Не бяха взети уроци от бедствието според заместника на CHP. Депутатът от CHP Анкара Мурат Емир, линия Синкан-Каяш в рамките на проекта Başkentray, че липсата на електронна сигнализация, която е причинила влаков инцидент, при който в Анкара миналата година са загинали 9 души; Той определи, че линиите за високоскоростен влак Анкара-Ескишехир и Анкара-Истанбул не са в междинните блокове. "Най-голямата ни грижа е, че нашите граждани отново са жертва на верига от небрежност", каза Емир.
Според Махмут Ликали от републиката; „Емир на CHP загуби 13 живота си, 2018 от тях са машинисти, а 3 от тях са пътници, в резултат на сблъсък с гара Marşandiz на YHT в квартал Йенимахале, която направи пътуването Анкара-Коня на 6 декември 9 г. с пътно влакче. Той посочи, че от бедствието, при което човекът е ранен, е изминала около година. Припомняйки, че веригата от небрежност е била видяна в доклада, представен на Главната прокуратура във връзка с въпросната катастрофа, Емир отбеляза, че първата причина за произшествието са недостатъците на линията. Отбелязвайки, че системата за управление на трафика, която трябва да се използва по линията Анкара-Синкан, трябва да бъде електрическа сигнална система в техническата спецификация на проекта Başkentray, който беше открит от президента Реджеп Тайип Ердоган през април 86 г., Емир каза: "Животът, който загубихме при инцидента, плати цената, за да започне."
Емир каза, че няма поуки от катастрофата въпреки трагедията, сигналната система в крайградската линия на крайградската линия Синкан-Каяш в рамките на проекта на столицата, тъй като при същата катастрофа на YHT се управляваше по радио и телефон от центъра, добави той. Емир, също в линиите YHT за Анкара-Ескишехир и Анкара-Истанбул, използва се само входната и изходната сигнална система, сигналната система не е в междинните блокове, позициите на ножици не се виждат в системата, подчерта той. Емир каза: „Най-голямата ни грижа е жертвата на нашите граждани за верига на пренебрегване.“
"ЗАЩО НЕ АРЕСТИРАН?"
Емир също изрази, че мащабът на бедствието е пълен скандал. İsa ApaydınГлавният мениджър на 12, въпреки че е установено, че е несъвършен, превключвателят, служителят по движение и контролерът на движението, каза той. Емир посочи, че първото изслушване на делото за бедствия ще се проведе в 13 януари 2020 и каза: neden Защо тези лица не бяха признати за виновни като извършители и не им беше позволено да разследват правата си? Каква е причината тези хора да не се явят пред съдията през януари? X попита той.
Бъдете първите, които коментират