„Наредба за изменение на наредбата за влаковите машини“ на Министерството на транспорта и инфраструктурата беше публикувана в Официален вестник и влезе в сила.
От Министерството на транспорта и инфраструктурата:
РЕГЛАМЕНТ ЗА ПРОМЕНИ В РЕГЛАМЕНТА НА ВЛАКОВАТА МАШИНА
ЧЛЕН 1 - Член 31 от Регламента за влаковите машини, публикуван в Официален вестник от 12 г. и с номер 2016, се изменя, както следва.
"ЧЛЕН 2 - (1) Настоящият регламент; Параграфи а) и г) от член 10, първа алинея от указ на президента № 7, публикуван в Официален вестник от 2018 г. и номериран от 30474, както и някои от областта на транспорта и инфраструктурата № 1 от 478 г. Той е изготвен въз основа на член 26 от Закона за регламента на декрета. "
ЧЛЕН 2 - Параграфи а), б) и о) от член 3, първа алинея от същия регламент се изменят, както следва, и фразата „да работя“ в буква н) е променена на „на професията“.
„А) Министър: министър на транспорта и инфраструктурата“
„Б) Министерство: Министерство на транспорта и инфраструктурата“,
„O) Психотехнически център за оценка: Център за психотехническа оценка, оторизиран от Министерството на здравеопазването в съответствие с принципите в приложение-2“,
ЧЛЕН 3 - Третият параграф от член 4 на същия регламент е изменен, както следва, а следващите параграфи са добавени към същия член.
„(3) Железопътните оператори и операторите на инфраструктура отговарят за проследяването на влаковия механик, който те използват или работят съгласно договор за услуга, създавайки свързана с това система от записи и създавайки система за обмен на данни с Министерството.“
„(4) Разрешението на машиниста също заменя личното свидетелство за безопасност. Не е необходимо да издавате личен сертификат за безопасност на машиниста на влака. Към сертификата обаче се добавят обученията и сертификатите, които трябва да се вземат в обхвата на документа за лична безопасност.
(5) От персонала, който работи като влакови машини, тези, които ще превозват опасни товари, трябва да имат сертификат в съответствие с въпросите, посочени в Директивата за обучение за превоз на опасни товари по железниците. "
ЧЛЕН 4 - 5 от същия регламент, заедно със заглавието, е променен както следва.
"Минимални изисквания и документи, необходими за получаване на шофьорска книжка
ЧЛЕН 5 - (1) Условията, които трябва да бъдат предоставени за първи път от професията за получаване на свидетелство за влаков инженер, са следните:
а) да са навършили 20-годишна възраст на датата на подаване на заявлението.
б) Две биометрични снимки от последните шест месеца от датата на подаване на заявлението.
в) Доклад на медицинския съвет, който документира, че отговаря на здравните условия, посочени в приложение-1.
ç) Доклад, получен от лабораторията, оторизирана от Министерството на здравеопазването, че е получил „отрицателен“ резултат от теста за лекарства и стимуланти.
г) Доклад за психотехническа оценка, получен от центъра за психотехническа оценка, упълномощен от Министерството на здравеопазването в съответствие с процедурите и принципите в приложение-2.
д) документ, посочващ, че таксата за шофьорска книжка е била депозирана.
е) в случаите, когато е акредитиран сертифициращ орган, да притежава сертификат за професионална квалификация на VQA, валиден в националната квалификация на влаковия инженер.
ж) в случаите, когато няма оторизиран орган за сертифициране; Разрешен железопътен изпит, разрешен от Министерството или Министерството, от железопътен учебен център, упълномощен от Министерството, успешно завърши програмата за основно обучение на влаковите машини, организирана в съответствие с въпросите, посочени в националните квалификационни и професионални стандарти на влаковия машинист, и не повече от дванадесет месеца преди датата на кандидатстване. Да получите най-малко 100 (седемдесет) точки от 70 (сто) от изпита за владеене, прилаган в центъра. “
ЧЛЕН 5 - В член 6, втора алинея на същия регламент изразът „обучаващият има сертификат за квалификация VQA, валиден в национална квалификация“ е променен на „в рамките на принципите на настоящия регламент“, а петият параграф се променя, както следва.
„(5) Министерство; съхранява цялата информация за издадените, подновените, временно прекратените или анулираните лицензи в собствената си система за регистрация. Той установява системата за обмен на данни между инфраструктурата и железопътните оператори. “
ЧЛЕН 6 - Член 7 от същия регламент се изменя, както следва.
"ЧЛЕН 7 - (1) Лицензът на инженерите е валиден за срок от десет години, ако оригиналните документи са подадени в Министерството:
а) Сертификат за майсторство и / или дипломиране за тези, които са освободени от свидетелството за професионална квалификация на MYK във втория параграф на временния 1.
б) VQA удостоверение за професионална квалификация, което не е освободено от VQA сертификат за професионална квалификация.
в) Доклад на медицинския съвет, взет в съответствие с периодите, посочени в приложение-1.
ç) Доклад за психотехническа оценка, изготвен в съответствие с периодите, посочени в приложение-2.
(2) Удостоверението за професионална квалификация на VQA, получено в обхвата на първа алинея, буква б) в съответствие със законодателството на VQA, се подновява в рамките на срока на валидност на свидетелството на машиниста. “
ЧЛЕН 7 - 8 от същия регламент се изменя, както следва.
"ЧЛЕН 8 - (1) В случай, че условията, посочени в букви б), в) и ç) от първия параграф на 7 не са предоставени и / или ако обученията, които трябва да се проведат от министерството, са определени, че обученията, които ще се провеждат на интервалите, определени в системата за управление на безопасността на предприятието, не са навременни, започва следният процес:
а) Министерството уведомява писмено притежателя на лиценза и притежателя на лиценза и временно прекратява валидността на лиценза.
б) Превозното средство на обучителя не може да бъде възложено от органа, на който е спрян водачът. Ако условията, посочени в настоящия параграф, са от работодателя, работодателят поема финансовите загуби, които ще настъпят по време на спирането на лиценза на механика.
(2) Ако условията, посочени в първия параграф, бъдат възстановени, спирането на лицензията се премахва.
(3) Лицензът на влаковия машинист се анулира от министерството за две години, в случай че причини сериозна авария, при условие че е документирано от съдебните органи, че е напълно дефектно. Времето, взето от поста след настъпването на инцидента, се взема предвид в този случай. Въпреки това машинистът, чийто лиценз е анулиран, трябва да поднови точките в параграф 7, букви б), в) и ç) от края на периода на анулиране. “
ЧЛЕН 8 - Параграф (а) на първия параграф от член 9 на същия регламент и буква б) от трета алинея се изменят, както следва.
„А) Изминаха десет години от датата на издаването“,
"Б) Документи, които са с изтекъл срок от периодичните документи, посочени в член 7,"
ЧЛЕН 9 - Параграфи г) и г) от първия параграф на член 12 на същия регламент се изменят, както следва.
"Ç) В случай на поне един машинист, придружаващ лиценза на влаковия инженер по отношение на съответната инфраструктура и теглещо превозно средство, в случай на практическо обучение и / или изпити под контрола на учебно-изпитния център, упълномощен от Министерството за тези, които искат да станат влаков машинист."
"Г) Когато ще бъде пусната в експлоатация нова линия, когато превозното средство ще се използва под надзора на длъжностно лице от производителя на линията и служител от съответната инфраструктурна компания, заедно с първите инженери, които ще използват линията в контролния център за обучение и изпитни работи, разрешен от министерството."
ЧЛЕН 10 - Параграфи а) и б) от първата клауза на същия регламент се изменят, както следва.
"А) Информация за теглещото превозно средство: На всеки пет години или всяко ново превозно средство се въвежда в употреба,"
"Б) Информация за инфраструктурата, включително маршрут и правила за експлоатация: На всеки пет години или когато се отвори нова линия или след прекъсване по маршрута за повече от осемнадесет месеца."
ЧЛЕН 11 - Вторият параграф на член 22 от същия регламент се изменя, както следва.
„(2) Влаковите машинисти, операторите на железопътна инфраструктура и влаковите оператори са задължени да представят цялата информация и документи, свързани с шофьорската книжка, свидетелството на машиниста и обученията, необходими по време на процеса на проверка.“
ЧЛЕН 12 - Първият параграф от член 23 на същия регламент се изменя, както следва.
„(1) Ако по време на проверките влаковият машинист не представи свидетелството на машиниста и оригинал на бюрото на машиниста на влака, Главната дирекция за железопътно регулиране от Главна дирекция за железопътно регулиране, съгласно член 655 от Указ № 28, от железопътния оператор на влаковия оператор. пет хиляди) Протокол за решение на административните глоби на турската лира се издава. "
ЧЛЕН 13 - Временното 1 на същия регламент се изменя, както следва.
"ВРЕМЕНЕН ЧЛЕН 1 - (1) TCDD ve TCDD Taşımacılık A.Ş. и други железопътни оператори, които работят като влакови механици и пенсионери, ако кандидатстват в министерството с оригиналния доклад на медицинската комисия и докладите за психотехническа оценка, посочени в букви в) и г) от първа алинея от първата клауза на статията Водачът на влаковата машина е безплатен. Докладът на здравния съвет и докладите за оценка на психотехниката, които са били взети преди датата на влизане в сила на настоящия регламент и чийто срок на валидност продължава, също се приемат.
(2) TCDD и TCDD Taşımacılık A.Ş. преди публикуването на съобщението за задължение за професионална квалификация институция за професионална компетентност (ранг №: 26/9), публикувано от VQA в Официален вестник от 2017/30192/2017 и номерирано 1. , Завършили тези, които работят като влаков механик или се пенсионират от други железопътни оператори и тези, които се пенсионират от училища за професионално и техническо образование и университети и отдели на училища за професионално и техническо образование и университети, принадлежащи към Министерството на народната просвета. Сертификатът за професионална квалификация на VQA не се изисква. Кандидатите обаче са задължени да представят документите в параграфи (ç) и (д) от първия параграф на член 5. “
ЧЛЕН 14 - Временният 2 на същия регламент, заедно със заглавието, е изменен, както следва.
"Значка за механика на влака на влаковия инженер
ВРЕМЕНЕН ЧЛЕН 2 - (1) TCDD и TCDD Taşımacılık A.Ş., които не са прекъснали по някаква причина в продължение на осемнадесет месеца преди влизането в сила на настоящия регламент. и влакът на влаковите машинисти, работещи в корпуса на железопътните и други железопътни оператори, и удостоверението за теглещото превозно средство, използвано от компанията еднократно, при условие че опитът, който са придобили, обученията, които са получили и изпитите, които са положили, са документирани. "
ЧЛЕН 15 - Временният 3 на същия регламент, заедно със заглавието му, е изменен, както следва.
"Психотехнически контрол на обучителя
ВРЕМЕНЕН ЧЛЕН 3 - (1) TCDD и TCDD Taşımacılık A.Ş. и психотехнически оценки на влакови механици, които работят или ще работят в железопътни влакови оператори; TCDD и TCDD Taşımacılık A.Ş. в продължение на пет години до разрешаването на центрове за психотехническа оценка. и други железопътни оператори в съответствие с действащото законодателство. “
ЧЛЕН 16 - Член 26 от същия регламент се изменя, както следва.
"ЧЛЕН 26 - (1) Настоящият регламент, изготвен съвместно от Министерството на транспорта и инфраструктурата и Министерството на здравеопазването, влиза в сила от датата на публикуването му. “
ЧЛЕН 17 - Член 27 от същия регламент се изменя, както следва.
"ЧЛЕН 27 - (1) Разпоредбите на настоящия регламент се изпълняват от министъра на транспорта и инфраструктурата
ЧЛЕН 18 - Приложение-1 и приложение-2 към същия регламент бяха изменени, както е приложено.
ЧЛЕН 19 - Настоящият регламент, изготвен съвместно от Министерството на транспорта и инфраструктурата и Министерството на здравеопазването, влиза в сила от датата на публикуването му.
ЧЛЕН 20 - Разпоредбите на настоящия регламент се изпълняват от министъра на транспорта и инфраструктурата.
За да изтеглите допълнителния файл НАТИСНЕТЕ ТУК
Бъдете първите, които коментират