на Анкара и Анкара са следните:

Maktad yayyolu, Umitkoy, Yasamkent, Turkkonut, Incek, Baglica, TOKI Туркуаз, Yapracik с куфари в ръцете си преди автобуса пръстен, след това в метро Kızılay'a, след това Ankaray'la AŞTİ'e часа са направени за пътуване. Отиването в AŞTİ е станало по-трудно, отколкото да отидете в ıankırı или Kırıkkale.

В този контекст; Инвестиционна програма 2018 на Столична община в Анкара:

1. Има ли мобилни терминали в Анкара?
2. Ще остане ли терминалът на Анкари АИТИ в употреба?
3. Има ли нов терминал в Анкара?
4. Има ли гараж за паркинг за системата „Парк продължавам“, интегриран с моята железопътна система?

Целта е да се увеличи броят и функциите на трансферните центрове? Парк Et продължава, паркинг на трансферния център и спирки и станции

Има ли проекти за паркиране, паркиране на велосипеди, велосипедни пътища и проекти на BISIM станция в околността?

1. Проектирането на приблизителния велосипеден маршрут 20 km, който включва и път Ескишехир, от Bağlıca до центъра на града; Има ли Анкара разумна обосновка за принципите на урбанизма в рамките на новия транспортен план?

В новооткритите големи булеварди; ще бъде ли стартирано разпределеното пътно приложение за обществен транспорт? Има ли автобуси в хангари на EGO, които не се използват и се държат на паркинг?