Министърът на транспорта и инфраструктурата М. Кахит Турхан, канал Истанбул в рамките на отделния маршрут 5 работи, проектът е в етап на завършване, каза той.
Проектът Canal Istanbul Turhan Turkey подчерта, че една от визиите на проекта, проектът ще даде стойност на Турция, ще повиши стойността на марката и морският трафик на Истанбулския проток ще бъде решение на нарастващ проблем.
Турхан посочи, че Босфорът създава проблеми в градския транспорт, туристическите пътувания и преминаването на международни морски превозни средства, както се изисква от Споразумението от Монтрьо, и че от време на време се случват инциденти и че протокът е най-трудният и най-критичният проход в света.
Turhan напомня на кораби, дадени на корабите, преминаващи през Босфора Turhan, въпреки нерециклируемите понякога в Босфора каза, че ценностите са унищожени.
Търхан посочи, че най-икономичният транспорт в световната търговия е морският път. Проектът Canal Istanbul е проектиран с разбиране, което ще внесе нова визия за урбанизма в света, с идеята „нека направим проект, който ще допринесе за града“, докато има нужда от такъв канал и воден път, за да видите произведенията на Босфора. “ казах.
„Проектът стигна до финалния етап“
В рамките на проекта „Истанбул Истанбул” Турхан заяви, че 5 работи по отделен маршрут и най-подходящият маршрут е линията Küçükçekmece-Yeniköy, тестовете за морска вода се провеждат с тестове и проектът е в края на етапа.
Търхан, като заяви, че крайната точка е постигната в плановете за зониране 1/100.000 XNUMX, продължи, както следва:
„Босфорът е най-ценното място в Истанбул по отношение на урбанизма и стойността на недвижимите имоти. В резултат на Закона за строителството на Босфора строителството тук е ограничено, почти не съществува. В Истанбул има и проект за градска трансформация срещу риска от земетресение. Особено населените места по крайбрежието на Мармара са изложени на риск. Необходимо е да преместите сградите, лишени от сигурност тук, някъде с проекти за градска трансформация. Докато се движите, той не трябва да бъде непланиран и непрограмиран и е необходимо да се облекчат много гъстите региони. В тази връзка ние също отразяваме чувствителността на нашия президент към урбанизма към този проект. "
„Кандидатите за проекта не са само китайци“
Турхан изтъкна, че в района, където ще се осъществява проектът Канал Истанбул, са определени районите на резервната зона в границите на областите Кючюкчекмече, Арнавуткьой и Башакшехир.
Турхан също спомена броя на мостовете и тунелите в проекта Канал Истанбул и отбеляза:
„В момента имаме 6 моста, единият от които е железопътната линия. Те ще бъдат подновени и ще бъдат разгледани допълнителни 4 моста за нуждите, които трябва да бъдат създадени тук. Планирани са 10 моста да бъдат изградени в рамките на проекта Kanal Istanbul. Кандидати не само на проекта, но и инвеститори от различни части на света идват и получават информация за проекта. Те заявяват, че искат да участват като инвестиционен проект. Споделяме нашия проект с тях, има периоди от време на време. Разбира се това ще бъде оферирано, това е публичен проект. Ние търсим да направим това с метода на изграждане-експлоатация-трансфер или с външни кредити. “
Прехвърляйки съществуващите транспортни, комуникационни, енергийни, водни и газови линии към изграждането на канала след преместването на трансфера Turhan, тези въпроси се оценяват от инвеститорите и планира да започне работа по преместването на съществуващите структури в следващите дни, добави той.
Търхан по отношение на датата на търга на проекта: „Планираме да започнем търговете за преместване на съществуващите сгради в съответствие с проекта„ Канал Истанбул “в началото на 2019 г. Строителството на Kanal Istanbul не трябва да остане до 2020 г. “ казах.
източник: www.uab.gov.t е
Бъдете първите, които коментират