Проектът Мрама на 76 км, опит за свързване на коридора Азия-Европа, бе открит вчера.
Държавните железници на Република Турция, Азия и Европа, инициатива за свързване на коридора с основния етап на проекта Мармарай започна да оперира с приходи. Siemens Mobility, която е в съвместното предприятие, изграждаща тази линия, е създала и пуснала в експлоатация системата за сигнализация и контрол и комуникации, както и SCADA системата. Line; Той свързва 43-километровото разстояние, 19 км от анадолската страна на полуострова и 62 км от европейската страна, до 14-километровия тунел, минаващ под Босфора. Общата дължина на линията ще бъде 76 километра и в допълнение към осигуряването на смесена транспортна линия, междуградски и товарен транспорт за столичния район Истанбул, Gebze-Halkalı Той също така осигурява по-висока наличност за преходи от един континент към друг, осигурявайки интеграция на сегмента. Повече от 75.000 XNUMX пътници на час намират пътуването си за по-ефективно, с интервал от две минути в моменти с максимална плътност на пътниците.
Изпълнителният директор на Siemens Mobility Майкъл заяви следното по отношение на Питър: „Проектът Marmaray в Турция, който не само подобрява околната среда, но намалява въздействието и качеството на живот върху градския транспорт, но и двата континента, по-добре свързва em emadeadelig, гарантиращ интелигентна точка към ангажираността към инфраструктурата То е. Siemens Mobility повишава ефективността и минимизира времето за изчакване в натоварен континентален коридор. “
Проектът Мармарай е един от стълбовете на амбициозния железопътен инвестиционен план на Турция. Тази фаза включва проектирането и обновяването на железопътната система в столичния район от двете страни на Босфора, с централизирането на Центъра за контрол на експлоатацията в Малтепе. Истанбул е един от най-големите градове в света с население от почти 15 милиона. Преди отварянето на тунела Мармарай, минаващ през Босфора, единствената съществуваща връзка между двете страни на града преди това беше осигурена от фериботи и два моста за пътно движение. В опит да намалят задръстванията на трафика и да подобрят устойчивостта, ръководството разширява инфраструктурата на градския транспорт.
Технологично уникалната линия е оборудвана както с ERTMS (Европейска система за управление на железопътния трафик), така и с CBTC (комуникационно базирана система за управление на влаковете). Усъвършенстваните решения, предоставени от Siemens Mobility, Турция включват високоскоростните линии на Анкара-Коня, които вече се обслужват с технологията ERTMS FUTUR и Trainguard, които обслужват в метростанцията Downtown LA в Сингапур.
вече по линията на Siemens Mobility Turkey Bandirma-Manisa Samsun-дебела, линия Коня-Караман-Ulukışla, работата на модернизиране на скоростта Анкара на линия Konya и накрая в Yerköy-Sivas изпълняват сигнални проекти; Освен това той е в сътрудничество с техническото решение на системите за откриване на свобода на линията за линията Tekirdağ-Muratlı.
Бъдете първите, които коментират