Обратното броене започва за откриването на многобройни проекти, които ще съкратят разстоянията до 2019. От Измир до Анкара, от Сивас до Ардахан, разстоянията ще бъдат съкратени в много градове и времето, прекарано от гражданите по пътищата, ще бъде намалено с максимално 7 часа.
25 ще засегне провинцията
Линията за високоскоростни влакове 70, която има обща инвестиционна стойност на 3 милиарда лири, ще се отрази пряко на магистралата 2 и на 7 провинция 25. Косвено, от Одрин до Карс, почти всички провинции ще имат достъп до транспортната линия.
Отвъд границите
Един крак от двете линии YHT, планирани да бъдат отворени в 2019, също ще пресекат границите. Линията Анкара-Сивас ще бъде свързана с железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс през Ерзинджан и Ерзурум и ще бъде интегрирана към историческия Път на коприната през Пендик-Халли и Китай.
Спестявания от милиарди лири
12, който ще бъде реализиран през новата година, ще съкрати разстоянията на гигантските проекти, както и проблемите с трафика в техните маршрути. По този начин ще бъдат отворени милиарди долари спестявания и ще бъде осигурена сигурността на живота и собствеността.
100 за един пътник
Първият проект на новата година е Пендик-Halkalı линия… Пендик - което е продължение на линията за високоскоростен влак Анкара-Истанбул (YHT), която жителите на Истанбул с нетърпение очакват.Halkalı предградието ще започне да се обслужва най-късно до март 2019 г. С въвеждането в експлоатация на линията с инвестиционна стойност от 8.5 милиарда TL ще са необходими 12 минути между Söğütlüçeşme и Yenikapı, 37 минути между Bostancı и Bakırköy, Gebze-Halkalı ще намалее до 115 минути Товарните влакове ще бъдат свързани по непрекъсната железопътна линия от Пендик до Лондон. С въвеждането в експлоатация на проекта като цяло пътникът, който ще превозва 100 хиляди превозни средства, може да бъде превозван с тази система.
10 чака с вълнение
Графикът, предвиден за високоскоростен влак Анкара-Сивас в железопътните системи, също е 2019. Проектът с разход от 6 милиарда TL, който ще намали разстоянието между двете провинции от 2 часа на 10 часа, не се ограничава до Sivas, а следва Erzincan и Erzurum до железопътната линия Железа и Баку-Тбилиси-Карс Той също ще бъде интегриран в Пътя на коприната.
4 млрд. TL ще остане в джоба
Най-обсъжданият проект на 2019 безспорно е огромна инвестиция от 9 милиарда паунда, която ще намали транспорта между Истанбул и Измир от 3,5 до 40 часа Проектът за автомагистрала Gebze-Orhangazi-Izmir. В гигантския проект, който се планира да бъде отворен през следващата година, ще се проведат виадуктите 36, 3, 20, платформата 25, магистралата 6, разстоянието ще бъде намалено с 95 пробег с въвеждането на магистралата.
Първата стъпка към привеждане на Анкара в морето
Влаковата линия за високоскоростни влакове Polatlı-Afyonkarahisar, която е един от най-важните стълбове на проекта за високоскоростни влакове, който ще се отвори между Анкара и Измир за 2020 часа, който ще бъде открит през 3,5 г., приключва в края на 2019 г. и започва своите полети. С отварянето на 700-километровата линия, прекарана 167 милиона лири, ще бъде възможно пътуването от Афьонкарахисар до Измир за 1.5 часа с влак.
Ваканционният трафик на входа и изхода на Истанбул ще бъде история
Планира се 430-километровата магистрала „Северна Мармара“, която е толкова важна, колкото проектът за магистрала Гебзе-Орхангази-Измир и ще продължи от Истанбул до квартал Акиази на Сакария и ще се свързва с мостовете Явуз Султан Селим и Османгази, като се планира да бъде завършена през 2019 г. Магистралата, която струва 7 милиарда лири, има общо 14 кръстовища, 29 в Европа и 43 в Анадола.
Вторият най-дълъг тунел в света
Работите по тунела Зигана, чийто фундамент е положен на 17 март миналата година на магистрала Трабзон-Гюмюшане, продължават без прекъсване. Тунелът, който се изгражда по маршрута през историческия път на коприната, свързващ Източното Черноморие с Близкия изток, Кавказ и Иран, ще бъде вторият и най-дългият пътен тунел в света с 14,5 километра, когато бъде завършен следващата година. Тунелът, в който са прекарани 1 милиард турски лири, също ще съкрати транспорта между Гюмюшане и Трабзон с 40 минути.
Превозните средства ще се изкачат 18 милиона паунда ще остане в резервоара за гориво
След завършване на 7 бен 300-метър Alacabel Tunnel, който е в процес на изграждане на магистрала Анталия-Коня, краят на пътуването и пробега на водачите ще приключат поради зимния тип и обледеняването. 12 октомври 2019 проект ще отвори пътно разстояние от около 7 км съкратен.
Кошмарът на празника 40 приключва
Рампите 40, които се намират между магистралата ıanakkale-İzmir Ayvacık-Küçükkuyu и 24-километровата писта Kazdağları, които могат да се разхождат за минута, ще бъдат пресичани от два тунела, които вече са в процес на изграждане през 5 минути. Тунелите, които се очаква да служат през летния сезон, ще съкратят разстоянието между Ayvacık и Küçükkuyu от 3.
„Луд проект“ на Ардахан
Планинският тунел Илгар, основата на който е положен на 11 март 2017 г. и ще намали разстоянието между Ардахан и Пософ от 80 километра до 65 километра, ще струва приблизително 428 милиона лири и ще бъде открит на 29 октомври 2019 г.
32, за да пресече тунела
Проходът Guzeldere, известен като "2 bend" в котата 730 32 на магистралата Ван-Хаккари, е датата на проекта за проект за тунел 550 милиона паунда. С приключването на проекта, 22 ще вземе 3 минута до 100 минути с 45 километър от забързания път в правия тунел с 5 метра XNUMX.
45 ще намали минути
Тунелът Eğribel с надморска височина 2, който свързва Гиресун с кварталите Şebinkarahisar, Alucra и Çamoluk, което е страшната мечта на шофьорите през зимните месеци, също е в списъка на новата година. Разположен във вътрешната част на Гиресун, Alucra ще намали разстоянието до кварталите binebinkarahisar и Çamoluk с 200 минути.
Разширяване на търговската мрежа
Тунелът Geminbeli между Зара и Сушери също ще бъде отворен в 2019. Тунелът Geminbeli, който ще свързва Черноморския регион със Средиземноморския регион чрез Сивас, ще сложи край на трудностите, изпитани от шофьорите, особено в прохода Geminbeli с кота 2010 през зимата. Тунелът, който ще допринесе за разширяването на търговската мрежа в региона на Черно море и Централна Анатолия, е 8 000 400 метра и се състои от тръбата 2.
Бъдете първите, които коментират