Електрическото и без шофьорско превозно средство BeElectric-01, проектирано от учениците от състезателния клуб на Истанбулския технически университет, ще се състезава във Formula Student, който ще се проведе в Италия на 24 юли.
BeElectric-01, електрическо и автономно превозно средство без шофьор, се готви да се състезава във Formula Student Italy. Дизайнът започна през 2017 г. Формула студентски автомобил беелектрик-01, ще се проведе на 24 юли в италианската Парма ще представлява Турция в Истанбулския технически университет и италианското състезание Formula Student.
Първият електрически инструмент за студенти във Формула
Ръководителят на проекта BeElectric-01 Ömer Demirci заяви, че Racing Club ITU е създаден през 2007 г. в рамките на Механичния факултет на ITU, за да участва във Formula Student, едно от най-важните студентски състезания в света.
Той заяви, че в ITU Racing работят 50 студенти от различни дисциплини като машини, електронна комуникация, електрическо и промишлено инженерство. Демирчи продължи думите си по следния начин: „Членове на İTÜ, благодарение на проектите, произведени под покрива на нашия клуб; имат опит като поемане на отговорност, работа в екип, работа с времеви натиск. "
Като посочва, че Formula Student е организация, провеждана в 14 различни страни по света и присъстваща на повече от 100 университета, Демирчи отбеляза, че екипите са проектирали и произвеждали състезателни автомобили във Формула в това състезание. Превозните средства; Той заяви, че са участвали в пистовите състезания, които се провеждат в 3 различни категории като дизайн, технически надзор и динамични етапи и са класирани според получените точки от всички етапи.
Първият студент на Формула на ITU Racing през 2010 г., първият инструмент за производство на F-Bee01 в Турция, държан в американския щат Мичиган Formula SAE, и през 2014 г. даде информация, че те започнаха да участват в състезания в Италия.
Демирчи даде следната информация за оборудването и принципа на работа на превозното средство: „Възприемането на околната среда се осигурява от сензори за лидар и камера. Благодарение на сензора Lidar автомобилът открива препятствията около него и продължава по пътя си, без да ги картографира, като ги картографира. Системата за стереокамера открива два различни цветни конуса от лявата и дясната страна на автомобила и поема по маршрута. “
Анализът на данните от системите за откриване се прави на суперкомпютъра Nvidia Px2, който управлява алгоритми за изкуствен интелект, които са специално произведени за автономни превозни средства. След като се изчислят основните кодове и алгоритъм на този компютър, те се предават като сигнал към силовия агрегат, който осигурява движението. Превозното средство задвижва синхронен електродвигател с постоянен магнит. "
Номиналната мощност на двигателя е 80kW и изчислителният компютър да предприеме действия според командите, които информират Demirci, скоростта на 180 на пробега на автомобила използва контролиран от двигателя двигател за движение на кормилото, казва, че има пневматична система за спиране.
Бъдете първите, които коментират