Министерството на транспорта и инфраструктурата изгражда метро и градски железопътни транспортни системи за много общини, главно в Анкара и Истанбул. Правителството променя закона, защото не може да събере разходите за инвестициите си от местните власти. От общината няма да се очаква да поеме реда при определяне на размера на дълга и сумата, която трябва да бъде събрана.
Депутатите от ПСР внесоха предложение за изменение на някои закони и закони с декрети.
Извършени са някои промени в Декрет-закон за някои разпоредби относно транспорта и инфраструктурата.
ОБЩИНИТЕ НЕ ПЛАЩАТ ПЛАЩАНЕ
Член 15 от декрета предвижда събиране на разходи, направени от централното правителство за метро, градски железопътни транспортни системи и подобни проекти за прехвърляне на собствеността.
На практика обаче, въпреки че общините поеха бизнеса и започнаха да генерират приходи, Министерството на транспорта и инфраструктурата не можеше да събира средства, тъй като не пое собствеността.
Правителството, което не може да поеме дела си от приходите на метрото, ще измени въпросния регламент, като свърже началото на събирането от проектите с условието за прехвърляне на предприятието, вместо на условието за собственост.
Съответно, след завършването на въжените, въжените, монорелсовите, метрото и градските железопътни транспортни системи, предприети от Министерството на транспорта и инфраструктурата, тяхната собственост ще бъде прехвърлена на община по себестойност.
ПРОЕКТИ, ПОЛУЧЕНИ ОТ МИНИСТЕРСТВОТО
В 2010 беше изменен Законът за организацията и задълженията на Министерството на транспорта и инфраструктурата и бяха изградени градските железници и метрото от министерството.
Министерството на транспорта и инфраструктурата, с линиите на метрото "Kızılay-Çayyolu", "Batıkent-Sincan / Törekent" и "Tandoğan-Keçiören" в Анкара, метростанция Levent-Hisarüstü в Истанбул, Bakırköy (İDO) -Bağcılar (Kiraz) Линията предприе изграждането на железопътната връзка на новото летище Гайретепе - Истанбул и железопътната връзка на летището Сабиха Гьокчен. Министерството също така участва в изграждането на трамвайния проект Анталия-Мейдан-Летище-Експо, железопътната линия в Коня, Egeray в Измир и градските железопътни системи Gaziray в Газиантеп.
ПЛАНОВЕТЕ ЗА ПЛАЩАНЕ ЩЕ ОПРЕДЕЛЯ ПРЕЗИДЕНТА
Общинските фирми, които поемат експлоатацията на метрото или градската железопътна линия, ще плащат разходите на проектите на министерството всеки месец, докато дългът приключи.
В рамките на принципите и процедурите, определени от президента, общите бюджетни данъчни приходи на съответната община ще бъдат приспаднати от общото събиране. Сумата ще бъде преведена по сметката на Министерството на финансите и финансите.
В случай, че неплатените суми на вноски в датата на падежа не са платени в рамките на 25 работни дни след датата на падежа с натрупаното увеличение на забавянето, увеличението на ставката ще се прилага за всеки месец в размер на 4.
ЗАКРИВАНЕ В СТАРИ ПРОЕКТИ
Настоящият регламент обхваща остатъка от проектите, които вече не са платени до датата на издаване, считано от датата на публикуване на този член.
Сумите, които не са платени частично или изцяло в обхвата на тези проекти преди датата на публикуване на тази статия, ще бъдат преведени по съответната сметка на Министерството на хазната и финансите в Централната банка в рамките на 180 дни от датата на публикуване на тази статия.
източник: http://www.sozcu.com.tr
Бъдете първите, които коментират