Ван чака нов модел за транспорт и обществен транспорт от много години. Проектът не може да надхвърли само предварителна работа, особено през последната година за създаване на много сериозно обществено мнение за трамвая.

Ван, който обсъди сериозно трамвая по време на последната община, проектът за трамваите беше отложен след известно време. Въпреки факта, че в много градове, по-малки от Ван, проектът за трамваите не е реализиран въпреки капацитета на Ван, тази мечта не се сбъдва въпреки всички усилия на Ван. Във Ван, където не се предлага нито трамвай, нито алтернативата, въпросът с обществения транспорт, който беше широко обсъждан напоследък, повдигна въпроса за електрическите автобуси, които са стартирани в някои провинции.

Ван чака нов модел за транспорт и обществен транспорт от много години. Проектът не може да надхвърли само предварителна работа, особено през последната година за създаване на много сериозно обществено мнение за трамвая. През последния период под председателството на Мурат Зорлуглу, Столичната община Ван не продължи напред след проучването на възможностите и приложи модела trambus за Ван. Въпреки че през последните години не е създаден нов модел, в последно време започват да се увеличават повикванията за транспорт от граждани. Пътищата остават недостатъчни, необходимостта от обществен транспорт все още не е срещнала гражданите на града, които чакат нови стъпки за транспорт, докато някои нови транспортни средства на запад промениха търсенето във Ван. Накрая Маниса електрически автобуси започнаха да използват подобна молба от гражданите в Ван влязоха в известност като нови средства за транспорт в Турция дойдоха на предложението може да се прилага. Гражданите изразиха исканията си за трамваи и предложиха подобни модели, като подчертаха, че трябва да се предприемат нови стъпки в обществения транспорт.

Продължаващият проблем с трафика във Ван, както и проблемите с обществения транспорт все още продължават да съществуват. Преди това управителят на Ван Мурат Зорлуоглу започна първите конкретни работи, свързани с железопътната система, а експертни екипи от Кайсери и Малатия направиха презентации за леката железопътна система, планирана за Ван. След взетите решения и оценките, взети на срещата, когато конкретна работа не започна, мечтите на трамваите на Ван останаха още една пролет. През последните дни, особено със социалните медии, въпросът за трамваите отново беше поставен на дневен ред и бяха направени предложения за привеждане на електрически автобуси, които имат примери в градове като Маниса и Измир, до града, докато не се направи стъпка по проекта за трамвай. Гражданите, които направиха изявления по темата пред всекидневния Şehrivan, заявиха, че най-малко нов и по-функционален обществен транспорт трябва да бъде осигурен в града, докато не започне работата по железопътната система. Президентът на асоциацията на шофьорите на автомобили и автомобилистите Емин Тугрул заяви, че проблемът с транспорта може да бъде решен чрез договорености, които трябва да се направят на кръстовището на старите магистрали и автогарата.

„ЕСТИ TRAMVAY STORM Е ПОЛУЧЕН НА ШЕЛА YL

Салих Ертюрк, един от гражданите, които направиха изявления по темата, заяви, че не могат да реагират много, когато пътникът е пълен: „Ние искаме да ходим от едно място на друго, когато искаме да отидем от едно място на друго микробуси, докато вратата не се запълни. В резултат на това хората не могат да дишат вътре. Иска да каже нещо, иска да пътува по-удобно, но не и да вземе човек, който стои на пътя. Не можем да реагираме твърде много. Ако броят на превозните средства е недостатъчен, увеличете броя на превозните средства и увеличете броя на пътуванията, ако броят на превозните средства е достатъчен. По този въпрос трябва да има решение, тоест средство за транспортиране. Този начин на транспорт и тази ситуация в транспорта не подхождат на Ван. Центърът на Ван е доста претъпкано място. Особено когато пристигат чуждестранни гости, хората предпочитат обществения транспорт и съществуващият потенциал не може да се справи. Миналата година избухна трамвайна буря, ние наистина започнахме да мислим и да чакаме това да се случи във Ван. Но след като нашият бивш губернатор напусна, този проект остана на рафта. Поне нека да работим, докато не пристигне постоянно решение. Броят на превозните средства трябва да се увеличи и общинските автобуси да станат по-функционални ..

„ЕЛЕКТРИЧЕСКИ АВТОМОБИЛИ СА ИДЕАЛНИ ЗА ВАН“

Фарук Зафер, гражданин, който сподели предложението си с нашия вестник по темата, каза: „Във Ван има огромен проблем с обществения транспорт. И неща като метрото са също трамвайни превозни средства. Büy Използването на електрически автобуси от Столичната община Ван е едновременно икономично и по-просторно, защото е по-просторно. “

„ОБЩИНСКИТЕ АВТОМОБИЛИ ИЗБИРАТЕ ПО-МАЛКО ОТ МИНИБУСИТЕ“

Селахатин Фидан каза, че общинските автобуси са по-малко предпочитани от микробусите: „Не можем да усетим наличието на обществени автобуси за транспорт. Където и да отидем, виждаме присъствието на микробуси повече от обществения автобус и ги използваме повече. Вече след определен час вечерта, общественият автобус е извънреден и приключва в ранен час. След това време можем да видим, че микробусите работят отново. С други думи, градските автобуси, които трябва да са в нормален град, трябва да могат да доминират в транспорта, а микробусите трябва да работят като подсилване за този транспорт, но Ван има обратната ситуация. Микробусите осигуряват транспорт до този град. Общинските автобуси трябва да станат по-функционални, а сините автобуси трябва постепенно да бъдат заменени с лилави автобуси. Картовата система трябва да бъде изцяло приета по отношение на премахване на спирането на транспорта. Все още не трябва да използваме парите за транспорт

„ОБЩЕСТВЕНИТЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ТРЯБВА ДА СВЪРЗВАТ В СМАРТНИТЕ БУСИ

Фират Калискан, който заяви, че проектите, започнати от изпълнителните директори в града, завършват с напускането, каза: „Наистина хората се срамуват да говорят за нещата. Този град има проблеми и иска, за които вика от години. Чии рамене на факта, че той не е успял да се придвижи напред след години? С други думи, мениджър идва и дава много обещания в отговор на всички тези искания, но мениджърите, които идват след този мениджър, не слагат нищо на съществуващите работи, независимо кои са. Работата по трамвая беше една от най-важните теми от дневния ред в близко бъдеще, но нямаше приемственост в работата. Сега транспортът все още напредва. Всички общински автобуси трябва да бъдат превърнати в лилави автобуси или всички те да бъдат сини автобуси и броят им трябва да се увеличи. Има проблеми с микробусите в този град, но има и плътност в тях, но без микробуси общинските автобуси не могат да се справят с транспортирането на този град.

„Поне да се предоставят на разположение съоръжения KULLAN

Г-жа Yaşar, един от гражданите, които заявиха, че продължават да се надяват на трамвая, но че алтернативи и решения трябва да бъдат създадени, докато проектът не бъде реализиран, каза: Хората стават неспособни да седят на градския транспорт и да дишат на една страна. Общинските автобуси работят с по-тежка система в сравнение с микробусите и има неподходящи превозни средства във физическия им смисъл. Лилавите автобуси и подобни столични превозни средства могат да излекуват проблемите с транспорта на Ван. Имаме сън като трамвай за Ван, но можем да го наречем сън. Тъй като няма нито осезаемо проучване, нито дори произведение, свързано с това, то не може да бъде осъществено за кратко време. Желанието ни е най-малкото наличните възможности да станат по-полезни, за да можем поне да отидем от една точка в града, докато достигнем до проектите, които виждаме като тази мечта.

„ВЕЛИКИТЕ КУПУВАЧИ СЕ ИЗПОЛЗВАТЕ НА УМЕНИТЕ БИЗНЕСА

Бахтияр Айдин, един от гражданите, който заяви, че в много столични общини са интелигентни автобуси, каза: „Разбира се, всеки иска да има възможности за транспорт в собствения си град и има множество алтернативи, но заетостта в обществените автобуси и микробуси не свършва в нашия град. За да се премахне тази заетост, повече от едно превозно средство трябва да бъде премахнато едновременно или капацитетът на съществуващите превозни средства да бъде увеличен. Вече общественият транспорт тръгва от центъра на града. Тези превозни средства не вземат ли предвид пътниците, които поемат от пътя? Почти всички столични градове обслужват електрически екологични автобуси или умни автобуси. Свързаните проучвания трябва да бъдат приоритизирани, тъй като транспортът е един от най-важните проблеми в града

„НЕ СРЕЩА ПРОЕКТИ В ТРАМВАЙСКИ СТИЛ“

Председателят на Камарата на шофьорите и автомобилите Емин Турул, който заяви, че не са против трамвайни превозни средства, заяви: и маршрутите бяха споделени с обществеността. За съжаление не са предприети стъпки. Както неведнъж съм заявявал, повтаряме, ние сме разрастващ се град, не сме против подобни проекти. Нашият град е завършен, защото трамвайът дойде, не можем да кажем, че сме мъртви. Нашият град непрекъснато се разраства, ще бъде добре от името на града. Въпреки че има и други столични градове, защо не трябва да имаме най-добрите и най-добрите? Струва си да се отбележи, че общественият транспорт в нашата провинция се движи сам. Плътността настъпва сутрин и вечер, други превозни средства трябва да идват и да излизат празни, някои спирки могат да бъдат изключение. Другата, всеки път, когато казахме, се изразявахме. В нашия град се предпочитат превозните средства с бързи пътувания. Тук предпочитанието на нашите граждани, които искат да тръгнат бързо, е в полза на микробусите. Друг проблем с гъстотата, срещан в микробусите, произтича от това ”.

Вестник Хериван