Анкара, 9 в разследването на влаков инцидент, лицето, загинало в снега поради снеговалеж не може да управлява колата до жп гара Анкара, и по този начин не може да отиде на инцидента Ахмет Туран Демир, който свидетелства като свидетел. Въпросът за причината за произшествието на желязото, N мисля, че причината за високоскоростния влак (YHT) от първата точка на излитане, преди да се премести, не е от линия 1, изпратена от Hat 2. Това се дължи на факта, че всяка система за автоматизация, която ще бъде открита и възпрепятствана да премине през грешната линия, не е до изхода на фарда в Синдзян.
Демир каза, че за 22 години той е работил като машинист в TCDD.По време на изявлението, полицаите са попитали, мак Каква е причината за катастрофата на влака? Демир каза, че има две линии за влакове от Анкара до Синджан и Hat-1 от Анкара до Sincan и Hat 2 от Sincan до центъра на Анкара. Отбелязвайки, че този пиедестал не се е променил, освен ако не е налице извънредна ситуация като влак или електрическа повреда, Demir отбеляза:
РАЗЛИКА В ETSE
Ir Преди да се премести в превоза, влакът е инструктиран от диспечера на персонала, който действа като чиновник, а влакът, който трябва да бъде преместен, се регулира според посоката на влака, който трябва да се вземе, дори до ножиците. Линия 1 и Hat 2 от Анкара Гар, който и да е влак, който се движи по всяка линия, не може да премине от една линия към друга, тъй като до станция Есенкент няма система за сигнализация. Аварията се дължи на факта, че влакът е на линията 1, а не на линията 2, която е пътят. Тъй като няма станция за сигнализация към станцията на Есенкент, инженерът не може да осъзнае дали има друг влак от същата линия; Дори и да го осъзнае, той не може да вземе влака до друга линия. Причината за този инцидент е, че според мен YHT не се изпраща от Hat 1, а от Hat 2, преди да се премести от първата точка на движение, и това е така, защото няма система за автоматизация, която ще бъде открита от грешната линия, не до изхода на Синцзян. : Джумхуриет)
Бъдете първите, които коментират