Един от приоритетите на световната програма през последните месеци беше решението на САЩ да наложат ембарго на Иран. Въпреки че това решение е спряно в резултат на молбата на Иран пред Международния съд на ООН срещу САЩ, възможността за изпълнение на това решение от САЩ през следващите дни остава актуална. На първо място, трябва да се отбележи, че; Ние вярваме, че каузата трябва да бъде приложена от нашия съсед, страна, за която САЩ изглежда изглежда, че тези санкции са подходящи по отношение на търговските фирми в Турция, редица проблеми и загуба на работа. На езика на международната политика и дипломация понятията „санкция“ или „ембарго“ се обясняват като привеждане на друга държава до желаната линия чрез държава, група държави или организация. Необходимо е да се установи и изчисли причинно-следствената връзка по отношение на тези санкции, наложени между страни в различни географски региони на света. Както е известно, през последните години ООН наложи ембарго на Иран в продължение на почти 35 години, позовавайки се на международни споразумения и нарушения на сигурността. Въпреки че една или повече държави обикновено са обект на концепцията за санкции, ефектът от санкциите не се ограничава до целевия орган. Брокерските къщи, свързаните с тях подсектори и състоянието на държавата могат да предизвикат глобални ефекти в съответствие с нейната икономическа, военна и политическа мощ. Когато се налагат ограничения върху енергията в богата на петрол държава като Иран, доставчиците, брокерските къщи, транспортният сектор и световният петролен пазар също са засегнати от тези ограничения.
Ако разгледаме санкциите от гледна точка на турската логистична индустрия; Възможно е да се каже, че има два различни резултата. Преди всичко трябва да се отбележи, че логистичният сектор има паралелен импулс с външната търговия. Обемът на търговията между Турция и източната ни съседка Иран през 2017 г. се оценява на 10,7 милиарда долара. Турция, по-голямата част от закупуването на петрол и природен газ от Иран, докато около 7,5 милиарда щатски долара, включително внос, злато, стоманени профили, фибро картон и реализира повече от 3 милиарда долара за износ, главно продукти за автомобилната индустрия. Обем на търговия от 2017 милиарда долара беше насочен към преговорите между висшите представители на двата гиганта през 2018-30.
Като се има предвид, че един от крайъгълните камъни на икономиката на страната ни е износът и, разбира се, износът на услуги, е възможно да се каже, че наложените срещу Иран санкции ще имат сериозни последици. Защото страната ни е обучила сериозно работна ръка и знания в производството, текстила, строителството, машиностроенето, здравеопазването и туризма. Ако Иран е по-готов да отвори своя пазар, както обемът на търговията ще се увеличи, така и дефицитът ни може да намалее. Когато се случи обратното, тоест, ако международният пазар отново наложи ембарго на Иран, разбира се, иранската икономика ще пострада, но ще навреди и на търговските си партньори.
По-голямата картина ни казва, че можем да пострадаме от ембаргото върху Иран. Флотите на ТИР, които ще останат без работа, особено на юг, ще излязат на преден план по отношение на логистичния сектор. В допълнение към тях, ние също така знаем, че има много членове на UTIKAD, които са инвестирали тук след края на ембаргото върху Иран. Притеснява ни и съдбата на турските логистични компании, работещи в границите на Иран.
Въпреки това, докато изпитваме всички тези притеснения, е възможно да подходим към ситуацията от различен ъгъл. Тъй като турската логистична индустрия, нашата най-голяма цел е да се превърнем в международен център, т.е. Всички усилия както на държавния, така и на частния сектор се извършват в рамките на тази цел. В този момент Иран е може би най-силният ни противник. „Особено на китайския пазар пазарът ще бъде насочен към кавказките страни, Турция и Иран остават в основата на тази търговия. Когато разглеждаме възможностите на Иран в областта на транспорта, е по-изгодно да отидем от Китай до Азербайджан и Туркменистан през Иран. В същото време пристанище Бандер Абас се конкурира с пристанище Мерсин като ефективен център. Иран, за да остане извън играта, ще увеличи силата по отношение на логистичния сектор на Турция, който не е предпочитан процент.
Въпреки това, пред всички тези възможни събития, не трябва да се пренебрегва пречките, които трябва да бъдат изпитани в енергийния сектор. Като се има предвид, че ние получаваме 17 процента от нашия внос на нефт и природен газ от Иран, може би ембаргото ще причини повече вреда, отколкото полза. (Emre ELDENER UTIKAD Председател на Управителния съвет)
Бъдете първите, които коментират