Директна връзка от Китай до Лондон

Директна връзка от Китай до Лондон
Директна връзка от Китай до Лондон

Министър Турхан, DP World Yarımca Харбър железопътна връзка в реч на откриването на церемонията, граници, заобиколен от над морето от коридора на 70 процента три континента намира в Турция, Гибралтарския проток и Атлантическия океан, на Суецкия Арабския полуостров и Индийския океан и Ламанша Турските проливи са разположени в средата на транспортна мрежа, простираща се до Евразийския и Далечния Изток чрез черноморско-средиземноморската връзка, каза той.

Турхан заяви, че позицията на Турция в логистиката насочи в естествените бази, донесе така че те да започнат пълна мобилизация на транспорта.

Търхан подчерта, че транспортът е основното колело както на социалните грижи, така и на икономическите структури в съвременния свят и каза:

Günümüz В днешния свят, където всичко е преплетено, ако не можете да осигурите интегрирането на всички видове транспорт с високо качество и безопасност, няма да вършите много функционална работа. Ние изграждаме пътища, магистрали, мостове, тунели, летища, пристанища, железници и транспортна инфраструктура в световен мащаб. Искам да обединя всичко това, да осигурим интеграцията им и да знаем, че ни интересува толкова, колкото и самият бизнес. Ако това бъде направено, генерираната стойност ще нараства експоненциално и търговският цикъл в транспортната инфраструктура ще бъде максимален. “

Търхан обясни, че всичко това няма да се реализира само от публичния сектор и по този начин проправи пътя за политиките за либерализация.

„С други думи, ние искахме нашия частен сектор да сложи ръка под камъка и да добави сила към нашата сила. Точно това сме свидетели днес тук. DP World успя да свърже гигантското пристанище Яримка с главната железопътна линия с километровата железопътна линия 1, която изгради със собствени средства. Тази услуга е и първа у нас по отношение на нашия частен сектор. Този модерен пристанища, така че е придобила възможност за предоставяне на услуги за всяко кътче на жп Турция. Това включва железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс, на която придаваме голямо значение като правителство. Ако погледнем на проблема от по-широка гледна точка, Пристанището на Яримка осигури директна връзка от Китай до Лондон по тази линия. "

„Ние се справихме с железниците с ново разбиране“

Министър Турхан заяви, че развитите индустриални страни имат съвременна транспортна инфраструктура и че железниците са най-ефективният начин за транспорт от бреговете до вътрешните части.

Министър Турхан, прилагането на либерализацията на сектора, внедряването на високоскоростни влакове и високоскоростни влакови мрежи, завършването на процеса на обновяване на съществуващите линии, изработването на линиите на електрическа и сигнализация на целия център, разширяването на логистичните центрове, развитието на вътрешната и националната железопътна индустрия, каза той.

Заявявайки, че в този контекст са инвестирали 133 милиарда паунда в железниците, „Така след 1950 средният железопътен железен път 18 се изгражда годишно и от 2003 постигаме успеха на 135 километровата железопътна линия годишно. По този начин в 2023 се стремим да увеличим дела на TCDD Taşımacılık AŞ и частните железопътни влакови оператори в общия сухопътен транспорт от 5 до 10 процента. “

Yüzde Ще направим 77 процента от всички сигнализирани линии ”

Министър Турхан заяви, че са завършили останалите връзки с железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс и Мармарай, които са двата най-важни компонента на железопътната линия, които ще свържат Китай с Европа и по този начин ще направят стратегическата позиция на страната много по-силна.

Изразявайки, че те са изградили високоскоростни влакови линии с 200 километра в час, където могат да се извършват високоскоростни влакови линии и превоз на товари и пътници, Турхан заяви, че Бурса-Билецик, Сивас-Ерзинкан, Коня-Караман-Улукила-Енице-Мерсин-Адана, Адана- Османие-Газиантеп, включващ общо 1786 километра високоскоростни влакови линии и 429 километра конвенционални железопътни строителни работи продължават.

Търхан посочи, че те са ускорили работата по направата на електрическата и сигнализацията на важните оси, където товарният и влаковият трафик е гъст, в допълнение към железопътната конструкция:

„В 2003 увеличихме дължината на сигнализираната ни линия от 2 хиляди 505 километра до 132 хиляди 5 километра, като увеличихме процента на 809. До 2023, ние се стремим да сигнализираме всички наши важни оси и 77 от всички наши линии. Отново увеличихме дължината на електрическата си линия, която е 2 хиляди 82 километра, до 166 хиляди 5 километра, като увеличихме процентите на 530. Ние се стремим да електрифицираме всички наши основни оси и 2023 процента от всички наши линии чрез 77. “

"Имаме реализирани Турция Логистика Генералния план за сме създали нашата пътна карта"

Транспортни коридори правят Логистичната база на Турция, която е в центъра и индустриалците Турхан посочи, че те дадоха тегло до изграждането на логистичен център, за да се подобри чрез преместване на конкурентоспособността на железопътния товара, Турция е завършил Генералния план за логистика и пътят бе съобщено, че определя картата.

Търхан заяви, че планират логистичен център 21, който ще служи като точка за свързване на комбиниран транспорт, че всъщност са пуснали 9 в експлоатация, че са завършили изграждането на двете и 10 е продължил планирането и строителните работи.

Министър Турхан заяви, че те са предоставили 11 милиона квадратни метра и 4,8 милиона тона транспортен капацитет за логистичния сектор с общия отворен и завършен досега логистичен център 13,2. пространство за складове, склад за контейнери и зона за обработка. По този начин страната ни ще осъзнае до голяма степен претенцията да бъде логистична база на региона

„Ще осигурим още връзки с 7 порт“

Изтъквайки, че изграждането на свързващи линии също е важно, за да се осигури железопътна връзка до центровете с потенциал за натоварване, Турхан продължи, както следва:

„Ние продължаваме усилията си по тази тема бързо. Понастоящем имаме връзки 433 с обща дължина от 281 километра. В предстоящия период планирахме да изградим обща дължина 38 километрова линия за 36 OIZ, частна индустриална зона, пристанищна и свободна зона и производствено съоръжение 294. Ние също така правим железопътни връзки с пристанища, за да транспортираме товари по-бързо и икономично. Понастоящем има общо 10 километра железопътни връзки, включително 4 порт и пристанище 85. Ще осигурим повече връзки с 7 порт, включително важни портове като Filyos и Çandarlı. Вярвам, че в този случай количеството на обработвания товар в нашите пристанища ще се увеличи от 460 милиона тона до милиард тона. Тази цифра беше само 2003 милиона тона в 149. Целта е да се проправи път на индустриалиста, да се облекчи тежестта и да се осигури лесен достъп до пазара. “

Търхан каза, че са се намесили със собствените си ресурси и че е от голямо значение по отношение на това да бъде пример за линията, която откриха днес.

Турхан подчерта, че пристанището Яримка е добавило стойност към стойността си с тази услуга и че срещата на пристанището с железницата също разкрива широка и страхотна визия.

След встъпителните речи, Турхан направи наблюдения в DP World Simulation Center.

За Левент Елмасташ
Редактор на RayHaber

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните за коментарите ви.